Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Sehr gut, alles richtig gemacht... 😉
Zitat:
@Skounter schrieb am 4. Januar 2018 um 17:57:06 Uhr:
[...]
Parallel dazu habe ich mir auch noch ein Angebot von der Firma Wild zukommen lassen. Diese scheint sich auf die Problembehandlung mit dem erhöhten Ölverbrauch spezialisiert zu haben.
Habe dort nun ein Angebot erhalten für die Instandsetzung des Motors, Inspektion und außerdem werden dort noch Steuerkette + Kettenspanner ausgetauscht.
Gesamtkosten sind vergleichbar mit dem Eigenanteil den ich bei Audi zahlen müsste, aber hier habe ich noch Steuerkette + Kettenspanner mit dabei und von der Firma Wild hört man nur gutes.Ich habe daher das Angebot der Firma Wild angenommen und habe Ende diesen Monats meinen Termin dort.
[...]
Vernünfige Entscheidung. Gibst du später mal Rückmeldung wie das dort alles gelaufen ist?
Zitat:
@Skounter schrieb am 4. Januar 2018 um 17:57:06 Uhr:
Hallo zusammen,ich möchte hier nun auch gerne meine Erfahrungen mit der Problematik teilen - vielleicht hilft es dem ein oder anderen ja weiter. Auch mir haben viele der Beiträge hier geholfen. Dafür ein Dankeschön! :-)
Kurz ein paar Eckdaten:
Audi A4 1.8 TFSI im Mai 2017 gebraucht gekauft
Baujahr 2010
ca. 120.000 km LaufleistungVorweg sei gesagt, dass eine Rückgabe des Autos für mich nicht in Frage kam/kommt. Auch wenn dies vermutlich gesetzlich machbar gewesen wäre.
Von der Problematik mit dem erhöhten Ölverbrauch habe ich vor meinem Kauf nichts gewusst - ich war wohl einfach schlecht vorbereitet und versuche nun wirtschaftlich aus der Misere herauszukommen und will den Motor instand setzen/reparieren lassen, da das Auto an sich mir ansonsten gut gefällt.
Nachdem ich den erhöhten Ölverbrauch feststellte, habe ich in diversen Foren (natürlich hauptsächlich hier ;-) ) nach diesem Problem gesucht und bin natürlich schnell fündig geworden.Ich habe viel über die Reinigung des Motors per Drosselklappenreiniger-Methode gelesen oder durch andere Flüssigkeiten die in die Zylinder gespritzt bzw. dem Öl zugeführt werden.
Ich bin durchaus davon überzeugt, dass diese Methoden temporär helfen können und wenn regelmäßig angewandt, die Problematik mit dem erhöhten Ölverbrauch eindämmen können.
Eine richtig endgültige Lösung ist dies für mich aber nicht. Das grundsätzliche Problem (die zu kleinen Bohrungen in den Ölabstreifringen) kann dadurch nicht gelöst werden und ich hätte immer im Hinterkopf, dass der Motor unnötig Öl verbrennt und dies dem Motor langfristig schaden kann.Mein Vorgehen:
Ich habe eine ausführliche Mail an die Audi-Kundenbetreuung zwecks Kulanz geschrieben.
Habe mich sehr freundlich ausgedrückt, auf die Sammelklage in den USA verwiesen, meine Enttäuschung über die Premiummarke Audi kundgetan und um eine Beteiligung für die Instandsatzungskosten gebeten.
Nach ca. 1 Woche habe ich eine kurze Rückmeldung erhalten, dass Kulanzentscheidungen nicht von Audi direkt, sondern von den Audi-Partnern (Werkstätten) getroffen werden - ich solle mich an diese wenden.Also auf zur Vertragswerkstatt meines Vertrauens.
Dort den Ölverbrauch angesprochen und man wusste, wen wunderts, direkt von der Problematik.
Die Vertragswerkstatt würde für mich nun also den Kulanzantrag stellen, allerdings muss vorher noch eine Ölverbrauchsmessung durchgeführt werden (Hier gleich vorweg genommen, das Ergebnis: 1,36 l / 1.000 Km).
Außerdem ist der 120.000 km Service fällig. Der letzte Service wurde vom Vorbesitzer nicht bei Audi vorgenommen. Das wäre problematisch für den Kulanzantrag. Kulanz würde ich nur erhalten, wenn der aktuell ausstehende Service bei Audi gemacht wird, der Antrag konnte aber trotzdem bereits gestellt werden.
Das Ergebnis des Kulanzantrags:
50 % Kulanz übernimmt Audi, 10 % die Vertragswerkstatt.
6.500 € kostet die Reparatur gesamt. 2.600 € wäre mein Eigenanteil. Hinzu kommen ca. 1.100 € für die Inspektion.
Folglich liegen meine Eigenkosten bei ca. 3.700 €.Parallel dazu habe ich mir auch noch ein Angebot von der Firma Wild zukommen lassen. Diese scheint sich auf die Problembehandlung mit dem erhöhten Ölverbrauch spezialisiert zu haben.
