Hoher Ölverbrauch (1.4 TSI) - von 5W30 auf 10W40 wechseln?
Hallo Liebes Forum,
ich fahre einen Seat Leon 5F (BJ 2012) mit einem 1.4 TSI (122) Motor mit knapp 150.000 KM.
Ich habe das Auto 2017 mit 62.000 KM gekauft und bis knapp 95.000 – 100.000 KM hatte ich nie wirklich Probleme mit dem Ölverbrauch. Alle 10.000 KM vielleicht mal 0,5 Liter nachgekippt, aber das wars auch schon. Seitdem die 100.000 KM geknackt sind, muss ich alle 1.500-2.000 KM immer 1 Liter Öl nachfüllen, da die Anzeige „niedriger Ölstand“ immer aufpoppt.
Der Erhöhte Ölverbrauch kommt aufgrund der Kolbenringe die in die Jahre gekommen sind und sich mit der Zeit abnutzen.
Zu meiner Frage:
Alle 15-20.000KM lasse ich einen Ölwechsel machen und bisher habe ich folgende Öle - 5w30 (Castrol Edge, Repsol Elite, Total Quartz) mit der Freigabe 50400 genutzt. Der Ölverbrauch bleibt immer gleich.
Kann ich ein Öl mit einer höheren Viskosität nutzen (z.B. 10w40), damit der Ölverbrauch etwas reduziert wird? Hat jemand von euch schon Erfahrung damit gemacht?
Ich finde kein 10w40 Öl mit der Freigabe 50400. Gibt es eins überhaupt?
Das Auto wird meistens auf Langstrecke bewegt (100-120 KM pro Tag)
Vielen Dank und VG
107 Antworten
Ja, es ist doch nicht wenig Arbeit, das kostet leider...
Gute Frage, ich habe es nicht mit notiert, aber zwischen 10 und 15.000km waren es schon.
Garantieren kann man es nicht, wie lange es noch "gut geht".
Bei mir ists grad in Arbeit.
@1U RS hier sieht man ganz klar wie die Ölkohle auf den Kolben landet sobald die Ringe zu sind.
Ist mir bekannt. Daher war ich gestern Abend auch nicht überrascht 😁
Bevor ich vom Ölverbrauch was merkte, hatte ich den Verdacht schon beim Zündkerzentausch. Diese waren etwas zugesetzt. Daraufhin habe ich Endoskopiert, und dann wusste ich es bereits 😉
@1U RS habe bei mir mit vielen chemischen Mitteln wieder einigermaßen sauber bekommen.
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Die Kolben ?
@1U RS auch die Kolbenringe! Kolben reinigen bringt nichts da sonst wieder gleich zugesetzt.
Verständlich. Bei mir kommen gleich neue Kolben mit Ringe rein...
Dann noch ein neuer Kopf- fertig.
@1U RS wenn du originale kaufst dann hast du wieder die gleichen Kolbenringe! Es gibt auch verbesserte Kolbenringe aufm Markt!
Wollte den Motor auch zerlegen, es macht mich wenig Sinn da der Wagen fast 170 000 km runter hat.
Ist mir alles bekannt, danke. Sind natürlich keine original Teile...
Meiner hat auch knapp über 200.000 km. Aber die Arbeit kostet mich zum Glück nichts 😉
Ihr Tauscht also die Kolben ohne die Zylinderlaufbahnen auszumessen ?
Wer sagt das?
Ihr könnt ja mal Anticarbon versuchen. Ich hab damit einen Motor der wegen Ölkohle auf dem Kolben gelinkelt hat wieder fit bekommen. Das löst die Ölkohle schon gut an. Ob es bei den Kolbenringen auch so gut funktioniert wäre ein versuch wert.
https://toralin.de/...carbon-kolbenring-reiniger-in-der-spruhdose.html
Zitat:
@1U RS schrieb am 27. März 2024 um 16:09:14 Uhr:
Wer sagt das?
Ohne Übermaß-Kolben wünsche ich trotzdem Glück bei 200.000 km.
Zitat:
@OT71 schrieb am 28. März 2024 um 07:07:58 Uhr:
Ihr könnt ja mal Anticarbon versuchen. Ich hab damit einen Motor der wegen Ölkohle auf dem Kolben gelinkelt hat wieder fit bekommen. Das löst die Ölkohle schon gut an. Ob es bei den Kolbenringen auch so gut funktioniert wäre ein versuch wert.https://toralin.de/...carbon-kolbenring-reiniger-in-der-spruhdose.html
Alle Symptome haben eine Ursache. Ignoriert man die läuft alles so weiter.
Zitat:
@fluffy_20 schrieb am 28. März 2024 um 09:21:14 Uhr:
Zitat:
@1U RS schrieb am 27. März 2024 um 16:09:14 Uhr:
Wer sagt das?Ohne Übermaß-Kolben wünsche ich trotzdem Glück bei 200.000 km.
Nochmals, wer sagt das?