Hilfe bittte! Ständige Leistungs-/Drehzahl-Einbrüche auf Urlaubsfahrt
Hallo ihr,
heute wende ich mich mit einer wirklich dringenden Bitte um Hilfe an euch.
Ich bin zurzeit mit meinem B6 (TDI 140 PS, Handschalter, Bj. 2008, knapp 150.000 km) auf Urlaubsfahrt (Rügen). Das Auto lief bisher absolut problemlos, neuer (B7) ist bereits bestellt und wird in ein paar Wochen geliefert...
Und jetzt dies: Anreise war gestern, war ja eine ziemliche Regenschlacht (Dauerregen, Starkregen…). Nach 500 km problemloser Fahrt, eine Stunde vor Ankunft, bricht immer wieder die Motorleistung völlig ein, man tritt aufs Gas, aber er dreht nicht hoch. Wenn ich dann runterschalte und Gas gebe, ist er auf einmal wieder da – und dann irgendwann wieder weg. Bei Fahrt auf Landstraße hat er vielleicht jede Minute einmal so einen „Einbruch“. Wenn er dann wieder läuft, ist die Leistung voll da, Beschleunigung so wie immer, keinerlei Geräusche oder sonstige Auffälligkeiten. Bei diesen „Einbrüchen“ geht er auch nicht aus: wenn ich auskuppel, ist er im Leerlauf. Er startet auch problemlos. Vom Gefühl her ist es so als ob bei einem Benziner auf einmal die Zündung völlig aussetzt (also nicht nur ein Zylinder, sondern für den gesamten Motor – und dann auf einmal wieder völlig normal voll da ist). Er stottert wie gesagt nicht: mitten beim Beschleunigen ist auf einmal Schluss, nichts geht mehr – runterschalten, und dann kommt er wieder (aber eben nicht dauerhaft)
Heute war trockenes Wetter, aber das Problem bleibt. Sehr merkwürdig: als das gestern losging, war keinerlei Warnanzeige oder Fehlermeldung. Als ich dann heute morgen wieder probiert habe, ging beim Fahren die gelbe Warnleuchte für das Abgassystem (das ist eine andere als die für den Kat) an (Dauerlicht, nicht blinkend) - und war dann beim nächsten Start wieder aus. Jetzt ist also das Problem genauso wie gestern, und wieder ohne Warnanzeige oder Fehlermeldung. Auch merkwürdig: wenn ich mit dem Tempomat fahre scheint das Problem nicht aufzutreten, auch wenn ich mit dem Tempomat-Hebel die Geschwindigkeit erhöhe (also beschleunige)…
Meine Probleme sind jetzt: 1. trau ich mich nicht, so die Rückreise anzutreten: Wenn er mir auf der Autobahn auf einmal so „verhungert“, kann es gefährlich werden. 2. sind wir hier in einem völlig isolierten Ferienhaus, nächstes Geschäft in 20 km: ich brauch das Auto (die nächste VW-Werkstatt ist auch 20 km entfernt). 3. Muss ich am Samstag wieder nach hause. 4. krieg ich ja bald den neuen, und möchte jetzt auch nicht mehr viel Geld in eine Reparatur stecken.
Hat jemand von euch eine Idee, was das sein könnte? Hat jemand schon mal so was gehabt, und was war die Ursache? Ist es Zufall, dass das nach der Regenfahrt losging?
Bin für alle Tipps sehr dankbar!
Vielen Dank schon mal – Willi.
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Shanny
Hast also jetzt ein neuen Differenzdrucksensor???
Oder Ladedrucksensor ?
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Meister_Miche
Hallo ich habe bei meinem Passat B6 Variant 2.0 TDI 140 PS derzeit ca. 201.000km drauf.
Mein Fehler besteht schon seit dem ich ihn damals Gebraucht gekauft habe damals hatte er 148.000km drauf.
Leider Trat der Fehler damals nur einmal und dann lange nicht mehr auf. Somit hatte ich keinen Grund bzw. kein recht mehr vom Kauf zurück zu treten.
Ich hoffe es hat evtl einer von euch eine idee oder einen Vorschlag.
