Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 14. März 2017 um 13:19:26 Uhr:
Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Motorreiniger "Liqui Moly 2425" ?
ich hab die Drosselklappenmethode schon durchgeführt, der Öl Verbrauch ist von 0,7l/1000km
auf 0,3l/1000km gefallen. Jetzt hab ich mir überlegt beim nächsten Ölwechsel zusätzlich zur Drosselklappenreinigermethode noch die Motorreinigung zu machen.
Lass es doch richtig machen.
Mit dieser "Methode" wirst Du Dich immer und immer wieder mit dem Öl beschäftigen müssen.
Das ist zukünftig weder für den Motor noch wohl für Deine Nerven gut... 🙁
Ich als einer von denen, die es nachhaltig hinter sich gebracht haben, vergesse inzwischen sogar einige Zeit lang, dass ich dieses Problem einmal hatte, und das ist auch gut so... 😉
Habe jetzt ca 3000km seit dieser "Methode" hinter mir und seitdem praktisch keinen Ölverbrauch mehr. (zuvor 1L auf 1000km). Öl beschäftigt mich damit auch nicht mehr laufend.
Und einfach mal 5000€ investieren ist für meine Nerven auch mehr als schlecht.
Zitat:
@newhorch schrieb am 14. März 2017 um 15:09:27 Uhr:
Habe jetzt ca 3000km seit dieser "Methode" hinter mir und seitdem praktisch keinen Ölverbrauch mehr. (zuvor 1L auf 1000km).
Hattest Du davon hier mal berichtet...?
Ich finde auch, dass wenn das Öl wieder abfließen kann, dem genüge getan ist.
Das Geld kann man später immer noch ausgeben sofern erforderlich.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Arpaio schrieb am 14. März 2017 um 15:39:45 Uhr:
Ich finde auch, dass wenn das Öl wieder abfließen kann, dem genüge getan ist.
Das Geld kann man später immer noch ausgeben sofern erforderlich.
Meinetwegen, ich finde es nur halt befremdlich, dass ich es hab machen lassen und von dieser erfolgreichen(?) Methode hier vorher nichts gehört hatte, "blöd"...
Ja, ich habe hier auf MT davon berichtet. Sogar in 2 Threads. Es gibt mehrere Beiträge, auch von anderen Usern zu dem Thema.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 14. März 2017 um 15:46:44 Uhr:
Zitat:
@Arpaio schrieb am 14. März 2017 um 15:39:45 Uhr:
Ich finde auch, dass wenn das Öl wieder abfließen kann, dem genüge getan ist.
Das Geld kann man später immer noch ausgeben sofern erforderlich.Meinetwegen, ich finde es nur halt befremdlich, dass ich es hab machen lassen und von dieser erfolgreichen(?) Methode hier vorher nichts gehört hatte, "blöd"...
Das Geld ist doch gut investiert.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 14. März 2017 um 16:24:24 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 14. März 2017 um 15:46:44 Uhr:
Meinetwegen, ich finde es nur halt befremdlich, dass ich es hab machen lassen und von dieser erfolgreichen(?) Methode hier vorher nichts gehört hatte, "blöd"...
Das Geld ist doch gut investiert.
Ja klar, aber ich verstehe nun nicht ganz, wie das nun doch anders behoben werden kann, wenn doch die Ursache klar schien und die Öffnungen an den Ringen zu klein waren. Und das bleiben sie doch und müssten doch dann wieder zur Verstopfung neigen, immer und immer wieder...😕
Aber gut, die ersten ca. 50.000 km (bei dem einen weniger bei dem anderen mehr) ab Herstellung ging es ja auch "relativ" unauffällig...
Ist schon ein scheiß Thema was uns die Herren in Ingolstadt da eingebrockt haben... 😠
Der Fehler ist mit sicherheit nicht behoben, aber wenn ich alle 20000km diese methode mache und das bei 30Euro mehraufwand bleibt....find ich es rentabel ... aus wirtschaftlicher sicht ist die 5000€ Reparatur natürlich besser...
Das sind die zugekohlten Oelabstreifringe. Die kannst du nicht von der Oelkohle mit spülen befreien! Orig. Sind das Oel durchlässige Ringe. Und mit dem Spülzeug macht man allen Wellendichtringen event. Auch nichts Gutes. Greift bestimmt das Gummi an. Macht sie vielleicht härter und somit undicht.
Waffengolf wie erklärst du dir dann, dass danach nun schon einige Leute hier keinen bzw einen stark reduzierten Ölverbrauch hatten? Wenn es doch nix bringt. Mir hat es zumindest vorerst 5000€ erspart und wenn ich es in 30.000km nochmal machen muss ist es auch ok
Ich hatte im März 2016 eine Motorspülung mit Liqui Moly gemacht. Öl habe ich weiterhin das 5W30 benutzt. Ölverbrauch hatte sich daraufhin spürbar erhöht. Ich hatte wenige Hundert Km nach dem Ölwechsel die restlichen 0,4l aus dem Kanister nachgeleert, da die Ölanzeige nur noch die Hälfte anzeigte und nochmal 1000Km später wieder 0,5 Liter. Danach nur noch mässigen Ölverbrauch. Jetzt im Februar wieder Öwechsel auf 5W30 durchgeführt ohne Spülung beim Audi Service mit meinem mitgebrachten letzten 5l Kanister. Nächstes Jahr stelle ich auf Addinol 5w40 um.
würdest du keine Motorspülung mehr machen,oder?
was heißt der Verbrauch hat sich "spürbar" verringert?
Ich habe aktuell keinen spürbaren Ölverbrauch mehr. Die Motorspülung habe ich nach der Reinigung mit Drosselklappenreiniger gemacht. Wie das Ergebnis ohne wäre kann ich nicht sagen. Geschadet hat es jedenfalls bisher nicht.
Nur die Motorspülung ohne alles andere hat in Bezug auf dieses Problem meiner Meinung nach keinen Nutzen.
Zitat:
@newhorch schrieb am 14. März 2017 um 18:34:10 Uhr:
Waffengolf wie erklärst du dir dann, dass danach nun schon einige Leute hier keinen bzw einen stark reduzierten Ölverbrauch hatten? Wenn es doch nix bringt. Mir hat es zumindest vorerst 5000€ erspart und wenn ich es in 30.000km nochmal machen muss ist es auch ok
Ich kann es mir nicht wirklich erklären. Es wird sich sicherlich etwas Kohle in den Abstreifern gelöst haben. Muss ja. Aber ich denke nicht alles. Das war fest wie Kohle in den Ringen.
Sicherlich ist dann erstmal das Problem aufgeschoben. Aber denkt an euere Wellendichtringe. An Nockenwellen Kurbelwellen und der Turbo muss ja auch irgend eine Oeldichtung haben. Das Zeug wird ja nicht schonend sein.
Habe damal auch beim 1.8T wegen Oelkohle im Ansaugsieb Motorenspüler genommen. Vorm halben Jahr habe ich den letzten Wellendichtring nun auch gewechselt. Turbo oel auch leicht in den Luftansaugschlauch. Na ja.
Wollte es nur mal erwähnen. Ist ja i.O., wenn ihr damit erstmal das Geld spart. Übrigen hat es 3000euro gekostet inkl. Kettenkit beim Motoreninstandsetzer.