HAUPTTHREAD THEMA: >>> Spyker kauft SAAB! <<<
Hallo,
habe die Überschrift erweitert.
Ich möchte Euch herzlich bitten nur hier Beiträge zu schreiben, die Konzentration in einem Thread halte ich für sinnvoll und hat sich auch bewährt.
Ich bitte um Euer Verständnis!
Grüße
wvn
Hier also das Eingangsposting des Thread-Starters:
---edit---26.01.20010
Ich habe den Threadtitel geändert (vormals: SAAB SCHLIEßUNG - "Offiziell: DAS WAR'S Saab wird geschlossen!!!!"😉 und möchte Euch bitten, Beiträge weiterhin in diesem Thread zu konzentrieren.
Danke
wvn
GM will close the Saab brand
By Swade on December 19, 2009 12:48 AM | 24 Comments
UPDATE: The press release is now live.
------
Saab Sale Cannot Be Concluded
Brand to be Wound Down
Detroit. General Motors announced today that the intended sale of Saab Automobile AB would not be concluded. After the withdrawal of Koenigsegg Group AB last month, GM had been in discussions with Spyker Cars about its interest in acquiring Saab. During the due diligence, certain issues arose that both parties believe could not be resolved. As a result, GM will start an orderly wind-down of Saab operations.
"Despite the best efforts of all involved, it has become very clear that the due diligence required to complete this complex transaction could not be executed in a reasonable time. In order to maintain operations, Saab needed a quick resolution," said GM Europe President Nick Reilly. "We regret that we were not able to complete this transaction with Spyker Cars. We will work closely with the Saab organization to wind down the business in an orderly and responsible manner. This is not a bankruptcy or forced liquidation process. Consequently, we expect Saab to satisfy debts including supplier payments, and to wind down production and the distribution channel in an orderly manner while looking after our customers."
Saab will continue to honor warranties, while providing service and spare parts to current Saab owners around the world.
As part of its efforts to become a leaner organization, GM began seeking a buyer for Saab's operations in January. Last week, Saab Automobile AB announced that it had closed on the sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM expects today's announcement to have no impact on the earlier sale.
As the company continues to reinvent itself, GM has been faced with some very difficult but necessary business decisions. The focus will remain on the four core brands - Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC - and several regional brands, including Opel / Vauxhall in Europe. This will enable the company to devote more engineering and marketing resources to each brand and model.
Beste Antwort im Thema
Hallöchen zusammen...
Warten wir nun mal ab, was aus dem erneuerten Spyker Angebot wird. Wenn es nichts wird dann hoffe ich, dass die Schweden jetzt wenigstens so schlau sind und die Markenrechte an SAAB von GM kaufen, um so irgendwann einmal eventuell einen Neuanfang zu starten.
Die Marke sollte auf keinen Fall nach China!!!
SAAB wurde es immer angelastet , Teil eines Großkonzerns zu sein......aber was hat sich den geändert oder was war so negativ ?
Vor der SAAB-GM-Ehe war SAAB-Auto zwar eine relativ unabhängige Abteilung innerhalb des SAAB-Scania Konzerns...man hat aber schon immer irgendwie über die Runden kommen müssen und vor allem hat Scania auch regelmäßig die Verluste von SAAB Auto ausgleichen dürfen. Die Produkte waren seit jeher eine Kombination unzähliger Fremdkomponenten aber gute Autos und sie waren etwas Besonderes.
Man hat schon immer Fremdmotoren verwendet...oder anders gesagt , noch nie eigene Motoren entwickelt. Der erste kam von DKW, der zweite auch, dann hat Ford beigesteuert , dann Triumph aus Großbritannien. Der erste Motor, der nicht von einem anderen Hersteller zugekauft wurde, ist von einer britischen Entwicklungsgesellschaft verwirklicht worden ( Ricardo ). Den Motor hat man dann bis zum letzten 9-5 im Programm gelassen und immer weiterentwickelt. Und dann kamen die Motoren von GM....auch wenn SAAB die Motoren angepasst hat. Aber genau das ist es ,was SAAB seit deren Bestehen gemacht hat...bestehende Motoren angepasst.Bodengruppen wurden auch nur weiterentwickelt und sind in Kooperationen entstanden.