Habe dort nun ein Angebot erhalten für die Instandsetzung des Motors, Inspektion und außerdem werden dort noch Steuerkette + Kettenspanner ausgetauscht.
Gesamtkosten sind vergleichbar mit dem Eigenanteil den ich bei Audi zahlen müsste, aber hier habe ich noch Steuerkette + Kettenspanner mit dabei und von der Firma Wild hört man nur gutes.Ich habe daher das Angebot der Firma Wild angenommen und habe Ende diesen Monats meinen Termin dort. Muss allerdings ca. 400 km dort hin fahren.
Ich hoffe, dass ich ab Februar dann ein Auto habe, an dem ich Spaß haben kann.
Guten Start ins Jahr 2018 Euch!
Und somit haste Fachmänner an das Herzstück deines Rennwagens gelassen!
....und meiner Meinung bessere Abstreifringe als von Audi drin.
Und auch noch für die Jahresaufbereitung Geld gespart. Alles richtig entschieden! ....da bekommt das Wort Kulanz ne ganz andere Bedeutung!
Zitat:
@Skounter schrieb am 4. Januar 2018 um 17:57:06 Uhr:
Folglich liegen meine Eigenkosten bei ca. 3.700 €.Parallel dazu habe ich mir auch noch ein Angebot von der Firma Wild zukommen lassen. Diese scheint sich auf die Problembehandlung mit dem erhöhten Ölverbrauch spezialisiert zu haben.
Habe dort nun ein Angebot erhalten für die Instandsetzung des Motors, Inspektion und außerdem werden dort noch Steuerkette + Kettenspanner ausgetauscht.
Gesamtkosten sind vergleichbar mit dem Eigenanteil den ich bei Audi zahlen müsste, aber hier habe ich noch Steuerkette + Kettenspanner mit dabei und von der Firma Wild hört man nur gutes.Ich habe daher das Angebot der Firma Wild angenommen und habe Ende diesen Monats meinen Termin dort. Muss allerdings ca. 400 km dort hin fahren.
Ich hoffe, dass ich ab Februar dann ein Auto habe, an dem ich Spaß haben kann.
Guten Start ins Jahr 2018 Euch!
Dann hat sich das Lesen hier für dich ja voll ausgezahlt. Hast, wie die anderen schon sagten, alles richtig gemacht. Ich war auch bei Wild und mein Motor läuft nach der Reparatur wie ein Neuer - Ölverbrauch annähernd 0. Ist jetzt schon beinahe 2 Jahre her, dass ich dort war und hatte auch gute 300 km zu fahren.
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Danke für Eure Rückmeldungen. Ist beruhigend zu wissen, dass meine Entscheidung für Euch nachvollziehbar und sinnvoll erscheint - habe lange hin und her überlegt.
Zitat:
@CAHA_B8
Gibst du später mal Rückmeldung wie das dort alles gelaufen ist?
Klar, mache ich!
Zitat:
@passatsucher
Ich war auch bei Wild und mein Motor läuft nach der Reparatur wie ein Neuer - Ölverbrauch annähernd 0. Ist jetzt schon beinahe 2 Jahre her, dass ich dort war und hatte auch gute 300 km zu fahren.
Wie hoch war dein Ölverbrauch vor der Instandsetzung?
Mache mir ein wenig sorgen, dass bei meinen Ölverbrauch von 1,36 l / 1.000 km schon einige Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden...
Wo ist die Firma Wild genau ?
Zitat:
@Borsti6660 schrieb am 5. Januar 2018 um 02:21:04 Uhr:
Wo ist die Firma Wild genau ?
Welche Firma Wild 🙄
Google das Stichwort, VAG Ölfresser oder Ölverbrauch CDAA
unter den Suchworten Audi Motorinstandsetzung findest Du
http://wild-motoren.de/ueber-uns-2/
http://www.scheuerlein.de/
http://...euerlein-motorentechnik.de/.../stopp-oelverbrauch-5719.html
https://www.motorinstandsetzung-audi.de/impressum/leistungen/
https://www.scherer-motoren.de/
uswusf 😛
Zitat:
@Skounter schrieb am 5. Januar 2018 um 01:04:12 Uhr:
Mache mir ein wenig sorgen, dass bei meinen Ölverbrauch von 1,36 l / 1.000 km schon einige Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden...
Nein, davon ist nicht auszugehen. Alles gut.
Zitat:
@Skounter schrieb am 5. Januar 2018 um 01:04:12 Uhr:
Zitat:
@passatsucher
Ich war auch bei Wild und mein Motor läuft nach der Reparatur wie ein Neuer - Ölverbrauch annähernd 0. Ist jetzt schon beinahe 2 Jahre her, dass ich dort war und hatte auch gute 300 km zu fahren.
