Heizung defekt
Hallo,
gestern mal wieder eine längere Strecke gefahren und das in einem kalten Auto brrrrrrrrrrrr!!!!!:(
Tempanzeige war normal aber keine Heizleistung im Innenraum. Alles mögliche an Verstellungen probiert, angefangen von max. Heizung und Klima aus u.s.w. aber die Heizung wollte nicht. Habe einen E320; Bj.2004 (Vormopf); 135000 KM.
Bin gleich zum :) und habe am Freitag einen Termin bekommen. Bei der mündlichen Diagnose des :) kam nur raus das es "alles" Mögliche sein könnte, man muß mal den Fehlerspeicher auslesen dann weiß man mehr.
Nun meine Frage : Ist das hier schon mal jemanden passiert und was für eine Fehlerursache kam dabei raus ?
Grüßle MB schwarz
Beste Antwort im Thema
Klar.
Das Ventil sitzt unter den Scheibenwischergestänge.
Das heißt, die beiden Scheibenwischerarme abbauen (13er Nuss)
Kunststoffverkleidung abheben die zwischen Spritzwand und Unterkante der Frontscheibe sitzt. Diese ist mit vier Kunststoffstopfen befestigt (jeweils außen eine und recht weit mittig). Das ist ein bisschen fummelig. Auf dieser Verkleidung ist ein kleines Steuergerät (Faherseite) das muss auch ab (25 Torx).
Lüftungskasten vom Motor abnehmen (Nur nach oben ziehen und raus damit)
Dann muss der Wischwasserschlauch aus der Halterung ausgeklipst werden (Beifaherseite an der Motorhaube und im Motorraum). Das muss du machen, da du sonst die Verkleidung die du zuvor gelöst hast nicht raus bekommst.
Jetzt kannst du die Verkleidung gerade hochziehen. Ruhig fester ziehen, weil die eingehakt ist. Wenn die Verkleidung ausgehakt ist muss das Ding gebogen werden, damit du sie da rausbekommst.
Wenn du soweit bist, siehst du das Scheibenwischergestänge inkl. Wischermotor. Das ist auch mit zwei Muttern und zwei Schrauben befestigt (13er). Das muss ebenfalls raus.
ACHTUNG: Der Stecker vom Wischermotor muss abgemacht werden. Das Kabel ist ein bisschen kurz.
Sobald das Gestänge raus ist, siehst du eine viereckige Gummimatte die du hochheben kannst du darunter sitzt das Ventil (Fahrseite aber weit mittig).
Das Ventil hat vier Anschlüsse für Schläuche. Drei sind mit jeweils einem Metallbügel fixziert. Am besten ziehst du die mit einer Spitzstange raus. Der dickste Schlauch ist mit einer anderen Klemme befestigt, die mit einer Rohrzange geöffnet werden kann.
(Es kann sein, dass Kühlflüssigkeit rausläuft, das ist OK)
Wenn die Klemmen bzw. die Schläuche ab sind muss noch ein Stecker rausgezogen werden. Dann ist das Ventil frei.
Jetzt muss du schauen wie du das Ventil dort raus bekommst. Das war die große Scheiße. Das rausholen und dann das neue wieder dort rein zu bekommen.
WICHTIG: Bevor du das neue Ventil einsetzt, öffne schonmal die drei Metallbügel am Ventil (hoch ziehen), denn sonst bekommst du das nicht eingebaut.
Wenn das Ventil wieder komplett angeschlossen ist (Die Schläuche und der Stecker) kannst du das Wischergestänge einbauen und den Wischermotor anschließen.
Setzt die Kunststoffverkleidung wieder Zwischen Spritzwand und Scheibe ein. Dabei muss drauf geachtet werden, dass die Außenkante der Verkleidung unter der Scheibendichtung liegt und das "Rohr" vom Innenraumfilter in die Verkleidung gesteckt ist (Beifahrerseite).
Dann kannst du die Stopfen wieder reinmachen und das Steuergerät befestigen + Luftkasten wieder draufsetzen.