Ich denke die SAAB Fangemeinde konnte sich einfach damit nicht anfreunden, dass SAAB nun eben nicht mehr unabhängig war und das war vielen ein Dorn im Auge (ging mir genauso). Im Grunde haben sich die Dinge bei SAAB aber nie wirklich geändert. Und die ersten SAAB unter GM-Führung hatten nicht mehr oder weniger Eigenständigkeit als die "älteren" Modelle, wenn man das Produkt an sich betrachtet. Die Zugehörigkeit zu GM war es, was jeden hat glauben lassen, dass die Eigenständigkeit des Produktes nun geopfert wurde. Aber s.o.....Ein SAAB war schon immer mit Fremdkomponenten versehen, nur waren sie als Unternehmen eben eigenständig.
Interessant ist, dass man SAAB etwas vorgeworfen hat, was andere Hersteller auch betrifft.
SAAB war zuletzt immer ein Opel und keiner spricht darüber, dass Audi auch nur die teuerste Art ist, einen Volkswagen zu fahren. Keiner scheint begriffen zu haben, dass Skoda und SEAT auch nur aus Wolfsburg kommen. Vielleicht hat man es auch nur erfolgreich verdrängt. Die alte Audi A4-Plattform dient heute dem teuersten SEAT als Basis und es ist sogar mehr als offensichtlich. SAAB 9-3 und Opel Vectra hatten viel weniger gemein, als viele es behauptet haben.
Der Mini von BMW fährt mit Peugeot-Motoren und jedes Mal , wenn man es erwähnt, schreien die Leute auf und wollen es einem glaubhaft machen, dass die Motoren ZUSAMMEN von beiden Partnern entwickelt worden sind, weil man anscheinend nicht verkraften kann, dass auch BMW Kooperationen eingehen muss.
Man hat es SAAB angekreidet, dass sie auch im Ausland produzieren wollten / wollen ( SAAB 9-4X aus Mexico ). Die aktuelle C-Klasse von Daimler wird künftig in den USA gebaut und es gab noch nie einen Smart aus deutscher Produktion, denn das Produktionswerk von Smart steht in Frankreich und der Forfour, den es nicht mehr gibt, kam aus den Niederlanden. Aber das wird toleriert. Merkwürdig.
Wenn man das ganze dann noch mit dem Irrsinn vermischt, dass es in Deutschland eben viele gibt die glauben, dass andere Nationen sowieso nichts können und schon gar keine Autos bauen, dann wundert mich gar nichts mehr.
Die großen Autokonzerne hätten ja zu Gunsten von SAAB auf Verkäufe und Marktanteile verzichten können, um SAAB’s Existenz und den Raum für ein wenig Individualismus zu sichern. Aber das ist natürlich Utopie und nicht umsetzbar und auch unrealistisch und nur das Wunschdenken eines SAAB-Liebhabers.😉
Alle die, die jetzt um SAAB trauern und jammern und sagen....ich mochte die Marke...sie war symphatisch...ach, das ist aber schade....
.......nun, spart euch den Atem und meine Frage lautet....warum habt ihr nie einen gekauft ?????
Ich glaube es zu wissen....man wollte sich nicht ständig dafür im Bekannten-u. Verwandtenkreis rechtfertigen oder gar schämen müssen ,SAAB zu fahren...denn es ist ja nun mal kein BMW, Audi etc.....wie oben beschrieben...man kauft was man kennt und nicht das , was man nicht kennt.
Man schob das dünne Händlernetz vor und die Kosten und die Werkstattpreise...man suchte vezweifelt nach Negativberichten in der Presse , um eine Rechtfertigung zu finden, keinen SAAB zu fahren. Es war vielleicht auch das Design.....oder das Opel-SAAB –Geleier.
Aber genau das war es, was mich dazu bewegt hat , einen SAAB zu kaufen...
