Heute abgeholt, erster Fahrbericht A5 1.8 TFSI
Hallo Freunde,
heute war es endlich soweit, ich habe meinen 1.8 TFSI in Neckarsulm abgeholt.
Zunächst mal kann ich es jedem empfehlen sein Auto im Werk abzuholen, wenn er die Möglichkeit und Zeit hat.
Das Ambiente ist angenehm und auch das Essen ist sehr gut. Es besteht die Möglichkeit einer „kleinen“ und „großen“ Werksbesichtigung. Für Autointeressierte auf jeden Fall interessant.
Übrigens gibt es bei der Übergabe die neue Umweltplakette gleich gratis dazu und der Wagen ist vollgetankt.
So, nun zum Fahrbericht, zumindest für die ersten 500 KM, die ich heute gefahren bin:
Ursprünglich hatte ich mir im August den 2.7 TDI bestellt, später aber dann doch auf den 1.8’ er umkonfiguriert.
Heute weiß ich es war die richtige Entscheidung!
Mit dem 1.8’ TFSI Motor ist der A5 optimal für alle Alltagsbelange motorisiert. Für einen Fronttriebler mehr als ausreichend.
Klar, wer Rennen fahren möchte, sollte sich für einen stärkeren Motor entscheiden oder sich gleich einen Porsche oder R8 zulegen ;-)
Der Motor zieht schon knapp über Leerlaufdrehzahl sehr gut durch, dabei ist er sehr leise.
Ich hatte auch mal den 3.0 TDI über’s Wochenende und ich kann sagen, dass der 1.8’ Benziner auf jeden Fall leiser ist. Auch wenn das nun die Diesel-Fraktion hier wohl nicht gerne hören mag.
Auch auf der Autobahn bei Tempo 200, im 6. Gang bei knapp 4.000 U/min ist der Wagen sehr angenehm und man kann entspannt cruisen.
Was mir sehr gut gefällt, ist das breite Drehzalspektrum in der das maximale Drehmoment anliegt. Bisher bin ich einen A4 2.0 TDI quattro mit 170 PS gefahren, der ist auf jeden Fall lauter und man muss öfters schalten.
So kann man relaxed im 6. Gang ab einer Drehzahl von 1.500 U/min fahren. Die maximale Drehzahl habe ich aus einfahrtechnischen Gründen noch nicht ausprobiert.
Übrigens waren auch die elektrischen Sitze (Stoff Sportsitze) kostenlos eingebaut, obwohl ich die manuellen bestellt hatte. Ein Bonus, den man gerne mitnimmt ;-)
Alles in allem bin ich sehr froh mich für den 1.8’ er entschieden zu haben. Ich hatte „blind“ bestellt und war mir nicht sicher, ob so der geringe Hubraum wirklich das Richtige war. Mein Vertrauen in die nackten Zahlen der Leistungsdaten wurde nicht enttäuscht.
Früher hatte ich mal einen VR6 gefahren, der 1.8’ er ist dem in nichts unterlegen.
Jetzt bin ich froh die knapp 8.000 € für den 2.7 TDI gespart zu haben.
Anbei ein Bild von hinten und vom Motorraum.
An alle Interessenten für den 1.8’ er und diejenigen, die schon einen bestellt haben kann ich sagen, ihr macht damit nichts falsch.
Beste Antwort im Thema
Hallo Freunde,
heute war es endlich soweit, ich habe meinen 1.8 TFSI in Neckarsulm abgeholt.
Zunächst mal kann ich es jedem empfehlen sein Auto im Werk abzuholen, wenn er die Möglichkeit und Zeit hat.
Das Ambiente ist angenehm und auch das Essen ist sehr gut. Es besteht die Möglichkeit einer „kleinen“ und „großen“ Werksbesichtigung. Für Autointeressierte auf jeden Fall interessant.
Übrigens gibt es bei der Übergabe die neue Umweltplakette gleich gratis dazu und der Wagen ist vollgetankt.
So, nun zum Fahrbericht, zumindest für die ersten 500 KM, die ich heute gefahren bin:
Ursprünglich hatte ich mir im August den 2.7 TDI bestellt, später aber dann doch auf den 1.8’ er umkonfiguriert.
Heute weiß ich es war die richtige Entscheidung!
Mit dem 1.8’ TFSI Motor ist der A5 optimal für alle Alltagsbelange motorisiert. Für einen Fronttriebler mehr als ausreichend.
