Hilfe? AUDI A6 2.5 TDI Multitronic - Kaufentscheidung
Hallo,
ich möchte mir einen A6 2.5 TDI Multitronic kaufen und lese hier nun zu Hauf von Multitronic-Problemen.
Hier mal erst die Werte des Angetrebten:
Preis:
8.500 EUR
Kilometerstand:
156.000 km
Leistung:
120 kW (163 PS)
Erstzulassung:
06/2004
Ausstattung: Fast komplett ;)
Nun, hoffe ich auf Eure Meinungen. Kann ich mir diesen AUDI kaufen oder bekomme ich bald Probleme mit der Multitronic?
Der Händler hat nichts von einem bisherigem Wechsel geschrieben. 1. Besitzer war ein AUDI Autohaus, dann noch ein Besitzer. Der Zahnriemen+WAPU wurde bei 110000 km gewechselt.
Hier im Forum wird mir ja Angst und Bange ... wenn es um die Multitronic geht.
Bitte um Eure Meinungen. Danke.
Beste Antwort im Thema
Moin.
Tatsache ist, dass die Multitronic bei drehmomentstarken Motoren einfach anfällig ist..., und zwar massiv.
Die eigentlich absolut geniale und einfach herrlich zu fahrende MT macht, auch abhängig von der individuellen Fahrweise, einfach "zu früh" schlapp..., und dann sind einige Tausender fällig.
Im Laufe der Baujahre (und ggf durch Instandsetzung) gibt es unterschiedliche technische Auslegungen der MT (5-Lamellen / 6-Lamellen / 7-Lamellen - Bauweise).
Das heisst aber nicht zwangsläufig, dass die neueren Bauweisen auch länger halten..., hier im Forum berichten einige Besitzer dieser Fahrzeuge von sehr schnell wiederkehrendem Ruckeln und den üblichen Fehlererscheinungen.
Nochmal:
MT ist absolut geil und herrlich zu fahren. Wenn frisch repariert und/oder vom Händler mit Gebrauchtwagengarantie kannst Du so einen Wagen ganz klar kaufen und wirst Deine wahre Freude an diesem tollen Auto haben.
Von Privat und ohne klare Aussage über den Status des MT-Getriebes solltes Du tunlichst die Finger von dem vielleicht noch so schönen Wagen lassen..., weil das böse Erwachen fast sicher kommen wird.
Dann suche Dir lieber einen TT-5, also eine "normale" Automatik mit einem 5-Gang Tiptronik-Getriebe... Die halten schier ewig egal mit welchem Motor kombiniert...
"Quattro" meinte ein Vor-Schreiber..., weil es den Allradler nur mit TT-5 gegeben hat..., niemals mit MT, da bist Du auf der sicheren Seite...
Es liest sich, das gebe ich zu, bezüglich der MT nahezu weltuntergangsmäßig hier..., liegt aber daran, dass diese Infos hier ja alle zusammenlaufen..., geballt.
Es fahren tausende dieser Autos mit MT..., auch im A4 etc..., zur absoluten Zufriedenheit der Besitzer..., auch über hunderttausende Kilometer.
Aus meiner TT-5 Erfahrung kann ich Dir sagen, dass ein 4B ein für's Geld absolut traumhafter Gebrauchtwagen ist... Absolut zu empfehlen. Wenn man die wenigen Schwächen kennt (andere Autos haben diese zig-fach...!!!) kann man auch ganz locker und gelassen an die Gebrauchtwagen-Auswahl gehen..., irgendwo steht er..., Deiner...:)
Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen...;)
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19 Antworten
Ich habe das Auto im moment nicht bei mir...deswegen :(
Habe es jetzt :D Getriebekennbuchstabe : ( FSC ) MKB : ( AYM )
Hallo, noch mein Kommentar zur Multitronic:
Ich habe mir heuer Anfang Februar einen 2.5 TDI 163 PS Avant mit Mulitronic gekauft, 178 tkm auf der Uhr. Ich habe nur deshalb zugeschlagen, da das Auto wirklich Vollausstattung hatte und eine Rechnung von VAG bei 155 tkm über eine komplette Getrieberevision der Multitronic (7 Lamellen, neuer Schieberkasten etc.) um EUR 3000,-- dabei war.
ABER: Nach weiteren 6 tkm hat das Getriebe immer öfter zu rucken begonnen, manchmal rappelte es beim Anfahren so arg, dass fast keine Beschleunigung möglich war. Die Preise für eine Reparatur/Tausch wären wirtschaftlich ein Desaster gewesen bei einem Fahrzeugwert von knappen 9000 Euro für das (intakte) Auto.
Ich habe den Wagen bei gutem Wind bei VAG gegen einen anderen A6 Avant eingetauscht, fahre nun einen "normalen" TDI ( 4 Zyl. 130 PS) mit 6-Gang Schaltgetriebe.
Ich habe vom Multitronic echt die Nase voll, noch dazu ist das Getriebe bei unseren Bergen (komme aus Österreich) nicht wirklich optimal, da macht ein Schaltgetriebe einfach mehr Spass.
Zugegeben: Hier sind viele "MT-Geschädigte" zu finden. Andererseits: Wer schreibt schon "keine Probleme"???
Es gibt genügend MT-Fahrer mit keinen Problemen! Ich zum Beispiel!
Ich bin auch der Meinung, dass es Leute gibt, die jedes Getriebe kaputt bekommen.
Ich bin den Handschalter und die TT in Verbindung mit 2,5TDi gefahren.
Mein Fazit: Handschalter geht gar nicht! Du bist nur am schalten beim Anfahren. Die TT passt schon. Aber wer braucht wirklich einen Quattro?
Die MT ist wirklich sehr schön zu fahren. Und "Rennen" wirst Du mit keinem 2,5TDi gewinnen. Wenn Du also Wert auf "smooooth" und gediegen legst, passt das schon.
Eine E-Klasse oder ein 5èr BMW wäre für mich aber eine Alternative. Vor allem der BMW. Es gibt nämlich genug Sachen, die noch vor der MT zu reparieren sind!
Zitat:
Original geschrieben von Dicker-Fan
Zugegeben: Hier sind viele "MT-Geschädigte" zu finden. Andererseits: Wer schreibt schon "keine Probleme"???
Es gibt genügend MT-Fahrer mit keinen Problemen! Ich zum Beispiel!
Ich bin auch der Meinung, dass es Leute gibt, die jedes Getriebe kaputt bekommen.
Ich bin den Handschalter und die TT in Verbindung mit 2,5TDi gefahren.
Mein Fazit: Handschalter geht gar nicht! Du bist nur am schalten beim Anfahren. Die TT passt schon. Aber wer braucht wirklich einen Quattro?
Die MT ist wirklich sehr schön zu fahren. Und "Rennen" wirst Du mit keinem 2,5TDi gewinnen. Wenn Du also Wert auf "smooooth" und gediegen legst, passt das schon.
Eine E-Klasse oder ein 5èr BMW wäre für mich aber eine Alternative. Vor allem der BMW. Es gibt nämlich genug Sachen, die noch vor der MT zu reparieren sind!
;) Bin auch stolzer MT fahrer es ist das beste was es gibt !!! Ihr seit selber daran schuld wenn ihr wie die wilden durch die Gegend fährt !!! MT und manueller modus passt auch nicht gut zusammen ;)