• Ich habe mich gerne gerechtfertigt und Leute davon überzeugt, dass ein SAAB wunderbar ist und das Auto vieles genau so gut wie die Konkurrenz kann, wenn nicht besser
• Ich habe als bekennender Individualist NIE das gekauft, was jeder hat , was jeder haben will , was an jeder Ecke oder Garage parkt und ich möchte NIE so sein und so denken wie der Mainstream...DARUM fuhr ich SAAB
• Das dünne Händlernetz und die höheren Werkstattpreise habe ich in Kauf genommen...der Preis für Individualismus
• Die Macken des SAAB habe ich in Kauf genommen weil ich wusste, das andere Autos auch Macken haben. Daimler rostet nach zwei Jahren, BMW verliert ganze Achsen und Aufhängungen, VW hatte auch Elektronikprobleme...es war also nicht typisch SAAB, Macken zu haben.
Was mache ich nun ??
Sollte SAAB wirklich für immer die Tore schließen (noch ist nicht alles verloren), wird es für mich schwer eine Alternative zu finden..
Kein Hersteller verströmt auch nur annähernd den Charme wie SAAB.
Vielleicht nur noch Klassiker kaufen? Für das Geld , was man heute für ein neues Auto ausgibt, kann man auch einen Youngtimer kaufen und den von einem Fachbetrieb auf Neuwagenstandard bringen lassen.
Und diesen ganzen Schlamassel, den man heute in Autos einbaut, um Sicherheit, Fahrspaß und Komfort zu suggerieren (das muss man laut Werbung und Gesellschaft einfach haben.... ), brauche ich nicht.
Keinen I-Pod Anschluss( mir reicht ein CD-Player), keine Navigationssysteme ( ich kann auch Karten lesen ), keine Massagesitze, kein ESP (ich kann Auto fahren)
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ist es sowieso egal, wie viele Airbags ein Auto hat und dann ist Überleben sowieso Glückssache. Und Fahrsicherheit hängt nun mal von der Fahrweise ab....
Ein Auto aus den 70ern und 80ern kann man problemlos zum Klassiker reifen lassen. Geht das mit der aktuellen S-Klasse von Mercedes oder anderen Elektronikmonstern auch ? Wie will man dafür sorgen, dass all die Computer und die Elektronik auch in 30 Jahren noch funktionieren ? Und Nachfertigungen vom Abstandsradar wird es wohl eher nicht geben......
Ich werde jetzt versuchen ,zusammen mit meinem lokalen SAAB-Händler einen gut erhaltenen SAAB 900 Turbo 16 s oder SAAB 99 Turbo Zweitürer suchen, schwarz oder anthrazit ...mit original Lederausstattung in schiefergrau mit allen originalen Ausstattungsmerkmalen....und all das wird günstiger sein, als ein brandneuer SAAB 9-5 II, den ich mir trotzdem gerne gekauft hätte. Und meine Lebensgefährtin bekommt einen Morris Minor Viertürer.
Kurzum...ich habe es satt, dass der Mainstream den Individualismus killt und ich werde alles dafür tun, dieser Verhaltenspest aus dem Wege zu gehen.
An dieser Stelle möchte ich aber auch noch Glückwünsche verteilen:
1.
An die deutsche Motorfachpresse, die jetzt endlich ruhig schlafen kann. Sie müssen sich jetzt nicht mehr Negativargumente aus den Fingern saugen wenn sie an SAAB denken und Lesern damit auf den Wecker gehen...man kann sich nun voll und ganz auf die Lobeshymnen für die deutschen Automobile konzentrieren.
2.
An die Anti-SAAB-Fraktion aus diversen Unterforen, die sich gerne hier mit überflüssigen geistigen Dünnsch+++ breitgemacht und SAAB unter die Erde geredet hat. Ihr NICHT-Individualisten habt euer Ziel erreicht. Freut ihr euch jetzt ?
3.
An die SAAB-Jammerlappen, die uns gedroht haben „NIE wieder SAAB“ , denn mein SAAB ist ja so unheimlich schlecht und es ist ja mein erster und ich bin ja so unendlich enttäuscht....keine Sorge, ihr werdet Euch nun ganz bestimmt keinen SAAB mehr kaufen..zumindest keinen neuen.