Klar, wer Rennen fahren möchte, sollte sich für einen stärkeren Motor entscheiden oder sich gleich einen Porsche oder R8 zulegen ;-)
Der Motor zieht schon knapp über Leerlaufdrehzahl sehr gut durch, dabei ist er sehr leise.
Ich hatte auch mal den 3.0 TDI über’s Wochenende und ich kann sagen, dass der 1.8’ Benziner auf jeden Fall leiser ist. Auch wenn das nun die Diesel-Fraktion hier wohl nicht gerne hören mag.
Auch auf der Autobahn bei Tempo 200, im 6. Gang bei knapp 4.000 U/min ist der Wagen sehr angenehm und man kann entspannt cruisen.
Was mir sehr gut gefällt, ist das breite Drehzalspektrum in der das maximale Drehmoment anliegt. Bisher bin ich einen A4 2.0 TDI quattro mit 170 PS gefahren, der ist auf jeden Fall lauter und man muss öfters schalten.
So kann man relaxed im 6. Gang ab einer Drehzahl von 1.500 U/min fahren. Die maximale Drehzahl habe ich aus einfahrtechnischen Gründen noch nicht ausprobiert.
Übrigens waren auch die elektrischen Sitze (Stoff Sportsitze) kostenlos eingebaut, obwohl ich die manuellen bestellt hatte. Ein Bonus, den man gerne mitnimmt ;-)
Alles in allem bin ich sehr froh mich für den 1.8’ er entschieden zu haben. Ich hatte „blind“ bestellt und war mir nicht sicher, ob so der geringe Hubraum wirklich das Richtige war. Mein Vertrauen in die nackten Zahlen der Leistungsdaten wurde nicht enttäuscht.
Früher hatte ich mal einen VR6 gefahren, der 1.8’ er ist dem in nichts unterlegen.
Jetzt bin ich froh die knapp 8.000 € für den 2.7 TDI gespart zu haben.
Anbei ein Bild von hinten und vom Motorraum.
An alle Interessenten für den 1.8’ er und diejenigen, die schon einen bestellt haben kann ich sagen, ihr macht damit nichts falsch.
64 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von maywi
DA ich gerne mit einem Auto voll Freunden zur Werksabholung gefahren wäre und rückwarts mit 2 Autos (+A5)Deshalb wollte ich wissen ob man 4 Personen mitnehmen darf, also insgesamt (mit mir) wären das dann 5 Personen
Zur Werksabholung kann man noch zusätzlich 4 Leute mitnehmen. Beim "Check-in" gibt's dann den Besucherpass für Essen, Werksführung etc..
Zitat:
Original geschrieben von K430248
Glückwunsch zu Deinem A5. Hast Du schon Durchschnittsverbräuche, speziell im Stadtverkehr ?Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Hallo Freunde,heute war es endlich soweit, ich habe meinen 1.8 TFSI in Neckarsulm abgeholt.
Zunächst mal kann ich es jedem empfehlen sein Auto im Werk abzuholen, wenn er die Möglichkeit und Zeit hat.
Das Ambiente ist angenehm und auch das Essen ist sehr gut. Es besteht die Möglichkeit einer „kleinen“ und „großen“ Werksbesichtigung. Für Autointeressierte auf jeden Fall interessant.
Übrigens gibt es bei der Übergabe die neue Umweltplakette gleich gratis dazu und der Wagen ist vollgetankt.
So, nun zum Fahrbericht, zumindest für die ersten 500 KM, die ich heute gefahren bin:
Ursprünglich hatte ich mir im August den 2.7 TDI bestellt, später aber dann doch auf den 1.8’ er umkonfiguriert.
Heute weiß ich es war die richtige Entscheidung!
Mit dem 1.8’ TFSI Motor ist der A5 optimal für alle Alltagsbelange motorisiert. Für einen Fronttriebler mehr als ausreichend.
Klar, wer Rennen fahren möchte, sollte sich für einen stärkeren Motor entscheiden oder sich gleich einen Porsche oder R8 zulegen ;-)
Der Motor zieht schon knapp über Leerlaufdrehzahl sehr gut durch, dabei ist er sehr leise.
Ich hatte auch mal den 3.0 TDI über’s Wochenende und ich kann sagen, dass der 1.8’ Benziner auf jeden Fall leiser ist. Auch wenn das nun die Diesel-Fraktion hier wohl nicht gerne hören mag.
