Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Hab Kulanz 70% auf Teile+Arbeit bei Audi, Ca 2200€ bezahlt.
Seit dem Ca 26k km gefahren, meist Kurzstrecke. Kein nachfüllen mehr zwischen den Intervallen.
Das würde ja bedeuten die Massnahme kostet über 7000€ wenn deine 30% schon 2200€ sind. Heftig. Ich dachte würde Max 5000€ kosten.
Mein Audihändler hat mir vor paar Monaten auch gesagt dass erst tpi1 gemacht werden muss.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 18. April 2017 um 12:21:30 Uhr:
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 18. April 2017 um 12:17:34 Uhr:
Ok ich fahre seit dem Motorblock wechsel 5w-30 von Rowe und hab seit 300 km einen Balken mal wieder verloren :/Ups, was ist und vor allem von wem gewechselt worden?
Haben die wirklich zu 100% aufgefüllt?
Das kann ja (noch) nicht am Öl liegen...
Hab das bei einem VW Meister( VW Werkstatt / ehemals Audi) meines Vertrauens machen lassen...hab alles dokumentiert und war auch dabei...ich hatte beim abholen ca. 90% Öl auf der anzeige nach 1000km musste ich 400ml nachkippen...dann hatte ich 100% und jetzt fehlt nach 300km der erste strich...fahre zu 85% kurzstrecke
Ähnliche Themen
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 18. April 2017 um 15:09:42 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 18. April 2017 um 12:21:30 Uhr:
Ups, was ist und vor allem von wem gewechselt worden?
Haben die wirklich zu 100% aufgefüllt?
Das kann ja (noch) nicht am Öl liegen...Hab das bei einem VW Meister( VW Werkstatt / ehemals Audi) meines Vertrauens machen lassen...hab alles dokumentiert und war auch dabei...ich hatte beim abholen ca. 90% Öl auf der anzeige nach 1000km musste ich 400ml nachkippen...dann hatte ich 100% und jetzt fehlt nach 300km der erste strich...fahre zu 85% kurzstrecke
Hm, klingt nicht gut, gar nicht gut... 😰
Und ich würde das (aus Erfahrung) nicht auf die Kurzstrecke schieben, sondern schleunigst schauen, was da faul bzw. schief gelaufen ist... 🙁
Ich musste selbst in den höher belasteten Einfahrphasen (1.000 km, 3.000 km) nichts nachfüllen...
Zitat:
@MauiSven schrieb am 18. April 2017 um 13:22:22 Uhr:
Zitat:
@passatsucher schrieb am 18. April 2017 um 12:56:55 Uhr:
Die SWR-Sendung "Marktcheck" wird sich am 09.05.2017, 20:15 Uhr mit diesem Thema befassen...Ist das jetzt sicher, also auch mit diesem Thema?
Ja, der Termin wurde mir vom Redakteur genannt. Die freien Instandsetzer sind auch Thema in der Sendung.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 18. April 2017 um 15:44:20 Uhr:
Zitat:
@skdiego10 schrieb am 18. April 2017 um 15:09:42 Uhr:
Hab das bei einem VW Meister( VW Werkstatt / ehemals Audi) meines Vertrauens machen lassen...hab alles dokumentiert und war auch dabei...ich hatte beim abholen ca. 90% Öl auf der anzeige nach 1000km musste ich 400ml nachkippen...dann hatte ich 100% und jetzt fehlt nach 300km der erste strich...fahre zu 85% kurzstrecke
Hm, klingt nicht gut, gar nicht gut... 😰
Und ich würde das (aus Erfahrung) nicht auf die Kurzstrecke schieben, sondern schleunigst schauen, was da faul bzw. schief gelaufen ist... 🙁Ich musste selbst in den höher belasteten Einfahrphasen (1.000 km, 3.000 km) nichts nachfüllen...
Ich habe die TPI2 bei Audi schon fünf Jahre hinter mir und fahre fast nur Kurzstrecke.
Am Anfang, während der Einfahrphase, hat mein Motor (2,0 TFSI) auch etwas mehr Öl gebraucht.
Danach hat sich der Ölverbrauch auf ca. 0,1 L/1000km eingependelt und ist auch bis heute so geblieben.
