Hilfe zum Cadillac Seville 99

[CadiSevi88]

Guten Abend,

Ich bin neu hier, mein erstes mal in einem Forum. Aber vielleicht auch die beste Wahl für Problemlösungen mit einem bestimmten Fahrzeug. Ich Vertraue mal auf Schwarmwissen. Folgendes zum Fahrzeug. Es ist der Cadillac Seville meines Verstorbenen Vaters. Baujahr 99 das FL Model. Ich habe mir zur Aufgabe gemacht den Seville wieder lauffähig zu machen weil es eben der Wagen meines Vaters ist und vom zustand her doch recht gut. Nach einer weile Standzeit läuft er wieder. Öl, Kühlmittel, Wasserpumpe usw. neu. Ich musste einiges an zeit investieren um dem Seville fürs Auge wieder Schmackhaft zu machen.

Vor allem war mein Vater starker Raucher, hat sich im Innenraum ausgetobt ;-P aber alles wieder gut hinbekommen.

Es musste dennoch einiges gemacht werden. Aber bei einigen Sachen steige ich leider nicht durch.

Zwei Codes werden Angezeigt (RSS C1762 und ABS C1234)

Die ABS/TC Leuchtet. Erst Sporadisch. Jetzt dauerhaft. Hab auch schon gelesen das es sich um ein defektes Bauteil im oder hinterm Zündschloss handeln kann. Allerdings habe ich hinten Links den Sensor angeschaut.

Ein Kontakt am Stecker mit etwas Grünspan, aber nach dem Reinigen und mit Kontaktspray versehen keine Besserung. Vorhin führt das Kabel...kann ein Bruch vorhanden sein? Beide Codes zeigen ja das Hinten Links etwas nicht stimmt. Hat Vielleicht irgendjemand eine Idee was nicht stimmen könnte?

Noch was zum Kühlerdeckel der neu ist....Ab und an läuft dort Kühlflüssigkeit raus. Ist ein neuer Deckel den man Festzieht, und nach einem Knacken nochmal etwas festgezogen werden kann. Allerdings weis ich nicht wie stark und wie weit ich diesen Festziehen soll. Vielleicht Kennt jemand die teile und kann mir da ein bisschen nachhelfen.

 

Vielen Dank und beste grüße

[CadiSevi88]

Die schaltvorgänge bekomme ich gar nicht mit so weich schaltet das getriebe. Aber einen öl wechseln werde ich schon aufgrund der laufleistung und alter machen. Ich muss nur noch abchecken wie das mit den lagern ist. Dazu hatte ich noch keine Zeit.

[McTell74]

Im Service Manual sind alle 4 Jahre oder 60t angegeben, habe nochmal geschaut.

[CadiSevi88]

So nach langem melde ich mich mal wieder. Hatte einiges zu tun. Zu Don C....bin leider noch nicht dazu gekommen bzw hatte ich noch keinen zweiten Mann dazu. Ich habe mir aber die Arbeit gemacht die Drosselklappe sammt ansaugbrücke zu reinigen die total verkokt war bzw. voller ölkohle. Die Drosselklappenscheibe klebte richtig dran wenn sie mal länger in der 0 Stellung war.

Gereinigt, ansaugbrückendichtungen neu, die o dichtung zur Drosselklappe neu, diese papierdichtung auch neu, und den IAC musste ich neu machen da er erstens verdreckt und mir schon beim Ausbau entgegen kam. Zündkabel, Kerzen und Verteiler sind auch neu.

Hab jetzt auch kein ruckeln bei 70-90 kmh festgestellt. Allerdings seit neuestem, Motorkontrolleuchte. Fehler waren erst PCM 0507.

Jetzt ist es nur PCM P0121.

Folgendes hab ich unternommen. Batterie abgeklemmt. 30 min. Warten. Wieder angeklemmt. Und laut Handbuch den IAC neu angelernt.

Nach Löschen des Fehlers läuft er im stand zwischen 800-1000rpm. Beim Fahren sinds ca. an ner Ampel 800rpm. Nach 20 min fährt Leuchtet die kontrollleuchte erneut.

Was mir passiert ist, die Schrauben der ansaugbrücke an zwei Ecken sind bei entsprechenden Drehmoment ins Plastik gegangen. Sprich es gab dort einen kleinen riss. Hab dann ne beilagscheibe darüber gelegt da es die kraft besser verteilt. Ob der kleine riss dazu führt das Luft angesaugt wird und der Fehler dann auftaucht weiß ich nicht.

Was denkt ihr. Gibt's vielleicht ne Möglichkeit das der IAC anders angelernt oder überhaupt angelernt muss.

Danke Schonmal Im vorraus.