Hilfe - Notruf - W124 Mercedes E 320 T, MOPF2-5-G.Automatik
Liebe Motor-Talk Fans,
ich brauche dringend Eure Hilfe, Rat und Erfahrung.
Ich habe vor 4 Monaten aus guter 2.Hand einen sehr schönen, dunkelblauen(azurithblaumetallic) E-Klasse Kombi, Ez.08/1994, E320T, 360TKM, mit echter Vollausstattung, 5-Gang Automatik,Scheckheft bis 320TKM, Leder,Holz und wirklich allen damals erhältlichen Extras samt Standhzg.,Klimaaautomatik,gr.MB-avi,Wechsler,Bose,el.Sitzen, 4elFH,Schiebedach,H+R Sportfahrwerk, AMG- 18"Zöllern samt ContiSP3s,Winterpellen,weißen Sonderlampen von MB,alles Original, erstanden,auch die abnehmbare Oris-Anhängerkuppl. usw. also, sorry für die Memoiren, aber nun wirklich - sieht halt trotz KM aus wie neu von innen/außen. Helles Leder,Raffleder,Multikontursitze,0 Rost, hat eben die schöne kantige Form, ist fett und absolut erhaltenswert.
Kurz: ich liebe den Wagen, wollt immer haben, hab lang gewartet bis er diesen abgegeben hat.
Motor,Bremsen,usw. alles gemacht, TÜV neu, schnurrt wie ein Kätzchen..
aber. Problem: Plötzlich konnte ich nur noch bis in den 2.Gang fahren,Motor bei Hitze jedes mal ab 1850U/Min. ausgegangen. Wie Notprogramm. zupp .. aus. Fehler gefunden: Die Kunststoff-Abdeckung vorne im Motor, saß nicht richtig und sperrte so den Haupt-Fan der Kühlung. Nachdem wir den wieder ordentlich gerichtet haben, lief alles scheinbar normal, aber nun schaltet er nicht mehr in den 5.Gang, nimmt überhaupt kein Kickdown an, und schlimmer noch: er schaltet ganz komisch nach oben: 1.gang ok, 2.ok, doch dann zack 3 und 1Sek.später schon im 4.gang, wo er dann verbleibt, aber egal wie schnell man fährt, es kommt nicht mehr zum 5.gang und man orgelt doof bei 140km/h und 5000U/Min. herum, also fährt man nich schneller, obschon es ginge, da man Angst hat gleich fliegt einem alles um die Ohren. Der Motor an sich zieht super, gute Kompression,TÜV alles ok,6-Zylinder E320(221PS),Kerzen,Öle,Dichtungen,etc.alles neu vor 2000km außer Getirebeöl vor 30TKM. Aber noch komischer ist, daß er dann nun beim runterschalten vom 3 in 2 leicht und von 2 ind 1.gang total stark ruckt.
Vorher ruhig und sanft wie Nähmaschine. Man bremst, lässt dann beim 2.gang instinktiv kurz vorher schon fast die Bremse los, damit es ruckt und dann bremst man im 1.gang bis man steht.
Hiiiiiiiiiilfe... was kann das denn sein?
Ich war nach langem Zögern und viel lesen, bei einem Mercedes-Vertragshändler(Henning). Da war ein abs.arroganter `Meister`-Typ, der überhaupt keine Lust hatte, sich `mit ner alten Karre`zu befassen usw. Das könnte alles sein, wahrscheinlich ist das Getriebe kaputt..kostet 3500EUR .. usw. Ich solle mir einen anderen kaufen. Ihr könnt Euch die Enttäuschung über so einen Ab-Fuck sicher vorstellen. Hab eh kaum noch Vertrauen in Werkstätte, aber da ich kein begnadeter Schrauber bin, was tun?
Wer kann mir helfen? Wo gibt es im Raum 250km in oder ums Ruhrgebiet einen versierten W124-Mann. Ich kenne auch Taxi-Teile Berlin und weiß von Gladbeck, aber das sind so viele Sympthome auf einmal..
Seit 2 Wochen schaltet er plötzlich nicht mehr in 5.,kein Kickdown, Automatik schaltet viel zu schnell hoch und ruckelt scheisse beim runterschalten, daß man denkt, gleich fliegt Kardan, Hardys oder Getriebe auseinander.. ansonsten kann man fahren.. aber wer weiß wie lang noch?
Sorry für mein langen Brief.. aber ich bin fertig. Will den Wagen unbedingt
reparieren. Was kann es sein?
Danke für Eure Hilfe im Voraus
Grüße
Ein trauriger W124-Fan
Beste Antwort im Thema
...der W210 von eminem Schwiegervater hatte ähnliche Symptome...kein 5ter mehr unf Schaltrucken.
Ich habe das volle "Getriebeprogramm" gefahren (Öl / Filter / Anschlüße / usw.) und nachdem nichts geholfen bin ich zum freundlichen...der hat recht schnell einen neuen LMM eingebaut und danach lief er wieder wie ein Kätchen (sofern das mit dem 240iger V-Motor geht 🙄 )
Check also auf jeden Fall auch den LMM.
Viel Glück und noch ein langes gemeinsamen Autoleben mit deinem Traumkombi 🙂
16 Antworten
Hi,
zu Not geh zu ner privaten Werkstatt, die auch MB macht. Oder Bosch service. Die nehmen auch nicht mehr als die normalen Werkstätten und machen super Arbeit.
Denen kannst du auch die Anhaltspunkte geben und dann einfach machen lassen, die kennen in der Regel die Materie.
Zitat:
Original geschrieben von miamivice2008
Danke. Ich glaube auch, daß das was elektronisches odetr am ende etwas ganz anderes ist, als diese Mercedes-Wir beraten erst ab 40.000,- EUR aufwärts Diagnosen a la: "datt kann ja alles mökliche sain... "Zitat:
Original geschrieben von votes_love
Hi,wie wäre es mit dem Kickdown-Schalter? Funktioniert der oder ist da vielleicht das Kabel zum Getriebe hin?
Prüfe das mal auf Masse.
Ich vermute ein Problem elektrischer Natur, denn das fehlende Hochschalten in den 5. zeigt das ja.
Unterdruckschläuche dicht zum Getriebe?
Steuerdruckzug gerissen?
Eine Schande für Mercedes, daß solche Typen frei herumlaufen dürfen bei denen.. Wir haben 4 Mercedes innerhalb der Familie.. keiner wird dort in dieser Kaffee-Fußmatenverkaufsbude mehr vorsprechen.. Nochmals Danke.
Ja das stimmt!!! Von Mercedes habe ich mir schon oft mehr erwartet! Haben aktuell vier in der Familie, insgesamt warene s schon viel mehr...ABER wenn ich mit meinem W124 wohin komme werde ich belächelt und ebenso mit meinem W210. Es ist echt erbärmlich! Diese Arroganz, das Desinteresse ABER beim KASSIEREN da sind sie ganz stark. Der Höhepunkt war, dass fast neue Bremsscheiben getauscht wurden -ohne Nachfrage!- und dafür gut DM 500,-- verrechnet wurden...Das war schlicht und einfach BETRUG...Und dann immer diese schmierigen arroganten Verkäufer. Naja sie können es ja auch sein weil viele dieser Personen verdienen gut 75-100K€ im Jahr...
LG!