Hochdruckpumpen FSI undicht
Tach Jungs,
wie der Threadtitel schon sagt sind bei mir langsam aber sicher beide Hochdruckpumpen beim 5,2er FSI deutlich am lecken.
Besonders nach dem Kaltstart riecht man sogar von aussen den Benzingeruch.
Auch habe ich Angst das die Suppe dann langsam in den Stecker läuft da die Undichtigkeiten, zumindest auf der linken Bank, immer größer werden.
Keine der üblichen Firmen, die diese Pumpen reparieren machen das für meinen Benziner, alle haben sich nur auf Diesel-Hochdruckpumpen spezialisiert.
Weiterhin habe ich beim Hersteller Pierburg angerufen, der hat die seltene 150er Pumpe auch grade nicht auf Lager und kann mir noch nichtmal einen verbindlichen Liefertermin für die beiden sehr teuren Pumpen nennen.
Kennt noch jemand eine entsprechende Firma oder woher bekommt man diese Pumpen für den S8?
Gruß, Lars
Beste Antwort im Thema
So, hab mal etwas rausgesucht -->
https://turbolochblog.wordpress.com/hochdruckpumpe-am-2-0l-tfsi-motor/
https://www.google.de/search?...
http://20tfsi.blogspot.com/2013/11/guide-becherstoelcam-follower.html
https://www.youtube.com/watch?v=DZPpQvJo4iU
https://www.youtube.com/watch?v=5CD6obyhZmg
Interessante Sache, so wie das aussieht ist es kein Hexenwerk,
man sollte nur tunlichst sauber arbeiten.
Ersatzteile findet man im Brexitland oder in der Bucht.
Einige Firmen wie z.B. BAR-TEK Motorsport GmbH
machen so was auch, hier würde ich mal ein par
Bilder von der Pumpe machen, die Teilenummer dazu
und eine kurze Feherbeschreibung (info@bar-tek.de) hin schicken
(fragen kostet nichts)...
Gruß
BetaTester
.
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Ich habe mich mit Hitachi in Verbindung gesetzt. Die Instandsetzung ist schwierig da viele Dichtflächen „nur“ durch Passungen gegeben sind. Ich werde neue Pumpen einbauen und die alten mal aufschrauben könnte mir vorstellen dass korrossion die Dichtflächen beschädigt
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Ich lade noch Bilder hoch
Lg Paul
Hier die Bilder
Hallo, hast du auch den V10 FSI oder den V8 vom S5 und waren die Pumpen an der selben Stelle undicht wie meine auf den Bildern?
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Ich hab den v8 4.2fsi und die Pumpen sahen genauso aus. Wenn man alles sauber macht und kalt startet sieht man das aus dem Bereich kommt wo der Stecker (Kunstf) in das Ventil geht am runden Teil leckt es. Viel Erfolg noch mit deinem baby :)
Genau, gerade im kalten stinkt es dann nach Sprit und wie zu sehen läuft es dann schon runter und auch langsam in den Stecker rein.
Ich guck mal ob die neuen länger halten.
Danke, auch für den günstigen Reparaturvorschlag.
Ja ich hab auch die selben Flecken auf den Ventil deckeln :)
Gerne vielleicht hilft es mal jemand hoffe du brauchst es nicht mehr xD
Hey Leute, habe genau das selbe Problem wie ihr das eine der beiden Pumpen am siffen ist. Wenn ich das richtige verstehe passt der Sensor aus dem 3.2 FSI richtig? Vielleicht auch vom 4.2 FSI? Hätte da evtl mal jemand ne Teilenummer damit man danach mal Ausschau halten könnte?
Habe ebenfalls Flecken aufm Deckel und es kommt vom Sensor.
Naja offiziell kann man da nichts in teilen ersetzen. Meiner Meinung nach passt das elektr Ventil aber sobald es den selben Stecker hat.
Ich hab für mein 4.2fsi die 3.2fsi Pumpen genutzt. Und die 5.2 sieht identisch aus.
Siehe die Bilder oben Teilenr kannst du dort auch ablesen.
Korrigiere: meine Spender Pumpe war vom 3.6fsi
Evtl passt das Ventil von der hier
https://rover.ebay.com/.../0?...
Mein Verkäufer von eBay hat noch 3 Nagel neue Pumpen verkauft sie meist so 70-100€ pro stk
Danke für den Tipp, habe mir jetzt einfach ne neue bei Audi bestellt und hoffe das mein Problem nun ein Ende hat.
Habe nämlich den Fehler „EPC“ mit Rail Druck zu hoch und es kann nur noch in Verbindung mit der undichten HDP sein...