4.
An die Audi-BMW-Mercedes-Benz-Fraktion , die uns immer gerne vorgehalten hat, dass man ja bei SAAB für das Geld zu wenig Motorleistung bekommt und es ist ja eh nur ein teurer Opel und was nicht noch alles....Gratulation...ihr habt bis heute den Mythos SAAB nicht begriffen ..und werdet es auch nicht.
Ein SAAB ist ein SAAB ist ein SAAB !!!
Wenn ich etwas harsch in meiner Ausdrucksweise war, bitte ich das zuentschuldigen. Manchmal muss man den Ton verschärfen, um Dinge auf den Punkt zu bringen. Da bringt es nichts , wenn man höflich um den Pudding herumredet. Ich meine es allerdings nicht persönlich und es soll nur als Denkansatz dienen.
Danken möchte ich den SAAB Mitarbeitern ( vom Manager, Ingenieur und Designer bis hin zum Montagearbeiter, der Putzfrau/mann und dem Wärter am Werkstor )
Ihr habt alle dazu beigetragen, mir einmal das Erlebnis zu ermöglichen im Besitz eines ganz besonderen Autos zu sein. Verkaufen mussten wir unseren SAAB nur, weil wir in ein Land mit Linksverkehr gezogen sind und die Umbaukosten jeden finanziellen Rahmen gesprengt hätten.
Und ich bin in Gedanken in Trollhättan bei den 3500 Mitarbeitern und hoffe für sie, dass der Spyker Deal doch noch klappt und trotz aller Umstände, jeder ein schönes Weihnachtsfest hat.
Grüße
The Moose
1414 Antworten
Zitat:
Aber ich habe ja den besten aller Saabs, den ich je hatte!
@ Wolf24,
es freut mich wirklich, dass Du so zufrieden bist. Aber höre ich da nicht ein wenig Opel-Rhetorik heraus? "Insignia - Der besten Opel, den wir je gebaut haben." (aktueller Werbespruch) Schön, dass die familiären Banden auch noch nach der Trennung halten. 🙂
Jeder Saabfahrer ist automatisch ein Fan der Marke. Egal, welches Modell er fährt.
Denn wenn er kein Fan wäre, dann würde er garantiert eine andere Kiste fahren...die billiger, besser, schöner, teurer oder sonstwelche Attribute besitzt...nur eben keinen Saab.
In schlechten Zeiten erkennt man die wahren Freunde???
Dann wundere ich mich nicht, daß in Deutschland die Händlerschaft von zuletzt 90 Händlern unter GM, auf ca. 50 Händler geschrumpft ist.
Deutschland ist nicht der Haupt-Markt von SAAB, nie gewesen, aber als Beispiel für die gesamte Situation ganz brauchbar.
SAAB ist komplett zusammengebrochen. Keine Produktion mehr, kein brauchbares Vertriebsnetz mehr, keine Käufer mehr vorhanden...deren Vertrauen ist total erschüttert, wenn nicht sogar zerstört.🙁
ICH würde auch keine 40.000€ in einen Neuwagen investieren, wenn mir nicht garantiert werden kann, daß im Schadensfall der Wagen auch repariert werden kann. Es ist ja mehr wie fraglich, ob die Ersatzteilversorgung gesichert ist.
.........................
Inzwischen ist der Laden doch total heruntergewirtschaftet!
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß es Investoren gibt, die ein totgerittenes Pferd mit Hafer versorgen.
Zitat:
Original geschrieben von Saab-Frischling
@ Wolf24,Zitat:
Aber ich habe ja den besten aller Saabs, den ich je hatte!
es freut mich wirklich, dass Du so zufrieden bist. Aber höre ich da nicht ein wenig Opel-Rhetorik heraus? "Insignia - Der besten Opel, den wir je gebaut haben." (aktueller Werbespruch) Schön, dass die familiären Banden auch noch nach der Trennung halten. 🙂
Tja, diese Opel Werbung kannte ich nicht, vielleicht haben die den Spruch ja von mir geklaut? Seit wann gibt's denn diesen Spruch bei Opel?