Bevor du die Wischerarme dran machst, mach mal die Zündung an, dadurch justiert sich das Gestänge neu. Durch den Ausbau kann das verstellt sein. Du siehst, dass sich die Aufnahmepunkte der Wischerarme drehen. Wenn das erledigt ist kannst du die Zündung ausmachen.
Auf der Windschutzscheibe siehst du auf der Höhe an der die Wischerblätter aufliegen horizontale Markierungslinien (Wenn das eine MB-Scheibe ist). Die helfen dir die Wischerarme richtig aufzusetzen.
Zum Schluss ziehst du die 13er Muttern richtig an und machst ein "Wischer - Testlauf". Wenn die nicht anschlagen und kein ungewöhnliches Geräusch von sich geben ist alles gut. Ansonsten muss die die Arme neu positionieren.
Ich hoffe das ist ausführlich und verständlich genug :)
Manuel
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54 Antworten
Ich habe bei einer freien (auf MB Fahrzeuge spezialisierten) Werkstatt 110 Euro bezahlt (Ventil + Einbau).
Die MB Niederlassung wollte rund 200 Euro haben....
Hallo,
hatte mal die Suche bemüht und bin hier eigentlich fündig geworden. Heute bei 5°C ist der Wagen nicht mehr warm geworden. Auf auf 28°C kam nur lau warme Luft und wir haben uns gut einen Gefroren. Nach 70km dann auf einmal schlagartig warme Luft. Mein Frage: Wie verabschiedet sich das Duoventil. Schlagartig oder spricht es ggf. hin und wieder mal an wie bei mir heute.
Danke für die Antworten. Würde ggf. dann profilaktisch das Ventil am WE tauschen
Der Fehler in diesem Ventil ist, dass der Motor der das Ventil bewegt sich mit seinem hinteren Lager an der tiefsten Stelle im Gehäuse befindet. Da ein Ventil immer etwas Flüssigkeit verliert, sammelt sich diese an der tiefsten Stelle und das Lager des Motors, das sich dann in der Flüssigkeit befindet, fängt an zu korrodieren bis er fest steht. Dadurch kann es vorkommen dass er schlagartig aber auch wie bei Dir nur ab und zu steht. Die Position wo er stehen bleibt kann überall sein. Also von voll Warm bis total zu. Die einfachste Lösung währe eine kleine Bohrung unten um die Flüssigkeit ablaufen zu lassen, aber das währe für MB zu einfach.
Gruß Ontariosee
Dueoventil 31€ (+20€ für den Wischerabzieher) am Samstag eingebaut und funktioniert. Die gesparten 150€ noch am gleichen Abend in Restaurant getragen;)
Zitat:
Original geschrieben von ard_2
Dueoventil 31€ (+20€ für den Wischerabzieher) am Samstag eingebaut und funktioniert. Die gesparten 150€ noch am gleichen Abend in Restaurant getragen;)
Glückwunsch zum Erfolg, und haste zugenommen ?;)
Zitat:
Original geschrieben von winsfalke
Zitat:
Original geschrieben von ard_2
Dueoventil 31€ (+20€ für den Wischerabzieher) am Samstag eingebaut und funktioniert. Die gesparten 150€ noch am gleichen Abend in Restaurant getragen;)
Glückwunsch zum Erfolg, und haste zugenommen ?;)
Haben den Wagen stehen gelassen und sind die 3km Heim spaziert, da hat sich der Kalorienhaushalt wieder egalisiert ;)
Zitat:
Original geschrieben von ard_2
Dueoventil 31€ (+20€ für den Wischerabzieher) am Samstag eingebaut und funktioniert. Die gesparten 150€ noch am gleichen Abend in Restaurant getragen;)
Hallo,
was ist das denn für einen Wisherabzieher?