Wie hoch war dein Ölverbrauch vor der Instandsetzung?Mache mir ein wenig sorgen, dass bei meinen Ölverbrauch von 1,36 l / 1.000 km schon einige Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden...
Ich war noch relativ zeitig dran mit der Reparatur. Mein Ölverbrauch war noch nicht so sehr hoch wie deiner. Er lag am Ende, wenn ich das noch richtig im Kopf habe, bei 0,75 ltr/1000 km. Ich hatte bis dahin 92700 km runter und der Motor sah ansonsten noch gut aus. Hat mir Wild ausdrücklich bestätigt.
Zitat:
@Borsti6660 schrieb am 5. Januar 2018 um 02:21:04 Uhr:
Wo ist die Firma Wild genau ?
In Unterpleichfeld, in der Nähe von Würzburg.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 5. Januar 2018 um 09:46:05 Uhr:
In Unterpleichfeld, in der Nähe von Würzburg.
.
97294 Unterpleichfeld
http://wildmotoren.markuswild.de/
Wie auf dem Bild zu sehen sind die Ölablauf-Bohrungen im Abstreifring viel zu klein ausgelegt.
Wenn der Abstreifring selbst nur 1,5mm hoch ist, dann liegen die Bohrungen bei ~ Ø 1mm.
91522 Anspach
http://...euerlein-motorentechnik.de/.../stopp-oelverbrauch-5656.html
Aktuell stehe mit meinem 3,17L Ölfressenden Audi A4 1.8 vor der Abgabe zur Reparatur beim Händler.. Leider darf dieser sich rechtlich gesehen zunächst eine Werkstatt aussuchen. Ich bin mal gespannt, was er dort "zaubern" wird nach dem verschwiegenen Ölproblem.. Muss ein Händler mir für diese Zeit eigentlich ein Leihwagen zur Verfügung stellen? Ist schließlich unklar, wie lange der Wagen in der Werkstatt bleibt.. Jedenfalls lasse ich mir alle durchgeführten Reparaturen dokumentieren.
Zitat:
@UltraHDplus schrieb am 6. Januar 2018 um 18:10:54 Uhr:
Aktuell stehe mit meinem 3,17L Ölfressenden Audi A4 1.8 vor der Abgabe zur Reparatur beim Händler.. Leider darf dieser sich rechtlich gesehen zunächst eine Werkstatt aussuchen. Ich bin mal gespannt, was er dort "zaubern" wird nach dem verschwiegenen Ölproblem.. Muss ein Händler mir für diese Zeit eigentlich ein Leihwagen zur Verfügung stellen? Ist schließlich unklar, wie lange der Wagen in der Werkstatt bleibt.. Jedenfalls lasse ich mir alle durchgeführten Reparaturen dokumentieren.
Das ist ein schockierender Beitrag!
Seit wann ist der Ölverbrauch so enorm hoch. Plötzlich oder schleichend?
Gruß
Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 6. Januar 2018 um 20:00:57 Uhr:
Zitat:
@UltraHDplus schrieb am 6. Januar 2018 um 18:10:54 Uhr:
Aktuell stehe mit meinem 3,17L Ölfressenden Audi A4 1.8 vor der Abgabe zur Reparatur beim Händler.. Leider darf dieser sich rechtlich gesehen zunächst eine Werkstatt aussuchen. Ich bin mal gespannt, was er dort "zaubern" wird nach dem verschwiegenen Ölproblem.. Muss ein Händler mir für diese Zeit eigentlich ein Leihwagen zur Verfügung stellen? Ist schließlich unklar, wie lange der Wagen in der Werkstatt bleibt.. Jedenfalls lasse ich mir alle durchgeführten Reparaturen dokumentieren.Das ist ein schockierender Beitrag!
Seit wann ist der Ölverbrauch so enorm hoch. Plötzlich oder schleichend?Gruß
Grunzbass
Ich verstehe das so, dass er ihn gerade erst vor Kurzem gekauft hat und nun per Ölverbrauchsmessung den Ölverbrauch hat feststellen lassen.
Das heisst du musst zwischen einen Tankstop einmal Öl nachfüllen....(Fortschritt durch Technik)
Du kannst es ja mal mit der Drosselklappenreinigermethode probieren, aber bei dem Verbrauch wirst du eher in den sauren Apfel beißen müssen und neue Kolbenringe brauchen...
Hab meinen Verbrauch von 0,7l/1000km auf 0,3l/1000km erst gedrückt... Stand jetzt etwa 0,5l/1000km.... Solange ich den Ölverbrauch somit in Schach halten kann bin ich zufrieden.... Sind halt einmal jährlich ca. 40€ mehr pro Ölwechsel...
Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 6. Januar 2018 um 23:05:00 Uhr:
Du kannst es ja mal mit der Drosselklappenreinigermethode probieren...
Ähm, nein, er muss nix mehr probieren, der Wagen ist doch quasi schon in Reparatur, es ist nur noch nicht bekannt, wo es gemacht werden wird... 😉