Hatte erstmals im Frühjahr, noch mit meinem Hirsch unterwegs, nen frustrierten Insigna-Fahrer auf ner Raststätte getroffen, als er auf den ADAC wartete, weil sein paar Wochen alter Insigna, Geschäftsfahrzeug, nicht mehr weiter wollte. Rein optisch fand ich im übrigen den Insigna durchaus einen der schöneren, neuen Fahrzeuge. Gefällt mir besser als Passat oder ähnliche VW-Teile.
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Dann wundere ich mich nicht, daß in Deutschland die Händlerschaft von zuletzt 90 Händlern unter GM, auf ca. 50 Händler geschrumpft ist.
Deutschland ist nicht der Haupt-Markt von SAAB, nie gewesen, aber als Beispiel für die gesamte Situation ganz brauchbar.
Hier in USA haben viele Saab Haendler auch andere GM Produkte verkauft und nach der Trennung war die Vorgabe von GM, dass Saab nicht mehr in den gleichen Gebaeuden verkauft werden duerfen wie GM Fabrikate.
Damit hat sich praktisch ein Grossteil dieser Haendler entschlossen, die Marke gar nicht mehr anzubieten und auf andere lukrativere Marken umzusteigen. So auch die drei Niederlassungen bei uns. Da verkauft der gleiche Haendler nun Mini, Subaru und Gebrauchtwagen. Witzigerweise sind sie bei Saab.com noch gelistet.
Der naechste Saab Haendler ist nun ca. 350km entfernt. Sofern es diesen noch gibt.
Ähnliche Themen
Hallo zusammen,
also was Linear Cycle schreibt, deckt sich so ziemlich mit meinem "Bauchgefühl".
Was Celeste anmerkte, macht aber auch Sinn und ich stimme dem auch zu.
Celeste, vielleicht kam es etwas falsch herüber, was ich bezüglich des aktuellen 9-5 anmerkte.
Ich bin der Meinung, dass der 9-5 durchaus auf Augenhöhe ist,auch wenn Gimmicks, die die Konkurrenten anbieten, fehlen.
Mein "alternatives Geschäftsmodell" wahr wirklich nur eine Idee.
Ich bin der Meinung, dass so eine Nische gerade in Zukunft, wo immer mehr E-Autos, Hybride o.ä. auf den Markt geschoben werden, immer interessanter wird. Saab ist eine Marke, die zu vielen Strategien passen würde.....
Loremo war ein Kleinwagenkonzept (damit hat SAAB ja schliesslich mal mit angefangen) der Loremo AG (finanziert durch EU Fördergelder)....das Auto stand mehrmals auf der IAA und nun ist es begraben obwohl es meiner Meinung nach sehr interessant war.
Einführung wurde immer wieder verschoben.
www.loremo.com/
Wie eine Zusammenarbeit mit Fisker/Tesla aussehen könnte, müsste man wirklich im Detail klären. Vielleicht wäre das ja eine Möglichkeit der Erweiterung zum aktuellen Geschäftsmodell von SAAB.
Ich denke man hätte eine radikalen Wechsel vornehmen sollen, also diese Dümpelwirtschaft.
Und auch wenn trotz des enormen Vertrauensverlust noch interessierte Kunden übriggeblieben sind, dann können die nun mal keinen SAAB kaufen, weil die nicht produziert werden. Um ein Unternehmen am Leben zu halten, müssen nun mal Produkte oder Service zur Verfügung gestellt werden, die dann von Kunden gekauft werden.
Von Luft und Liebe lässt sich nun mal nicht leben.
Grüße
The Moose
Zitat:
.........................
Inzwischen ist der Laden doch total heruntergewirtschaftet!
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß es Investoren gibt, die ein totgerittenes Pferd mit Hafer versorgen.