Auch auf der Autobahn bei Tempo 200, im 6. Gang bei knapp 4.000 U/min ist der Wagen sehr angenehm und man kann entspannt cruisen.
Was mir sehr gut gefällt, ist das breite Drehzalspektrum in der das maximale Drehmoment anliegt. Bisher bin ich einen A4 2.0 TDI quattro mit 170 PS gefahren, der ist auf jeden Fall lauter und man muss öfters schalten.
So kann man relaxed im 6. Gang ab einer Drehzahl von 1.500 U/min fahren. Die maximale Drehzahl habe ich aus einfahrtechnischen Gründen noch nicht ausprobiert.
Übrigens waren auch die elektrischen Sitze (Stoff Sportsitze) kostenlos eingebaut, obwohl ich die manuellen bestellt hatte. Ein Bonus, den man gerne mitnimmt ;-)
Alles in allem bin ich sehr froh mich für den 1.8’ er entschieden zu haben. Ich hatte „blind“ bestellt und war mir nicht sicher, ob so der geringe Hubraum wirklich das Richtige war. Mein Vertrauen in die nackten Zahlen der Leistungsdaten wurde nicht enttäuscht.
Früher hatte ich mal einen VR6 gefahren, der 1.8’ er ist dem in nichts unterlegen.Jetzt bin ich froh die knapp 8.000 € für den 2.7 TDI gespart zu haben.
Anbei ein Bild von hinten und vom Motorraum.
An alle Interessenten für den 1.8’ er und diejenigen, die schon einen bestellt haben kann ich sagen, ihr macht damit nichts falsch.
Beste Grüsse
U aus E
Hi!
Mittlerweile habe ich schon knapp 4.000 KM auf dem Tacho und kann nun ein paar Aussagen zum Verbrauch machen.
Auf der Autobahn mit Vollgas sind's um die 11 Liter im Durchschnitt, drüber bin ich nicht gekommen auch nicht mit Bleifuß.
Im Stadtverkehr ca. 9-10 Liter.
Wenn man "vernünftig" fährt, sind's im Durchschnitt 8 Liter. Aber wer will schon einen A5 "vernünftig" fahren..? 😁
Gestern war es dann so weit und ich habe meinen A5 aus Neckarsulm abgeholt! Rundum gesagt super Tag der sich wirklich lohnt und Neckarsulm ist da noch DIE Adresse.
Ich finde den 1.8 keines Falls untermotorisiert. Da ich natürlioch erst 500 km drauf habe kann ich aus meiner bisherigen Sicht wiedergeben! Der Motor ist sehr durchzugsstark und kann auch das auf die Straße bringen was er zeigen will! Sehr laufruhig wie ich es bisher noch bei keinem vergleichbaren PKW vernehmen konnte. Im Spritverbrauch denke ich mal sollte ich noch keine Angaben machen da ja hier noch die Einfahrphase ist. Jetzt liegt er momentan so um die 8-9 Liter.
Auch getestet habe ich mit voller Besetzung, sprich wir sind zu viert im Auto gewesen! Auch hier selbst Bergauf kein Problem für den 1.8 die Kraft aufzubringen!
Weiterer großer Pluspunkt im Gegensatz zu VW,OPEL, BMW und VOLVO der Regensensor arbeitet im Automatik Betrieb perfekt beim A5! Wobei ich ebenfalls in den letzen 4 Wochen alle anderen Modelle fuhr und hier kann ich echt sagen die haben es einfach noch nicht drauf. Der lohnt sich wirklich zu kaufen.
Die Menueführung und Display beim 6,5" Farbdisplay ohne Navi mit dem Concert kann ich ebenfalls nur Empfehlen, hier merkt man keinen Grafischen Unterschied. Menuführung und Reaktion des MMI auf Befehle sind sehr promt und dennoch fein abgestimmt. Alleine das die Radiosender suche entfällt finde ich auch einen Pluspunkt von all diesen Systemen!
Auf jeden Fall empfehle ich das FIS in Farbe zu nehmen! Es ist übersichtlicher und auch der Kontrast zu Dezahlmesser und Tacho sind harmonischer.
Den Hold Assistent finde ich eine geniale Erfindung dieser ist gerade zu ein Muss! Das lästige auf der Bremse stehen auch wenn es nur eine ganz gerade ist bei der er vielleicht noh leicht rollt entfällt einfach! Ist der Hold Assistent drin und ich stell den Motor ab, schaltet automatsich auf Parkbremse und ich brauch mich um nichts zu kümmern! Besser kanns meines achtens gar nicht laufen!
