Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? :confused:
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Ab 3900 EUR für gebrauchten Austauschmotor, die haben den A... offen
Seit 12000km so... Aber alle spätestens 15000km Ölwechsel mit Spülung... Vllt hab ich auch nur Glück. Scheint mir so wenn ich andere Posts lese. Das Problem ist ja nach wie vor da...
Zitat:
@boere schrieb am 23. Juli 2018 um 18:27:17 Uhr:
Zitat:
@zackzack14 schrieb am 23. Juli 2018 um 18:13:48 Uhr:
Ich würde nicht behaupten das es nichts nützt. Bei mir hat es den Ölverbrauch halbiert und den Ölverbrauch auf 0,35l gesenkt. Audi ist ja dann somit raus. Denen nützt es also auf jeden Fall.
Dem kann ich zustimmen. Bei mir auch, sogar noch weniger wie 0,35. Trotzdem ist es nicht richtig. Aber gebracht hats was.
Dabei werden die Drücke im Kurbelgehäuse verändert. Incl. einem Update des MStG.
Ist bekannt. War von vorneherein nicht vorgesehen, ist für Audi ne behelfslösung... Kunde bei Laune halten, Dinge in die Länge ziehen... Usw usf
Zitat:
@heiko770 schrieb am 22. Juli 2018 um 12:18:21 Uhr:
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 22. Juli 2018 um 11:41:17 Uhr:
Der Drosselklappenreiniger hat, wie auf den Bildern ersichtlich, keine große Reinigungswirkung erbracht.
Grüße Grunzbass
Wenn ich vor ca. 45000 km einen Ölverbrauch von 1l auf 800km hatte und bedenke, dass die letzte Reinigung vor ca. 13 Monaten mit dem drosselklappenreiniger gewesen ist, hat die Reinigung in meinen Augen das getan was sie solle.
Wie schon erwähnt, bis dato einen Ölverbrauch von 1l auf 3400 km.
Hallo Heiko,
ich würde mich freuen, wenn du zu deinem Reparaturverlauf weiterhin berichtest und auch Bilder einfügst.
Viel Erfolg wünscht dir Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 23. Juli 2018 um 22:19:44 Uhr:
Zitat:
@heiko770 schrieb am 22. Juli 2018 um 12:18:21 Uhr:
Wenn ich vor ca. 45000 km einen Ölverbrauch von 1l auf 800km hatte und bedenke, dass die letzte Reinigung vor ca. 13 Monaten mit dem drosselklappenreiniger gewesen ist, hat die Reinigung in meinen Augen das getan was sie solle.
Wie schon erwähnt, bis dato einen Ölverbrauch von 1l auf 3400 km.
Hallo Heiko,
ich würde mich freuen, wenn du zu deinem Reparaturverlauf weiterhin berichtest und auch Bilder einfügst.
Viel Erfolg wünscht dir Grunzbass
Werde hier so gut wie es geht informieren.
Ist bei mir auch seit 12tKm unverändert. Vielleicht ist es auch etwas mehr geworden, da Fahrzeug nur noch 3000 Km im Jahr Ultrakurzstrecke genutzt wird. 1x im Jahr wird Öl aufgefüllt und alle 12 Mon Ölwechsel (also alle 3000Km). Vielleicht würde auch alle 2 Jahre bzw. 6000Km langen.
Kann persönlich 5w40 öl bei jährlichen Wechsel plus Motorspülung empfehlen. Seitdem war mein Ölverbrauch viel geringer
Ich klink mich hier auch mal ein, vielleicht erbarmt sich jemand einer Antwort...
Ich habe meinen 1.8T mit 75.000 km bei Audi gekauft. Er hatte bei 15.000 km die erste Inspektion bei Audi bekommen und war danach in einer Freien gewartet worden (Vitamin B, Werkstattchef war Familienmitglied vom Vorbesitzer). Audi hat ihn angekauft und eine Menge vor dem Verkauf an mich gemacht (Nockenwellenversteller und Lagerbrücke, Kotflügel und Heckklappe neu, ...), aber zur Ölproblematik ist nichts bekannt.
Lacht mich aus, aber ich habe ihn jetzt über drei Jahre und er hat jetzt 125.000 Kilometer, bekommt jährlich einen Ölwechsel und verbraucht zwischen diesen Ölwechseln nichts. Null Komma gar nichts.
Habe mit meinem Audi-Menschen die Fahrzeughistorie ausgelesen - es ist nichts bekannt. Aber es gibt die "Lücke" zwischen 15.000 und 75.000 km. Meint ihr da wurde etwas repariert? Ich meine - kann der 1.8T wirklich so lange durchhalten ohne zu saufen?
Ich sehe mich irgendwo schon länger am Scheideweg - verkaufen oder nicht? An sich ist der Wagen grundsolide und gefällt mir gut.
PS: Das Kettenspannerproblem habe ich selbst gelöst, und präventiv vor einem Jahr den Spanner habe tauschen lassen - Gewissen beruhigt...
Zitat:
@ChrisA4B8 schrieb am 24. Juli 2018 um 14:41:41 Uhr:
Kann persönlich 5w40 öl bei jährlichen Wechsel plus Motorspülung empfehlen. Seitdem war mein Ölverbrauch viel geringer
Dem kann ich auch nur zustimmen
@darklordjr8 - es gibt sie schon, die durchhalten - meiner (BJ 2008 1.8 TFSI) 295tkm ohne irgendwann nach Öl zu lechzen - und dann - vor ca 1 Jahr war der Kettenspanner dran
Zitat:
@water_and_sun schrieb am 24. Juli 2018 um 21:19:15 Uhr:
@darklordjr8 - es gibt sie schon, die durchhalten - meiner (BJ 2008 1.8 TFSI) 295tkm ohne irgendwann nach Öl zu lechzen - und dann - vor ca 1 Jahr war der Kettenspanner dran
Deiner wird nicht betroffen sein
Vielleicht haben sie ja mal die kolbenringe gewechselt. Das sind ja meist die Übeltäter die zurußen.
Aber klar gibt es auch welche die wenig bis garnichts saufen. Meiner verbraucht auch „nur“ 0,5 l auf 5000km. Alles im Rahmen.
2008 er Baujahr betrifft das auch nicht! Ab 2009 geht es los. Um die 3000 Euro drum herum werden wir nicht daran vorbei kommen egal wie man es dreht und wendet. Aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
Bei meinem CJEB Motor muss ich so ca aller 6000 km ein Liter nachschütten.Für mich ist der TFSI totale Fehlkonstruktion mit den Spannern und Verstellern die schon ab 50000km kaputt gehen können.