Auch ich glaube nicht mehr an einen Investor. Saab könnte er zwar billig erwerben, aber der Wiederaufbau dauert lange und kostet entsprechend. Es muß ja komplett von vorne anfangen (incl. Vertriebs-Wiederaufbau) werden incl. Leasing-Finanzierung. Kürzlich las ich ein Interview mit dem Volvo-Chef. Volvo wächst und erwirtschaftet (bescheidene) Gewinne, dennoch sagte er, Volvo bräuchte 2 Fahrzeuggenerationen um an das Niveau der deutschen Premium-Marken (Image, Technologie, Umsatzrendite) ranzukommen.
Ich denke, Saab bräuchte einen mittleren einstelligen Mrd.-Betrag und keine hunderte Mio, wie sie von den Chinesen in Aussicht gestellt wurden.
Zitat:
Original geschrieben von Swedishmoose
Hallo zusammen,also was Linear Cycle schreibt, deckt sich so ziemlich mit meinem "Bauchgefühl".
Was Celeste anmerkte, macht aber auch Sinn und ich stimme dem auch zu.
Celeste, vielleicht kam es etwas falsch herüber, was ich bezüglich des aktuellen 9-5 anmerkte.
Ich bin der Meinung, dass der 9-5 durchaus auf Augenhöhe ist,auch wenn Gimmicks, die die Konkurrenten anbieten, fehlen.Mein "alternatives Geschäftsmodell" wahr wirklich nur eine Idee.
Ich bin der Meinung, dass so eine Nische gerade in Zukunft, wo immer mehr E-Autos, Hybride o.ä. auf den Markt geschoben werden, immer interessanter wird. Saab ist eine Marke, die zu vielen Strategien passen würde.....Loremo war ein Kleinwagenkonzept (damit hat SAAB ja schliesslich mal mit angefangen) der Loremo AG (finanziert durch EU Fördergelder)....das Auto stand mehrmals auf der IAA und nun ist es begraben obwohl es meiner Meinung nach sehr interessant war.
Einführung wurde immer wieder verschoben.
www.loremo.com/Wie eine Zusammenarbeit mit Fisker/Tesla aussehen könnte, müsste man wirklich im Detail klären. Vielleicht wäre das ja eine Möglichkeit der Erweiterung zum aktuellen Geschäftsmodell von SAAB.
Ich denke man hätte eine radikalen Wechsel vornehmen sollen, also diese Dümpelwirtschaft.
Und auch wenn trotz des enormen Vertrauensverlust noch interessierte Kunden übriggeblieben sind, dann können die nun mal keinen SAAB kaufen, weil die nicht produziert werden. Um ein Unternehmen am Leben zu halten, müssen nun mal Produkte oder Service zur Verfügung gestellt werden, die dann von Kunden gekauft werden.Von Luft und Liebe lässt sich nun mal nicht leben.
Grüße
The Moose
Hallo Swedishmoose,
meine etwas provokante "Kritik" war nicht auf Dich bezogen. Wie gesagt, man kann ja immer kontrovers diskutieren und ich finde, dass Du Deine Vorstellungen hier sehr fundiert vorträgst. Jeder hat ja seine eigenen Vorstellungen und ich meine da gibt es kein richtig oder falsch und es gibt nicht nur einen richtigen Weg!
Was mich bei anderen - auch schon länger zurückliegenden Beiträgen - gestört hat war das eher sinnfreie "Saab-Bashing". Natürlich sind viele Fehler von Saab gemacht worden, doch die Aussage "Seit 20 Jahren Mist, die sollten sofort zumachen" o.ä. trifft so nicht zu zu. Ich sehe das etwas differenzierter.
Ich glaube, einig sind wir uns, dass jetzt in den nächsten Wochen viel Geld fließen und die Produktion zeitnah wieder aufgenommen werden muss. Investoren investieren nur in ein funktionierendes Unternehmen. Wir sollten aber nicht vergessen, dass mindestens 3 Investoren bereitstehen und von staatlichen Einrichtungen bisher an Investitionen gehindert werden. Auch bedeuten die genannten Investitionssummen nicht, dass man nur diesen Betrag investieren will. Es handelt sich zunächst um die beabsichtigte Erstinvestition beim Einstieg. Wieviel Geld für Saab notwendig ist und ob es gelingen würde, kann ich nicht einschätzen. Wir werden also weiterhin abwarten müssen 🙁
Viele Grüße
Celeste
... produziert wird immer noch nicht.
