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Hochdruckgeber Klimaanlage
hallo leute
was ist den da faul ?
hat das schon wer mal gehabt ?
soll ich den geber mal tauschen lassen ?
tnx.
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei: 5K0-907-044.clb
Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD HW: 5K0 907 044 BD
Bauteil: Climatronic H14 0608
Revision: 00003001
Codierung: 0000000000
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_Climatronic_VW36.rod
1 Fehler gefunden:
9481748 - Hochdruckgeber
B10AE 14 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 4
Verlernzähler: 250
Kilometerstand: 2315 km
Datum: 2003.14.30
Zeit: 07:06:47
Beste Antwort im Thema
Bei mir ist gestern der Fehler auch aufgetreten, und da hab ich im TPI gelesen, das der Fehler bei Temperaturen unter -5° kommt. Den Geber soll man nicht austauschen, da es nicht ziehlführend ist. Im Werk kennt man die Ursache auch noch nicht, sobald man die Ursache kennt wird es mitgeteilt
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Nedla
Zitat:
PPS: Geber ist vor kurzem geändert worden.
Kannst du da einen genaueren Termin/Datum nennen?
Nein sorry.
Muss aber so ca. 4-10 Wochen her sein. Der neue Geber hat eine etwas andere (schmalere) Gehäuseform.
Er sitzt direkt in Fahrtrichtung rechts hinter dem Klimakondensator in der Hochdruckleitung Richtung Klimakompressor.
Vom Selbertauschen würde ich abraten. Ist zwar teoretisch möglich, da ein Absperrventil in dem Gebersockel ein ausströmen vom Kältemittel verhindern soll. Besser ist es aber die Anlage zu entleeren und dann das Teil auszutauschen. R134a auf der Haut und in den Augen ist eine fiese Angelegenheit und erzeugt lustige Kälteverbrennungen. Ausserdem wird so die vom Werk aus eh zu geringe Kältemittelerstbefüllung gleich korrigiert.
Euer :-) macht das für euch gerne!
mfg
hallo leute
wollte nur mal fragen --> hat schon wer getauscht ??
tnx
Ich bin auch getroffen. Hat jemand schon getauscht? Unter Garantie?
Bei 27000 ist es drei mal aufgetaucht. I habe die Meldungen gelöscht aber das nächstes mal der Fehler kommt, werde zum freundlichen fahren.
Adresse 01: Motorelektronik (CAX) Labeldatei: PCI\03C-906-016-CAX.clb
Teilenummer SW: 03C 906 016 HW: 03C 906 016
Bauteil: MED17.5.5 G 5049
Revision: LCH02--- Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: DC98421266AD
1 Fehler gefunden:
053285 - Steuergerät für Klima: Bitte Fehlerspeicher auslesen
U1025 - 000 - - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100000
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 23402 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.14.28
Zeit: 08:06:37
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2013 /min
Last: 25.5 %
Geschwindigkeit: 29.0 km/h
Temperatur: 45.0°C
Temperatur: 0.0°C
Druck: 920.0 mbar
Spannung: 14.478 V
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei: 5K0-907-044.clb
Teilenummer SW: 5K0 907 044 BD HW: 5K0 907 044 BD
Bauteil: Climatronic H14 0608
Revision: 00003001
Codierung: 0000000000
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01001
ROD: EV_Climatronic_VW36.rod
VCID: 6EFC98DA0011
1 Fehler gefunden:
9481748 - Hochdruckgeber
B10AE 14 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 101
Kilometerstand: 23402 km
Datum: 2014.14.28
Zeit: 08:06:37
ich wühl das mal raus - hat da schon mal einer was final zu?
Code:
Adresse 08: Klima/Heizung (J255) Labeldatei: RKS\5K0-907-044.clb
Teilenummer SW: 5K0 907 044 CB HW: 5K0 907 044 CB
Bauteil: Climatronic H15 0709
Revision: 00003001
Codierung: 0000000002
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_Climatronic A01006
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID:
1 Fehler gefunden:
9481748 - Hochdruckgeber
B10AE 14 [008] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 8
Habe auch den fehler (ja ein paar jahre später -ich weiss). Was war die lösung nun?
Der Fehler ist softwareseitig und liegt m.E. daran, dass der Ablauf in der Steuerung vertauscht ist. Die Klima schaltet sich bei tiefen Temperaturen unter 2°C zwar ein, hat aber zu wenig Dampfdruck im Kältemittel, um eine Kompression mit genug gasförmigem Kältemittel zu ermöglichen. Da kommt dann der Fehler des Hochdruckschalters.
Richtig wäre es, zuerst die Außentemperatur abzufragen und dann den Kompressor erst gar nicht einzuschalten.
Den Fehlerspeichereintrag kannst Du ignorieren, der löscht sich nach genügend erfolgreichen Starts des Klimakompressors von selbst.
Deine Vermutung passt aber nicht zum Fehlereintrag von "Miiischka" und anderen....
Zitat:
Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 18. April 2017 um 13:25:11 Uhr:
Deine Vermutung passt aber nicht zum Fehlereintrag von "Miiischka" und anderen....
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 18. April 2017 um 13:25:11 Uhr:
Zitat:
Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Derselbe Fehler wurde mir auch immer angezeigt. Immer nur bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
Sonnabend hab ich den fehler gehabt beim VCDS auslesen. Da war aber bestimmt nicht unter 0 grad. Habe dann gestern mal wieder die (climatic) äusprobiert, und scheinbar funktioniert die. Wärme und kälte kam auf jedenfall raus. Kann das sein das der fehler auftritt wenn die batterie mal total leer war? (entschuldige mein Deutsch, bin Däne).
Ich hatte den Fehler mehrmals und habe ihn gelöscht. FEHLER -> 50€
Zitat:
9481748 - Hochdruckgeber
B10AE 14 [009] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Der Stecker ist dann weggerostet (oxidiert) -> dauerhaft Fehlsignal
Durch eine Nichtbeachtung des Fehlers hat es die Leitung auch erwischt -> Kosten ca.600€
Ja, Fehler können gelöscht werden, ihr Ursache sollte aber trotzdem nachgegangen werden.
VLG