Hitzeproblem y25dt
Moin, hat der y25dt genau die gleichen hitzeprobleme wie der x25dt?
Er wurde leider ein paar mal über 100grad warm mit dem WOWA hinten dran, und mit dem auto0matik kann man es ja nicht wirklich ste4uern in welchem drehzahlband man ist.
einer ne idee? bringt es was den unterfahrschutz wegzumachen?
grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo
auch wenn das Fahrzeug im Urlaub garantiert Nerven gekostet hat ,Ihr seit wieder da
und habt den Zielhafen erreicht !
da wollen Wir doch mal ein altes Thema ausgraben .
http://www.motor-talk.de/.../...er-probleme-ursachen-t3972380.html?...
meine Erfahrung dazu-
wenn es zu doppelungen zum alten Thema kommt,Sorry !
angezeigte Temperaturen von über 100-110 Grad sollten bei einer funktionierenden
Anlage mit Visco nicht vorkommen (macht auch kein LKW so ,wo die Anlage funktioniert ) !
es gibt nur einen Einflußfaktor der bei allen Fahrzeugen schlecht auswertbar ist ,
aber einen unwahrscheinlichen Einfluß auf das Temperaturverhalten eines Motors hat ,
die gerade herrschende Außentemperatur !
wo gerade nur 15-20 Gard Außentemperatur anliegen ,geht das Fahrzeug noch mit
normalen Wassertemperaturen durch .
wenn dann , wie jetzt 30-35 Grad Außentemperatur anliegen kommt es zu sehr hohen
Temperaturen im Wasserkreislauf ,da der Wasserkühler nicht richtig vom Visco
runtergekühlt werden kann und die Wärme nicht abtransportiert werden kann ,
es kommt zu einem Hitzestau im Kühlsystem!
ein Viscolüfter ist bei Fahrzeugen die diesen Verbaut haben die Störquelle NR .1 bei
zu hohen Temperaturen im richtigen Lastbetrieb .
im Solo -Modus merkt man in ihn fast nicht ,aber wehe das Fahrzeug bekommt LAST !
dabei spielt es keine Rolle ob da elektrische Lüftermotoren mit in den Kühlkreislauf
eingebunden sind ,der Visco macht defintiv die Hauptarbeit in der Kühlung und hat
seine Regelung intern in der Viscokupplung ,im Innenteil was fast immer auf der
Wasserpumpe sitzt !
aber nicht immer kann ein Visco richtig arbeiten ,er muß nicht immer defekt sein .
Da der Visco über den Luftstrom der DURCH den Wasserkühler geht eingeschaltet wird
sind oft verschmutzte Kühlernetze dran Schuld das der Visco nicht richtig einschalten kann .
da kann man das Kühlernetz von INNEN mit einem Wasserschlauch oder einem reduzierten
Druck vom Kärcher reinigen (Kärcher meine Methode ,wenn es nicht geht Wasserrschlauch ) .
ebenso ist das Einschaltkreuz (Bimetall ) direkt an der Viscokupplung sehr oft mit Dreck und
Flussen zugesetzt . da reicht mal ein Druckluftimpuls aus einer Luftpistole um dieses
Einschaltkreuz zu reingigen ,übrigens Dreck leitet keine Wärme weiter !
man kann auch eine Viscokupplung ausbauen und teilweise vom Einschaltkreuz
zerlegen und da Viscoöl in kleinsten Mengen wieder auffüllen ,10-30 ml .
es ist normal das Viscolüfter im laufe ihres Autolebens Öl verlieren ,damit schaltet die
Viscokupplung nicht meht richtig ein oder viel zu spät !
früher habe ich immer Öl im eingebauten zustand des Lüfters am LKW aufgefüllt ,mit
ner kleinen Spritze ( Platz war vorhanden ) .
auch konnte ma den Viscolüfter beim LKW oder Bus mechanisch blockiern und dann ne
Probefahrt machen ,wegen Temperaturverhalten !
egal ob mit oder ohne Last ein LKW ging dann maximal auf 90-95 Grad laut Anzeige ,
unter Vollast ( 40 Tonnen und am Berg ) und der Lüfter brummte dann hörbar ,durch
die Luftumwälzung durch die Proppelerflügel !!!
Thermostat öffnet beim LKW übrigens entweder bei 76 Grad oder 82 Grad ,je nach
Ausführung !
einen funtionierenden Viscolüfter hört man ab ca 60-70 Grad Wassertemperatur .
Er schaltet sich ein mit einem brummelnden Geräusch und das Geräusch wird lauter ,
mit steigender Motortemperatur und Drehzahl -man hört ihn !
bleibt das Geräusch aus ,Kühler +Einschaltkreuz reinigen und danach wahrscheinnlich
Öl auffüllen ,im ausgebauten Zustand !
ein ständig mitlaufender Visco (durch innere Schäden in der Viscokupplung )
erzeugt keine Temperaturproblem bei dem Wetter !!!!
nur der was nicht richtig einschaltet erzeugt Temperaturprobleme !!!
bei kaltem und betriebswarmen Motor kann man auch mal bei abgestelltem Motor !!! ,
am Lüfter drehen ob er sich ohne Widerstand schnell mit einem Handanschupsen sich in
Drehung versetzen läßt und sich langsam ausdreht (dann fehlt ÖL ) oder ob der
Lüfter sich selber schnell abbremst ( dann ist der Luftdurchsatz durch Dreck am
Wasserkühler nicht gegeben ) !
beide Zustände vergleichen kalter und warmer Motor beim Andrehen des Lüfters ,
kommt man Gefühlmäßig schon in die richtige Richtung !
mfg
61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Omegab25dt
Hier mal ein bild, da siehts du ihn eiun wenig drauf
😁 wo? 😉
gute frage, irgendwie weg, aber kann auhc kein neues hochladen
probier mal was anderes mom
Arbeitest du mit Mozilla Firefox - da kann ich auch keine Bilder hochladen. Nimm den IE explorer.