Auch die wählbaren 10 km/h Schritte bei der Geschwindikeitsregelanlage sind super! Hier kommt man doch mal schnell von den 100 auf die 80 Ohne auf Bremse steigen zu müssen und dadurch den Tempomat auszuschalten! Habe ich schon lange vermisst.
Das Platzangebot ist für 4 Leute gegeben wobei ich auch sagen muss Luxus ist es dann nicht mehr hinten drinnen zu sitzen. Wobei die Kombination von vier Leuten wo keiner über 1.85 Meter ist auch perfekt funktioniert. Dann lässt es sich auch noch hinten gut sitzen.
Negatives kann ich einfach noch nicht berichten weil es nichts gab das nicht gepasst hätte, ich mir anders vorgestellt habe oder sonst was! Klar mag es immer komisch sein wenn jemand nur lobt und alles für gut heißt, aber ich kann halt nix negatives sagen.
Ich kann Deine Eindrücke voll und ganz bestätigen!
Die von Dir beschriebenen Ausstattungen (Regensensor, Auto-Hold, Farbdisplay etc..) habe ich auch und kann diese Extras jedem empfehlen, auf jeden Fall sind das keine nutzlosen Gimmicks.
Ich habe mittlerweile über 4.000 KM drauf und kann auch nichts negatives berichten.
Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem A5!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Vampyboy
Das Platzangebot ist für 4 Leute gegeben wobei ich auch sagen muss Luxus ist es dann nicht mehr hinten drinnen zu sitzen. Wobei die Kombination von vier Leuten wo keiner über 1.85 Meter ist auch perfekt funktioniert. Dann lässt es sich auch noch hinten gut sitzen.
Ich bin bei 1,87m Größe mit dem Hinterkopf doch deutlich am Dachhimmel angestoßen, als ich mich testweise nach hinten gesetzt hatte, bin ich einfach nur 2cm zu groß? 😉
ich denke mal für Hinterbänkler ist spätestens bei 1,80m schluß mit lustig. 😉
Auf den Hinterbänken geht's schon eng zu. Ein Mittelklasse-Coupe ist und soll ja auch kein Familien-Auto sein.
Da ist ein A4 oder A6 das geeignetere Fahrzeug.
Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Auf den Hinterbänken geht's schon eng zu. Ein Mittelklasse-Coupe ist und soll ja auch kein Familien-Auto sein.
Da ist ein A4 oder A6 das geeignetere Fahrzeug.
Klar keine Frage, mir gings beim Testen eher um die potentielle Möglichkeit, auch mal Erwachsene hinten zu befördern, die größenmäßig oberhalb eines durchschnittlichen Zwergpygmäen angesiedelt sind... meine Eltern sind doch beide etwas größer, für die wäre die eingeschränkte Kopffreiheit selbst bei einer 2x/Jahr Mitfahrt vermutlich inakzeptabel (wobei das für mich nicht ernsthaft ein Kaufkriterium darstellen würde, wozu gibts den ÖPNV 😛)
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Klar keine Frage, mir gings beim Testen eher um die potentielle Möglichkeit, auch mal Erwachsene hinten zu befördern, die größenmäßig oberhalb eines durchschnittlichen Zwergpygmäen angesiedelt sind... meine Eltern sind doch beide etwas größer, für die wäre die eingeschränkte Kopffreiheit selbst bei einer 2x/Jahr Mitfahrt vermutlich inakzeptabel (wobei das für mich nicht ernsthaft ein Kaufkriterium darstellen würde, wozu gibts den ÖPNV 😛)Zitat:
Original geschrieben von Bookmark
Auf den Hinterbänken geht's schon eng zu. Ein Mittelklasse-Coupe ist und soll ja auch kein Familien-Auto sein.
Da ist ein A4 oder A6 das geeignetere Fahrzeug.
Hi
mich würde Interessieren ob die Möglichkeit mal drei Erwachsene hinten zu befördern gegeben ist,
Hat das einer schon mal probiert? Ich weis ist ein Coupé kann aber schon mal vor kommen das Mann mal 4 Personen mit nehmen will (muss), Mann möchte dann auch nicht sagen sorry der vierte muss im Kofferraum der ja groß genug ist.