Mein VW Vertragshändler hat da leider keine Idee wo er suchen soll oder was der auslöser ist.Fehler 1
Fehler tritt sporadisch auf, das heißt mal Tage, Wochen oder Monate lang nicht und dann wieder mehrere Tage hintereinander. Beim Beschleunigen, Weg fahren von einer Kreuzung etc. immer beim einlegen und einkuppeln des nächst höheren Ganges wird das Gas nicht sofort angenommen, das heißt ca. 2-3 sec. lang keine Beschleunigungsreaktion am Motor merkbar. Dieser Fehler ist unabhängig vom Drehzahlbereich, Motortemperatur, der Außentemperatur und dem Wetter. Es wird auch im Display oder im Kombiinstrument kein Fehler angezeigt.Fehler 2
Fehler ist seit etwa 6 Monaten bekannt kann im Zusammenhang mit Fehler 1 stehen.
Während der Fahrt und eigentlich nur im 2. bzw. 3. Gang ohne Betätigung der Kupplung oder Versuch zu beschleunigen ist ein kurzer Aussetzer von 1-2 sec. merkbar das heißt kompletter Leistungsabfall am Motor. Dieser Fehler tritt ebenfalls nur sporadisch auf und passiert etwa 2mal im Monat. Er ist auch unabhängig vom Drehzahlbereich, Motortemperatur, der Außentemperatur und dem Wetter. Es wird auch im Display oder im Kombiinstrument kein Fehler angezeigt.Als kleiner Hinweis ich hatte zwischendurch das Problem, das der Leistungseinbruch richtig stark war damals wurde dann der Differnezdrucksensor gewechselt und es war dann wieder weg soweit bis auf die kleinen Aussetzer die er eh schon immer hatte.
Ich selber habe schon denn Luftmassenmesser getauscht leider auch ohne Erfolg.Hoffe auf eure Hilfe und Ideen.
Gruß Michael
hallo,
kontorllier mal den abgastemperatursensor vom turbo. dieser führt zu keinem fehler protokoll wenn deffekt - ruft sehr gern diese symptomatik hervor.
viele grüsse
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Oder Ladedrucksensor ?Zitat:
Original geschrieben von Shanny
Hast also jetzt ein neuen Differenzdrucksensor???Grüße Klaus
Hallo, nee die Rechnung sagt Differenzdrucksensor.
Bin jetzt seit der Reparatur fast 1000km gefahren, Fehler nicht wieder aufgetaucht. Kosten alles in allem 170 €.
Gruss - W.
Hallo,
bei unserm isses auch gewesen - da hab ich die saugrohrklappe ( vor dem elektronischen agr ventil sauber gemacht. seitdem isses ne ganze zeit nicht wieder gekommen - nur jetzt langsam wieder - hatte auch die sachen nicht auseinander gebaut - nur mit einem tuch von aussen rein mit dem finger und nen bissel sauber gemacht . . .
der differenzdrucksensor . . . ist nen altes lied . . . auch beim 1,9 tdi im golf v habe ich diesen schon gewechselt. . . . allerdings versteh ich nicht so recht wie er da zusammenhänt . . . eigentlich mißt der ja nur - und je nach differenzdruck wird dann die dpf reinigung angestoßen - so kenn ich es jedenfalls nur . . .
als der differenzdrucksensor im golf kaputt war, ging die abgaslampe an - im vcds war ein fehlercode hinterlegt - differenzdrucksensor kurzschluß auf plus oder so ähnlich . . . zuerst dachte ich an einen marderschaden, da wir kurz zuvor ne woche in den alpen unterwegs waren . . . einen leistungseinbruch hatte er mit dem defekten sensor nicht - nur einen höhreren verbrauch - anstatt der 5 lieter hatte er dann stattliche 8 lieter ca - bei zurückhaltender fahrt angezeigt . . .
den sensor haben wir dann gewechselt, laut werkstattmeister muss er auch nicht angelernt werden - der tausch des sensor wenn man weiß wo er liegt ist keine große sache - in fünf bis zehn minuten erledigt. er kostete wenn ich mich erinnere knapp 60 euro ! ! !
man sollte daher schon überlegen ob man vielleicht selbst . . . da ja schon ein beachtlicher preisunterschied . . .
jedoch ist das problem mit den differenzdrucksensoren nicht nur bei vw . . . sonder auch bei opel etc . . .
das sind halt die sachen die diese "inovationen dpf " mit sich bringen . . . dinge die die welt nicht braucht . . . eigentlich
viele grüße
Zitat:
Original geschrieben von willilux
Hallo, nee die Rechnung sagt Differenzdrucksensor.Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Oder Ladedrucksensor ?Grüße Klaus
Bin jetzt seit der Reparatur fast 1000km gefahren, Fehler nicht wieder aufgetaucht. Kosten alles in allem 170 €.
Gruss - W.