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Highline Fahrwerk zu hart
Hallo,
leider ist mir das Fahrwerk von meinem Variant 2l 170Ps Bj. 2006,BMR. DSG zu hart.
Er hat Sportfahrwerk ab Werk verbaut.
Meine Idee ist nun, die Federn drinnen lassen (15mm) und damit er "weicher" wird ,die Stossdämpfer tauschen.
Ich dachte da an Bilstein B4. (ODER GIBTS DA BESSERE)
Was sagen die Spezialisten unter euch?? Kann ich das so machen, gibt es da Schwierigkeiten oder etwas zu beachten??
Gruß aus Koblenz
Ralf
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29 Antworten
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 28. November 2015 um 17:37:24 Uhr:
Also ich hab 50/40 Eibach Federn und die Bilstein B4 Stoßdämpfer eingebaut.
Komfort ist besser als mit dem Serienfahrwerk, fahrverhalten Sportlich aber nicht so knüppelhart wie vorher.
Bin zufrieden
Welche B4 hast du denn genommen?
Die
22-151056 mit 19-151069
oder
22-151070 mit 19-151083
??
Zitat:
@richthofen schrieb am 28. November 2015 um 20:54:45 Uhr:
stimmt, Kälte machts Fahrwerk hart. Ganz hart wird es wenn die Dämpfer anfangen Wasser anzusaugen wegen defketer Abdichtung dann frieren die bei Frost regelrecht ein, war früher eine Polokrankheit....
ich hatte es damals am Golf.....allerdings darf nach 250.000km/21J auch schon mal ein Dämpfer festfrieren ;).
leider halten die Dämpfer am 3C nicht solange wie bei manchen Passat 35i, da konnte man manche Autos noch mit über 2000000km und älter als 15 Jahre gut fahren aber das war eh der letze qualitativ hochwertige VW und vorallem langlebig. mein Ex-35i von 96 läuft immernoch mit Minimalstpflege und 420000km ;)
ich denk auch dass die heut keine so gute Qualität mehr produzieren als noch vor 20J. Das Zeug MUSS ja quasi mal kaputtgehn, die Werkstätten wollen ja schließlich leben;). Mein Audi hatte 350.000km u noch die originalen Dämpfer, Federbeine u Co drin:). Einzig die Spurstangen hatten Spiel, das haben meine jetzt am Oktavia aber schon seit er 15.000km drauf hat;).
Zitat:
@clabin schrieb am 29. November 2015 um 11:06:25 Uhr:
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 28. November 2015 um 17:37:24 Uhr:
Also ich hab 50/40 Eibach Federn und die Bilstein B4 Stoßdämpfer eingebaut.
Komfort ist besser als mit dem Serienfahrwerk, fahrverhalten Sportlich aber nicht so knüppelhart wie vorher.
Bin zufrieden
Welche B4 hast du denn genommen?
Die
22-151056 mit 19-151069
oder
22-151070 mit 19-151083
??
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den beiden von dir genannten Dämpferarten?
Hab die 22-151056 eingebaut,warum?
Hinterachse sind noch die originalen drinnen, die fliegen dann im Frühjahr raus
-kommen dann auch B4 rein
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 29. November 2015 um 13:44:44 Uhr:
Zitat:
@clabin schrieb am 29. November 2015 um 11:06:25 Uhr:
Welche B4 hast du denn genommen?
Die
22-151056 mit 19-151069
oder
22-151070 mit 19-151083
??
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen den beiden von dir genannten Dämpferarten?
Hab die 22-151056 eingebaut,warum?
Hinterachse sind noch die originalen drinnen, die fliegen dann im Frühjahr raus
-kommen dann auch B4 rein
Die ersten beiden sind für "Normal" Fahrwerk
die anderen fürs Sportfahrwerk
Dann hab ich wohl die "normalen" drinne.
Fährt sich trotzdem super^^
Hallo nochmal,
so ich habe nun die B4 von Bilstein drinn.
Genau gesagt die 22-151056 und 19-151069 mit den originalen Sportfahrwerksfedern.
Und es ist viel besser!!
Ich fahre nun noch eine Weile und dann melde ich mich nochmal!
Guten Rutsch in 2016!!
Zitat:
@wk205 schrieb am 28. November 2015 um 08:51:11 Uhr:
Du willst die Federn drin lassen? Die sind doch maßgeblich für den "Härtegrad" des Fahrwerks.
Ich bezweifle diese Aussage. Ich fahre Eibach Pro Kit Federn mit H&R Dämpfern und ich finde es zu hart. Es liegt aber nicht an den Eibach-Federn, sondern an den H&R Dämpfern.
Zitat:
@vwgolf_1984 schrieb am 31. Dezember 2015 um 12:02:34 Uhr:
Zitat:
@wk205 schrieb am 28. November 2015 um 08:51:11 Uhr:
Du willst die Federn drin lassen? Die sind doch maßgeblich für den "Härtegrad" des Fahrwerks.
Ich bezweifle diese Aussage. Ich fahre Eibach Pro Kit Federn mit H&R Dämpfern und ich finde es zu hart. Es liegt aber nicht an den Eibach-Federn, sondern an den H&R Dämpfern.
wußte gar nicht das H&R auch Stoßdämpfer pruduzieren... :eek:
So, wie versprochen!
Ich habe die neuen nun ca.1000km getestet und es ist alles Prima!
Nicht zu hart wie es mal war aber auch kein Sofa!
Na siehste^^
Zitat:
@Cooper75 schrieb am 31. Dezember 2015 um 15:37:22 Uhr:
wußte gar nicht das H&R auch Stoßdämpfer pruduzieren... :eek:
H&R stellt die Stoßdämpfer zwar nicht im eigenen Hause her, werden jedoch seit neuestem als H&R Stossdämpfer als Hausmarke vertrieben und verwendet.
Ah ok, wußte ich nicht :eek:
Hallo zusammen!
Ich muss diesen Fred nochmal aus der Versenkung holen, da ich vor einem ähnlichen Problem stehe und Hilfe benötige.
Mein Fahrzeug ist ein B8 Variant, 2.0 TDI 150 PS, R-Line, BJ 03/2017. Aktuell bin ich mit 18 Zöllern unterwegs und würde das aus optischen Gründen gerne so lassen(habe auch noch 19 Zöller in der Garage aber diese werde ich wohl verkaufen).
Da mir das Fahrwerk zu straff ist, die Optik aber nicht verändert werden soll, möchte ich ebenfalls andere Stoßdämpfer verbauen.
Für die Vorderachse habe diese Bilstein im Auge: Stoßdämpfer "BILSTEIN - B4 Serienersatz" Art.-Nr. 22-230539 (https://bit.ly/2Nta1qa)
Aber bei der Hinterachse bin ich unsicher, da es 2 Varianten gibt und ich nicht weiß welche machbar und/oder sinnvoll ist:
a) Stoßdämpfer "BILSTEIN - B4 Serienersatz" Art.-Nr. 19-262727 (https://bit.ly/2MaBRTk)
b) Stoßdämpfer "BILSTEIN - B4 Serienersatz" Art.-Nr. 19-253428 (https://bit.ly/2CxcnAb)
Daq ich ein Sportfahrwerk habe, wäre wahrscheinlich a) die richtige Wahl. Da ich aber mehr Komfort möchte, frage ich mich ob b) nicht sinnvoller wäre. Die Frage ist: passen b) überhaupt in mein Fahrzeug?
Dank an die Profis und Fachleute, die sich meiner erbarmen und mich erhellen können.
Beste Grüße,
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