LG robert
es liegt hier am neuen Editor !!!
das ging schon einmal besser !!!
mfg
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ja auhc, aber im moment auch übern hotspot vom handy weil das internet mal wieder nicht geht
jetzt ging es aber
Sorry heute war nix mit Bild, im Hunsrück war Land unter und meine Garage ist besetzt mit dem Eriba Projekt😁 und meine Bühne ist vom Nachbarn in beschlag genommen worden. Mein Vorbesitzer sagte, da wurde mal was von Opel umgebaut, aber was, weiß er nicht. Eines ist Fakt mit steigender Temperatur, wird das Lüftergeräusch lauter., aber wir werden sehen!😉
ich bin ja gespannt was da zu Tage kommt !
da ich nur einen Y25DT früher in Händen hatte ,kenne
ich bei dem nur Viscolüfter , Klimalüfter vor dem Kühler und
ein kleiner Lüfter für den Ladeluftkühler .
im Relaiskasten wird Er auch noch nen kleinen Mini-Lüfter haben ,aber
das mutmaße ich jetzt mal !
mfg
Doch den hatter 😉
Zitat:
Original geschrieben von rosi03677
ich bin ja gespannt was da zu Tage kommt !
da ich nur einen Y25DT früher in Händen hatte ,kenne
ich bei dem nur Viscolüfter , Klimalüfter vor dem Kühler und
ein kleiner Lüfter für den Ladeluftkühler .
im Relaiskasten wird Er auch noch nen kleinen Mini-Lüfter haben ,aber
das mutmaße ich jetzt mal !mfg
...... nicht zu vergessen das Gebläse für die Frischluft im Innenraum 😁
*****duckundweg*****
So mal sehen wie die Bilder aussehen !
jetzt geht es nach ein paar gesundheitlichen
Problemen an die Ostsee .
bei angenemen 22Grad
leider kein Statusbericht wegen hoher
Temperaturen !
mfg
Bringt es evtl nicht was den Kühlergrill abzuschrauben?
grüße
Ha,ha,..😛
Nein, ich denke mal ziemlich sicher nicht.🙄
Wie kommst du denn auf die Idee? 😕
Zitat:
Original geschrieben von Omegab25dt
Bringt es evtl nicht was den Kühlergrill abzuschrauben?grüße
Einen großen Trichter vor den Grill zu montieren um mehr Luft rein zu schaufeln würde vielleicht etwas bringen, ist aber vermutlich nicht erlaubt. ;-)))
Ich hab letztes WE meinen Kühler mal gereinigt - aber von aussen! Also Kühlergrill ab, Batterie abgeklemmt (man weis ja nie - sicher ist sicher^^), Gartenschlauch genommen, an der Brause den konzentrierten Strahl eingestellt und dann mal ordentlich "durchgeblasen".
In den ersten Minuten kam auf der anderen Seite nur dreckige Borke rausgelaufen, die dann nach und nach immer heller wurde.
Aufgefallen war mir nämlich, dass die Dauertemperatur bei Überlandfahrten (also gleichmäßige Drehzahl und konstanter Luftstrom für den Kühler) höher war, als kurz nach dem Einbau des Kühlers (wurde ja letztes Jahr komplett neu gemacht alles) und dass beim Anspringen des Lüfters die Temperatur nicht so schnell sank, wie ich es vorher beobachten konnte.
Ergebnis der Reinigungsaktion: Dauertemperatur um einen Strich auf dem Schätzeisen gefallen und wenn der Lüfter anspringt, kann man wieder beruhigt ein aktives Sinken der Temperatur beobachten.
Hier bei mir ist die nächste befestigte Strasse drei Kreuzungen entfernt - ich bin also die ersten bzw. letzten Meter vor'm heimischen Hof nur auf staubiger Piste unterwegs ... da wird dann vom Lüfter "prima" Staub angesaugt, der sich dann (vermutlich) zwischen die Lamellen setzt und die Kühlleistung herabsetzt.
Ich denke, ich werde das also auch in die "kann man immer mal machen" - Liste mit aufnehmen 😁
Endlich mal jemand der seinen Kühler auch
eonmal vpn außen reinigt .
mache ich jedes Frühjahr und bringt immer
volle Punkte .
nicht nur das der Luftdurchsatz größer wird
und damit auch die Wärmeableitung größer
wird , man spült auch das Salz vom Winter
weg und verlängert die Nutzungdauer von
Kühler und Klimakondensator .
beide werden immer vom Salz schön
zerfressen und die Lamellen lösen sich durch das Salz regelrecht auf !
mfg