Da ich über den Ölverbrauch genau Buch führe, ist meine Meinung, dass Kurzstrecke sehr viel damit zu tun hat.
Fahre ich im Urlaub Autobahn (auch gern mal schneller) geht der Ölverbrauch gegen 0 zurück.
Zitat:
@lolomann schrieb am 18. April 2017 um 17:36:24 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 18. April 2017 um 15:44:20 Uhr:
Hm, klingt nicht gut, gar nicht gut... 😰
Und ich würde das (aus Erfahrung) nicht auf die Kurzstrecke schieben, sondern schleunigst schauen, was da faul bzw. schief gelaufen ist... 🙁Ich musste selbst in den höher belasteten Einfahrphasen (1.000 km, 3.000 km) nichts nachfüllen...
Ich habe die TPI2 bei Audi schon fünf Jahre hinter mir und fahre fast nur Kurzstrecke.
Am Anfang, während der Einfahrphase, hat mein Motor (2,0 TFSI) auch etwas mehr Öl gebraucht.
Danach hat sich der Ölverbrauch auf ca. 0,1 L/1000km eingependelt und ist auch bis heute so geblieben.
Da ich über den Ölverbrauch genau Buch führe, ist meine Meinung, dass Kurzstrecke sehr viel damit zu tun hat.
Fahre ich im Urlaub Autobahn (auch gern mal schneller) geht der Ölverbrauch gegen 0 zurück.
Also ich meine ich verbrauche von mal zu mal weniger Öl...aber der Motorinstandsetzer,der mir den motorblock gemacht hat meinte ich solle den Turbo nachschauen lassen,aber der ist in ordnung...also nochmal:
nach der Werkstatt:
Ölstandsanzeige: 7/8
nach 1000km : 2/8
400ml 5W30 Rowe nachgefüllt
Ölstandsanzeige 8/8
nach 300km: 7/8
Ich habe heute einen Termin für die TPI1 gemacht. Diese Massnahme ist von Audi vorgeschrieben bevor man Ölverbrauchsmessung und die TPI2 macht.
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 18. April 2017 um 18:18:52 Uhr:
Ich habe heute einen Termin für die TPI1 gemacht. Diese Massnahme ist von Audi vorgeschrieben bevor man Ölverbrauchsmessung und die TPI2 macht.
bei mir wurde die Verbrauchsmessung direkt gemacht!!!! Ergebnis: 2,85L /1000km
Und dann? Tpi1 oder 2 gleich?
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 18. April 2017 um 18:29:04 Uhr:
Und dann? Tpi1 oder 2 gleich?
und dann...gehofft auf Kulanz...immer bei Audi gemacht etc. keine bekommen, kostenvoranschlag gemacht bei Audi...5900€...war mir zu teuer also holte ich mir einen anderen bei meinem VW Händler(guter Kumpel) mit überholten Motorblock (Mahle Kolben) 3000€...Audi hat auf die Teile für mich 30% mehr verlangt! das war mir zuviel! also gleich quasi TPI 2...mein kumpel meinte auch,dass die TPI 1 nix bringen würde...sondern das nur ein rauszögern von Audi wäre
5900 ist heftig.
Mit welcher Begründung keine Kulanz bekommen?
Ich hab die Tpi1 2014 machen lassen. Vorher war der Verbrauch bei 0,75l/1000Km. Nach der Tpi hat sich der Ölbalken für 2500Km nicht bewegt, da der Ölstand bis kurz vor die Überfüllen Warnmeldung aufgefüllt wurde.( Ca 1l zu viel). Nach 2500 Km ging das Öl langsam wieder weg bis bei 5000Km die Ölstand niedrig Meldung kam. Sah also zuerst ganz gut aus weil Audi bei der Messung bescheisst. Letztendlich hab ich seitdem ein Ölverbrauch von ca. 0,35l/1000Km ausschliesslich Kurzstrecke (5000Km pro Jahr). Tpi2 ist bei diesem normalen Ölverbrauch ja nicht mehr nötig. Bei 1,5L Ölverbrauch bringt die Tpi1 wohl nur eine Verbesserung auf 1,2L. Da würde ich einen Austausch Motor nehmen oder überholen lassen.