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Hilfe, 2L Benziner (AQY) läuft nur auf 3 Zylindern!
Hallo,
brauch auch mal dringend Hilfe...stehe am Rande des Wahnsinns mit meiner Schüssel..seit 4 wochen steht er nun bei einem Bekannten und sie finden den blöden Fehler nicht. Beim Auslesen immer Zündaussetzer 3 Zylinder..
Ok es wurde ausgetauscht, Spule, Kerzen, Kabel, Luftmassenmesser, es Steuergerät wurde auch ausgetauscht (zwar gebraucht) aber geht auch nicht...an dem Karren ist bis jetzt alles neu..Zahnriemen, Kühler, Sensor, Wasserpumpe und und und
Läuft immer noch auf 3 Zylinder...
hat vielleicht noch jemand ne Idee??
LG Voice
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von voice75
Hallo,
brauch auch mal dringend Hilfe...stehe am Rande des Wahnsinns mit meiner Schüssel..seit 4 wochen steht er nun bei einem Bekannten und sie finden den blöden Fehler nicht. Beim Auslesen immer Zündaussetzer 3 Zylinder..
Ok es wurde ausgetauscht, Spule, Kerzen, Kabel, Luftmassenmesser, es Steuergerät wurde auch ausgetauscht (zwar gebraucht) aber geht auch nicht...an dem Karren ist bis jetzt alles neu..Zahnriemen, Kühler, Sensor, Wasserpumpe und und und
Läuft immer noch auf 3 Zylinder...
hat vielleicht noch jemand ne Idee??
LG Voice
Jau.
1) Vollständige und vernünftige Fahrzeugdaten (MJ. Motorkennung)
2) Vollständiges Diagnoseprotokoll
3) Kompression gemessen ? Werte ?
4) EP-Ventile quergetauscht (Ringtausch) ? Wandert Fehler mit ?
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46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von voice75
hab da mal was gelesen...Bora hat keinen Schub, bei ca. 120 ist schluss und einen Berg rauf fahren fast unmöglich dass war bei nem Caddy da war es der Nockenwellensensor...ich weiss auch nicht...auf jedenfall stecken schon fast 1500 Euro drin seit November...
1500,-? Und der Wagen läuft immer noch nicht richtig? Evtl. mal die Werkstatt wechseln?
Zitat:
Original geschrieben von voice75
Nee Sorry nehm es zurück...
Ringtausch wurde gemacht...Fehler ist nicht mitgewandert, EP-Ventile sind es also nicht..da sind sie auf die Idee gekommen Steuergerät...aber immer noch der gleiche Fehler
Kompression haben die Ventile die Werte waren ok.
Zitat:
Original geschrieben von voice75
Kompression haben die Ventile die Werte waren ok.
Poste doch mal bitte die Werte, wenn zur Hand
Zahnriemenwechsel, Wasserpumpe und Keilriemen sowie Kühler und Temperatursensor schlugen bei VW mit das 900 zu buche und dann noch die Kleinigkeiten wie Spule, Kerzen und Kabel und dann noch das Steuergerät
Sorry Werte habe ich nicht... :-(
Zitat:
Original geschrieben von voice75
Sorry Werte habe ich nicht... :-(
Besorg sie bitte. Wer sagt denn, dass sie i.O sind?
Wieso wurde der Zahnriemen gemacht?
Der ist doch beim Benziner alle 120tkm fällig?
Steuergerät wurde getauscht, auf Vermutung?
Das der Kühler mal undicht wird, ist ne Krankheit.
WaPu macht man beim ZR-Wechsel einfach mit.
Zitat:
Original geschrieben von voice75
Kompression haben die Ventile die Werte waren ok.
Ventile können keine Kompressio haben.
Kompressionsdruck ist der Verdichtungsdruck, den die Kolben bei ihrem Weg von UT nach OT erzeugen, sofern Luft Angesaugt wurde, die die Kolben verdichten können.
Die Ventile verschließen dabei lediglich den Einlass und Auslass.
Druckverlusttest schon durchgeführt ?
Komplettes Ansaugsystem auf Dichtheit geprüft ?
Abdichtung der EP-Ventile auf Dichtheit geprüft ?
Zylinder endoskopiert ?
Bei Endiskope evtl. Ablagerungen auf Ventilen ersichtlich ?
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Druckverlusttest schon durchgeführt ?
Komplettes Ansaugsystem auf Dichtheit geprüft ?
Abdichtung der EP-Ventile auf Dichtheit geprüft ?
Was vermutest du?
Deine Fragen führen ja zu einem mechanischen Defekt :)
Zitat:
Original geschrieben von Lukas_2006
Deine Fragen führen ja zu einem mechanischen Defekt :)
Wenn el. alles i.O. ist, kann es sich nur um ein mechanisches Problem handeln.
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von Lukas_2006
Deine Fragen führen ja zu einem mechanischen Defekt :)
Wenn el. alles i.O. ist, kann es sich nur um ein mechanisches Problem handeln.
Die Schlussfolgerung ist richtig :) Meine Frage war, welchen mechanischen Defekt vermutest du :)
Zitat:
Original geschrieben von Lukas_2006
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Wenn el. alles i.O. ist, kann es sich nur um ein mechanisches Problem handeln.
Die Schlussfolgerung ist richtig :) Meine Frage war, welchen mechanischen Defekt vermutest du :)
Da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Vermutungen bringen hier NIX.
Ich würd erstmal die Werkstatt wechseln!
Zitat:
Original geschrieben von VW-Malle
Ich würd erstmal die Werkstatt wechseln!
Er steht doch beim Bekannten
Wie nennt man das sonst?
Bastelbude die nichts gebacken bekommt? :D
Ich habe auch nicht von einer Fachwerke, sondern von einer Werke geschrieben.
Oder wie nennst du Orte, an denen "gewerkelt" wird? :p
Zitat:
Original geschrieben von VW-Malle
Ich würd erstmal die Werkstatt wechseln!
Macht bei sowas gewaltig Sinn !
Dann weiß man in der zweiten Werkstatt bestimmt auch, was in der ersten Werkstatt schon alles geprüft und gemacht wurde.
i.A. führt sowas nur zu deutlichen Mehrkosten.