Hilfe!! Einspritzpumpe A6 2,5l Diesel defekt
bei unserem A6 Avant 2,5l (150PS) Diesel ist die Dieseleinspritzpumpe defekt.
Wo kann ich günstig eine neue oder gebrauchte Pumpe mit Garantie bekommen?
In der AUDI-Werstatt soll die Pumpe 1600,- Euro kosten !!!
Danke für Eure Hilfe.....
41 Antworten
Hallo Gordon,
kein Problem.
Also hier mal für die Suchfunktion des Forums:
Dosierung 2-Taktöl:
Es ist empfehlenswert ca. 300 ml 2-Taktöl bei jeder Tankfüllung dazuzugeben.
Danke und Gruß
Wolfgang
Hallo,
meine ESP wurde vor zwei Jahren vom Vorhalter umgetauscht, das kostete Ihm beim VW-Händler 1550 Euro, da das Zahnriemen auch ausgetauscht wurde (muss). Seit 1000 Kilometern benutze ich auch diesen 2-Takt Öl von Liqui Moly.
n'abend allerseits !
oh, oh..
Motor springt schlecht an
Wenn der Motor dann mal läuft, qualmt wie Sau...
Klingt dabei dumpf, kein typisches Dieselnageln zu vernehmen.
Zusätzlich beim Losfahren keine Leistung.
Erst nach knapp 1km ertönt auf einmal das typische Dieselnageln, Leistung wieder da, Motor "zieht" auch wieder.
Ursache ?
Einspritzpumpe?
Nadelhubgeber ?
Falls nützlich: Motor AFB, Schaltgetriebe. km Stand 138000, kein Bio-Diesel getankt
Zitat:
Original geschrieben von Staubwirbler
Du hast den grossen Fred bei Mercedes Motoren auch gelesen, stimmts 😉
Zitat:
Original geschrieben von zipfeklatscher
ah hier isser ja!
Diesen Beitrag habe ich nun auch gelesen...mir ist grad...Brechreiz...wüürg..wütend fluch motz mecker schimpf..
Bedingt durch tolle Kunstruktion der Einspritzpumpe, ist es bekannt dass diese nach spätestens 8 Jahren ihren Dienst einstellt, na wunderbar
Tatsache so hinnehmen, frohlockend Termin für Werkstatt einplanen oder wie jetzt ?
Wenn ich nun tatsächlich eine neue ESP benötigen sollte, dann soll ich ernsthaft 2 Takt ÖL zu jeder Tankfüllung hinzu mischen...Steinzeit oder ist es das wirkliche Leben ?
Gruss
Klaus ----> grad richtig schlechte Laune hat
Hi Klaus 🙂
gibt es schon eine Diagnose, bzw. was Neues von deinem Bären 😉
***Staubi***-> mal neugierig fragt 😛
Ähnliche Themen
Hallo Staubi,
Danke der Nachfrage zur Gesundheit meines Bären 😁
Eine plausible Diagnose oder was Neues kann ich nicht leider nicht berichten.
Vorherige Woche wegen Reparatur Niveauregulierung (ar...teuer) wurde schon wegen dieses Mankos mal ein Blick riskiert, aber es konnte definitiv nichts konkretes festgestellt werden.
Nichts desto trotz wurde letztes Wochenende für die Fahrt in den Schwarzwald der 6 Zyl. Trecker hergenommen, arge Probleme sind keine aufgetreten.
Nur halt auf den ersten km bei der Rücktour wie fahren mit angezogener Handbremse, hab so gedacht die Fahrt mag ja noch lustig werden ... hat sich aber dann doch gegeben. Das Vertrauen zu meinem Bären hab ich noch nicht ganz aufgegeben. 😁
Fazit: Fehler/Manko tritt nur auf wenn der Motor kalt ist.
Ein weiterer Termin für Werkstattaufenthalt ist erst für nächste Woche geplant, vielleicht wird dann ja der Fehler gefunden.
Gruss Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Skipper2006
Dosierung 2-Taktöl:
Es ist empfehlenswert ca. 300 ml 2-Taktöl bei jeder Tankfüllung dazuzugeben.Danke und Gruß
Wolfgang
Hallo,
bin seit heute auch im Club der 2T-Öl-Tanker (LM #1052).
Nun hab ich noch eine Frage.
Was oder kann was passieren, wenn mal kein 2T-Öl getankt wird.
Bin schon auf die angehenden Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen gespannt.
mfg
Quattrotramer
Willkommen im Club!
Natürlich kann nix passieren, wenn du mal kein 2T öl tankst.
Aufgrund der MIschung 1:200 wirst du beim Kaltstart nix merken.
C5Quattro:
Mal an die Verstellung vom Turbo gedacht?
Wenn die klemmt, gibts auch keine Leistung.
Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von C5 quattro
Hallo Staubi,
Danke der Nachfrage zur Gesundheit meines Bären 😁
Eine plausible Diagnose oder was Neues kann ich nicht leider nicht berichten.
Vorherige Woche wegen Reparatur Niveauregulierung (ar...teuer) wurde schon wegen dieses Mankos mal ein Blick riskiert, aber es konnte definitiv nichts konkretes festgestellt werden.Nichts desto trotz wurde letztes Wochenende für die Fahrt in den Schwarzwald der 6 Zyl. Trecker hergenommen, arge Probleme sind keine aufgetreten.
Nur halt auf den ersten km bei der Rücktour wie fahren mit angezogener Handbremse, hab so gedacht die Fahrt mag ja noch lustig werden ... hat sich aber dann doch gegeben. Das Vertrauen zu meinem Bären hab ich noch nicht ganz aufgegeben. 😁Fazit: Fehler/Manko tritt nur auf wenn der Motor kalt ist.
Ein weiterer Termin für Werkstattaufenthalt ist erst für nächste Woche geplant, vielleicht wird dann ja der Fehler gefunden.Gruss Klaus
Hallo Klaus 🙂
dann bin ich ja halbwegs beruhigt, dass es dem Bären einigermassen gut geht.
Ansonsten, schliesse ich mich der Meinung vom Zippel an, lass da mal nach kucken
***Staubi***-> mal liebe Grüsse in den Harz schickt 😛
PS kucke mir regelmässig die Webcams an, und fang dann gleich an zu frieren 😰
PPS ansonsten beuge dem Schaden durch einen Schuss 2 T Öl -> wie vom tamer geschrieben vor ;-)
Re: Hilfe!! Einspritzpumpe A6 2,5l Diesel defekt
Zitat:
Original geschrieben von karin79
bei unserem A6 Avant 2,5l (150PS) Diesel ist die Dieseleinspritzumpe defekt.
Wo kann ich günstig eine neue oder gebrauchte Pumpe mit Garantie bekommen?
In der AUDI-Werstatt soll die Pumpe 1600,- Euro kosten !!!
Danke für Eure Hilfe.....
In Bielefeld kostet die Pumpe 1050.- Euro und mit abholung unter 300 km und Einbau 1700.-
Zitat:
Original geschrieben von karin79
der link funktioniert leider nicht...
hier ist die Teilenr. 059130106 D, Motor AFB
wäre diese passend ?
was möchtest du für die pumpe haben??
Danke dafür
mich würde nur interessieren als leie
wieviel 2 takt öl ihr in nem halben tank gebt
gibt es dazu auch noch nen tipp?
danke 🙂
wenn sie 300ml in einen vollen kippen, werden sie wohl 150 in einen halbvollen kippen...
Phil