Erstmal -> Vielen vielen DANK an Alle hier im Forum für die wirklich hilfreiche Anleitung ;) Ihr seit TOP :)
Auch ich habe bis eben sehr gefroren mit meiner W211 Limo (211.061 - Vormopf). Dann auf (Euren) Verdacht hin heute beim "Freundlichen" ein Umschaltventil (A2118320584) für 31,50€ gekauft und gleich eingebaut. Was soll ich sagen nach 2h war's wieder warm in der Kiste :)
Mit der Anleitung "fast" ein Kinderspiel (wenn man nur immer ein bisschen besser drankommen würde an den Kram).
Nochmal vielen Dank für die Anleitung - war wirklich hilfreich und frieren war Gestern :)
Guten Abend. Hab nun auch mit der Heizung zu kämpfen. Seit eben kommt nur noch kalte Luft aus der Lüftung (hab die Heizung erst nach dem warmfahren aktiviert). Hab hier schon vom Duoventil gelesen und dazu die passende Reparaturanleitung gefunden (eine sehr gut übrigens, danke ;)). Ich weiß allerdings nicht, ob Ich mir diese Arbeit als Laie so richtig zutraue.... Hab schon Angst das ich was falsch machen könnte. Hat das schon jemand als Laie selbst gemacht und ein paar Tipps für mich, oder soll ich besser eine Werkstatt aufsuchen und die Finger davon lassen?? Welches Werkzeug benötige Ich genau?
Was könnte abgesehen vom Duoventil eigentlich noch in Frage kommen für mein Heizproblem?
Ich danke jetzt schonmal für hilfreiche Info's!
Gruß, Frankfurt-38.
Wenn Du nicht komplett Talentfrei bist dann ist der Austausch zu schaffen. Ich fande die Schnellklipse am Ventil zu lösen und anschließend wieder zu befestigen am nervigsten. Ziemlich eng alles. Ansonsten nur etwas Geduld gute Beleutchtung und vielleicht nicht bei Regen under der Lateren schrauben.
Viel Erfolg
@ard_2
Danke für deine Antwort. Hast du dafür proffesionelles Werkzeug gehabt oder mit was für welchem bist du Vorgegangen?
Wie lange hast du für die Arbeit benötigt?
Gruß, Frankfurt-38.
Update zum Preis. Anfrage von heute, Zuheizer/Umschaltventil Teilenummer A0005062864 bei MBGTC netto 104€ für Fahrzeuge mit Zusatz-/Standheizung.
Und noch einer der den Tausch dank der super Anleitung hinter sich gebracht hat.
Hab fürs Ventil in der Niederlassung BB 26 und ein paar zerquetschte bezahlt (Mitarbeiterrabatt).
Eine Anmerkung zu den Plastikdübeln hab ich noch. Bei mir ging nur Einer mit dem Schraubendreher rauszudrehen. Der erste an dem ich, wie in der Anleitung beschrieben gehebelt hab wurde plötzlich kopflos. Bei den beiden anderen hab ich mit der Schnabelzange unter gleichzeitigem Drehen und Ziehen herausgedreht bekommen.
ichbin
Der Hinweis im vorletzten Beitrag ist auch nicht unwichtig: Besitzer einer Standheizung haben ein anderes Ventil mit einem Schlauchanschluss mehr. Das weiß ich, da mein :) für meinen 280 CDI das falsche Ventil bestellt hatte. (Warum sein System die werksseitig verbaute Standheizung ignoriert hatte, das versteht er selber nicht.)
Wie das bei nachgerüsteten Standheizungen aussieht weiß ich nicht, das Ventil dürfte aber bei der Nachrüstung ausgetauscht werden.
N'abend,
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Wie das bei nachgerüsteten Standheizungen aussieht weiß ich nicht, das Ventil dürfte aber bei der Nachrüstung ausgetauscht werden.
das passende Ventil mit dem zusätzlichen Abgang ist beim Original-Nachrüstungssatz mit dabei!
Teilenummern -
mit Standheizung (Code 228): A2118320684 - 38,63 €
ohne Standheizung: A2118320584 - 38,63 €
Nachtrag: müsste für VorMopf und Mopf gleich sein!
Gruß
Marko