Hat das schon jemand probiert?
Würde mich interessieren.
Zitat:
Original geschrieben von v6-leo
Himich würde Interessieren ob die Möglichkeit mal drei Erwachsene hinten zu befördern gegeben ist,
Hat das einer schon mal probiert? Ich weis ist ein Coupé kann aber schon mal vor kommen das Mann mal 4 Personen mit nehmen will (muss), Mann möchte dann auch nicht sagen sorry der vierte muss im Kofferraum der ja groß genug ist.
Hat das schon jemand probiert?
Würde mich interessieren.
Ähh, ich glaube der A5 ist nur für 4 Personen zugelassen (inkl. Fahrer). Und in der Mitte hinten ist auch kein Sitz...
Wenn Du also mehr als 3 mitnehmen möchtest kannst nur den A4 wählen.
Hier siehst Du es nochmal gut:
http://images.forum-auto.com/mesimages/307658/P1000545.jpg
Zitat:
Original geschrieben von v6-leo
Himich würde Interessieren ob die Möglichkeit mal drei Erwachsene hinten zu befördern gegeben ist,
Hat das einer schon mal probiert? Ich weis ist ein Coupé kann aber schon mal vor kommen das Mann mal 4 Personen mit nehmen will (muss), Mann möchte dann auch nicht sagen sorry der vierte muss im Kofferraum der ja groß genug ist.
Hat das schon jemand probiert?
Würde mich interessieren.
In der Zulassungsbescheinigung Teil I (früherer Kfz-Schein) sind nur 4 Sitzplätze eingetragen.
ich sag mal... im notfall kann man den 5. Mann/Frau doch sicher über kurze Strecken mitnehmen, oder? Auch wenns ned allzubequem und sicher ist...?! Wieoft hatte ich schon 6-7 Leute bei mir im Auto (nicht der A5, denn hab ja noch keinen 😉)... nur mal so für 2-4 km...
Ich mag mich ja irren, aber erlischt in solchen Fällen nicht die BE des Fahrzeugs?
Zugelassen für 4 heißt nun mal nicht hin und wieder 5, auch wenns nur bis zum Bäcker ist.
klar wird da vieles erlischen und man kriegt sicher arge probleme wenn was passiert, doch das muss doch jeder für sich selbst einschätzen können... sind ja keine 6 jahre mehr alt... oder 7...
hallo,
ich wollte auch noch einen kurzbericht nachreichen. ich habe meinen 1.8er zwar vor 8 Wochen bestellt, habe aber erst gestern eine probefahrt mit einem A5 mit diesem Motor machen können.
(ich habe momentan einen A4 mit 1,8, 125ps, 4cm tiefer und 17"😉
der motor läuft so ruhig dass du ihn innen fast gar nicht hörst, wenn du aber aufs gas gehst, dann entwickelt sich eine gute geräuschkulisse, innen fast nicht zu hören, aber außen das typische hochfrequente brummen eines turbos. fehlen nur noch die chromblenden..
das fahrwerk, (normalfahrwerk mit 17"😉 ist gut, filtert gut querrillen und kopfsteinpflaster sind fast unhörbar.
der motor geht in den ersten 3 Gängen hervorragend, im 4gang ab 60kmh vollgas, zieht er gut an und hat eine gute beschleunigung von der ortschaft raus, man kann also auch mal ruhig dahingleiten, der 5. und vor allem 6te gang ist lang übersetzt, dh bei 150kmh, ist fast kein motorgeräusch zu hören, auch die windgeräusche sind hervorragend gedämt, im vergleich zu meinen alten A4.
aufgefallen ist mir noch dass das original soundpaket sehr schwach und schlecht ist, als unbedingt das audi-sounpaket nehmen, der startknopf ist wohl nur bei dem keyless system dabei und die manuellen sitzverstellung geht zwar schnell, aber das zurückschieben ist etwas komplizeirt und schwierig.
unbedingt das farbdisplay und einparkhilfe vorne und hinten nehmen, die silbernen zierleisten passen gut, komisch war nur das bei auto-schweinwerfer einstellung die leds nicht geleuchtet haben, vielleicht weil die sonne gescheint hat? (ich dachte bei Tagfahrlicht leuchtet das immer?), in der 1stufe der lichteinstellung hats dann geleuchtet?!?!
hoffe der beitrag ist dem einen oder anderen eine hilfe,
lg
Johannes