Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@lolomann schrieb am 18. April 2017 um 17:36:24 Uhr:
Da ich über den Ölverbrauch genau Buch führe, ist meine Meinung, dass Kurzstrecke sehr viel damit zu tun hat.
Meine Buchführung (und DIE ist mit Sicherheit genau seit nunmehr einem Jahr, in dem ich mich damit beschäftigen muss(te)) bestätigt das, was ich bereits erwähnt hatte:
Ich habe nach 9.000 km einen Verbrauch von ca. 0,1 ml/1.000 km und das unabhängig vom Fahrprofil...
Und genaugenommen bezog ich mich ja auch auf die ersten(?) 300 km nach der Reparatur(?), wenn ich mich recht erinnere, wofür als Rechtfertigung die Kurzstrecke herhalten sollte. Aber genau das konnte bzw. wollte ich aufgrund meiner Erfahrung anzweifeln, nicht mehr und nicht weniger...
Du kannst laut lachen wie du möchtest.
Ich habe hier meine Erfahrungen kundgetan und die sind (bis jetzt) positiv. 100 % Kulanz bei 5 Jahren und über 100.000 km sehe ich nicht als selbstverständlich an.
Zitat:
@jansen75 schrieb am 19. April 2017 um 16:52:54 Uhr:
Ich habe hier meine Erfahrungen kundgetan und die sind (bis jetzt) positiv. 100 % Kulanz bei 5 Jahren und über 100.000 km sehe ich nicht als selbstverständlich an.
Du bist ja auch ein "Neuwagenkäufer" und lässt sicher sämtliche Dinge in der Vertragswerkstatt teuer reparieren. Diese werden natürlich auch bevorzugt behandelt. Wenn aber jemand dein abgelegtes Auto kauft und er dann aus der Gebrauchtwagengarantie raus ist, soll er um Kulanz winseln oder die gleiche Sache selber zahlen. Das kann so nicht sein. Der Fehler ist der gleiche und er sollte auch auf gleiche Weise beseitigt werden, zumal es sich nachgewiesenermaßen um einen Konstruktionsfehler handelt. Dafür hat der Hersteller zu haften, alles andere ist in meinen Augen Unrecht!
Übrigens gerade gefunden. So kann man auch auf das Problem aufmerksam machen 😁
Zitat:
@passatsucher schrieb am 19. April 2017 um 19:09:40 Uhr:
Übrigens gerade gefunden. So kann man auch auf das Problem aufmerksam machen 😁
Wow, so traurig es für den Besitzer auch ist, um so geiler ist diese "Promo"... 😎
Und wie frappierend real die (Fehler-)Daten sind! Aber auch das ist sicher nur ein weiterer Einzelfall... 😠
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Zitat:
@MauiSven schrieb am 19. April 2017 um 20:15:00 Uhr:
Aber auch das ist sicher nur ein weiterer Einzelfall... 😠
Klar, alles nur bedauernswerte Einzelfälle! 🙄
Zitat:
@passatsucher schrieb am 19. April 2017 um 22:12:00 Uhr:
Klar, alles nur bedauernswerte Einzelfälle! 🙄
Jo, so wie diese hier, die sich weltweit(!) "verstecken" 🙄:
Feedback
Dort einfach nach 1-Stern-Bewertungen filtern und man wird schnell fündig, wo es um TFSi und/oder Ölverbrauch geht. Und die stereotypen roboterähnlichen Antworten der "Firma" sind echt peinlich... 😠
Moin. Ich habe so eben bei einem Motoreninstandsetzer bei mir in der Nähe angerufen. Dieser hat Erfahrung mit diesem Thema und hat schon bereits einige TFSI repariert mit diesem Problem. Er hat mir gesagt, dass die nur die Kolben und Kolbenringe tauschen. Die Pleulstange bleibt. Genauen Kostenpunkt kann man nicht sagen, da erst in den Motor reingeschaut wird und dann entschieden wird was gemacht wird. Ob es noch weitere Schäden gibt. Bisher hatte er nur einen Vorfall wo der Block hinüber war. Wenn nur die Kolben und Ringe nötig sind dann liegt man bei ca €2500. Was meint ihr? Gleich dort machen? Selbst wenn mir audi Kulanz gibt...werde ich trotzdem nicht unter 2000€ kommen zzgl der tpi1 die ich unbedingt machen muss laut audi und der ölverbrauchsmessung.
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 20. April 2017 um 15:41:31 Uhr:
Moin. Ich habe so eben bei einem Motoreninstandsetzer bei mir in der Nähe angerufen. Dieser hat Erfahrung mit diesem Thema und hat schon bereits einige TFSI repariert mit diesem Problem. Er hat mir gesagt, dass die nur die Kolben und Kolbenringe tauschen. Die Pleulstange bleibt. Genauen Kostenpunkt kann man nicht sagen, da erst in den Motor reingeschaut wird und dann entschieden wird was gemacht wird. Ob es noch weitere Schäden gibt. Bisher hatte er nur einen Vorfall wo der Block hinüber war. Wenn nur die Kolben und Ringe nötig sind dann liegt man bei ca €2500. Was meint ihr? Gleich dort machen?
So fing das bei mir auch an! Wollten Komplette Kolben wechseln und beim öffnen haben sie dann gesehen das der Motorblock defekt war...dann habe ich mir einen kompletten Motorblock bestellt mit Mahle kolben und so...der block komplett mit kolben hat 1500€ gekostet
Wieviel hast du dann insgesamt bezahlt?
3500€
Ok. Hoffentlich ist der noch gut bei mir. Habe gerade einen Verbrauch von 1.5/1000km und 119tkm gelaufen. Bis Anfang des Jahres war es noch 0.7l/1000
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 20. April 2017 um 15:57:45 Uhr:
Ok. Hoffentlich ist der noch gut bei mir. Habe gerade einen Verbrauch von 1.5/1000km und 119tkm gelaufen. Bis Anfang des Jahres war es noch 0.7l/1000
Also bei mir waren es 2,85L/1000km,war alles in ordnung,nur der Motorblock + Kolben waren hinüber und dann habe ich im Inet recherchiert,weil mein Motor schon auseinander war und habe von heute auf morgen ein komplett gehonten und mit neuen kolben und Pleuel bekommen.
Naja ich denke der instandsetzer kann auch einen motorblock besorgen
Aber zurück zu meiner eig Frage...soll ich es beim instandsetzer machen? Oder den Ärger und kampf mit audi aufnehmen. Wobei ich nicht glaube dass es billiger wird. Der instandsetzer hat auch gemeint dass die tpi1 für die Katz ist
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 20. April 2017 um 16:15:10 Uhr:
Aber zurück zu meiner eig Frage...soll ich es beim instandsetzer machen? Oder den Ärger und kampf mit audi aufnehmen. Wobei ich nicht glaube dass es billiger wird. Der instandsetzer hat auch gemeint dass die tpi1 für die Katz ist
Instandsetzer!