Ahhh ja!
Sommerloch füllen ....
Baut den 900I wieder!
http://www.autobild.de/artikel/saab-in-der-krise-1885428.html
Zitat:
Original geschrieben von wvn
Ahhh ja!Sommerloch füllen ....
Baut den 900I wieder!
http://www.autobild.de/artikel/saab-in-der-krise-1885428.html
Netter Artikel. Gibt es ueberhaupt genug Lehrer, die sich einen kaufen wuerden, dass sich das lohnt? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Harhir
Netter Artikel. Gibt es ueberhaupt genug Lehrer, die sich einen kaufen wuerden, dass sich das lohnt? 😁
Ich würde mir einen sofort bestellen. Als Cabrio sowieso.
stelo, non-Lehrer, aber Cord-Jacket-Besitzer 😁
Ich nehme einen 900 Turbo 16 S in schwarz, wenn es soweit ist!
Versprochen!
Zitat:
Original geschrieben von stelo
Ich würde mir einen sofort bestellen. Als Cabrio sowieso.Zitat:
Original geschrieben von Harhir
Netter Artikel. Gibt es ueberhaupt genug Lehrer, die sich einen kaufen wuerden, dass sich das lohnt? 😁stelo, non-Lehrer, aber Cord-Jacket-Besitzer 😁
... da fällt mir doch was ein ... - 😁
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
meine etwas provokante "Kritik" war nicht auf Dich bezogen. Wie gesagt, man kann ja immer kontrovers diskutieren und ich finde, dass Du Deine Vorstellungen hier sehr fundiert vorträgst. Jeder hat ja seine eigenen Vorstellungen und ich meine da gibt es kein richtig oder falsch und es gibt nicht nur einen richtigen Weg!Zitat:
Hallo Swedishmoose,
Was mich bei anderen - auch schon länger zurückliegenden Beiträgen - gestört hat war das eher sinnfreie "Saab-Bashing". Natürlich sind viele Fehler von Saab gemacht worden, doch die Aussage "Seit 20 Jahren Mist, die sollten sofort zumachen" o.ä. trifft so nicht zu zu. Ich sehe das etwas differenzierter.
Ich glaube, einig sind wir uns, dass jetzt in den nächsten Wochen viel Geld fließen und die Produktion zeitnah wieder aufgenommen werden muss. Investoren investieren nur in ein funktionierendes Unternehmen. Wir sollten aber nicht vergessen, dass mindestens 3 Investoren bereitstehen und von staatlichen Einrichtungen bisher an Investitionen gehindert werden. Auch bedeuten die genannten Investitionssummen nicht, dass man nur diesen Betrag investieren will. Es handelt sich zunächst um die beabsichtigte Erstinvestition beim Einstieg. Wieviel Geld für Saab notwendig ist und ob es gelingen würde, kann ich nicht einschätzen. Wir werden also weiterhin abwarten müssen 🙁
Viele Grüße
Celeste
Hallo Celeste,
ich habe die Kritik auch nicht auf mich bezogen. Wir "kennen" uns hier im SAAB-Forum schon lange genug, um das zu wissen. Auch bin ich mir sicher, dass Du mich nicht in die Kategorie des "Saab Baschings" mit einbezogen hast.
Was da von den Medien so verbreitet wird/wurde ist sowieso schon nicht mehr tragbar. Aber wir sehen ja was mit Rupert Murdoch in UK passiert und wie moralisch varantwortungsvoll die Medien dort mit der Oeffentlichkeit umgegangen sind.
SAAB braucht nun Milliarden....
Ich wuerde mir sofort einen neuen SAAB 9-5 Aero kaufen (in Australien ist man nicht notwendigerweise auf einen Diesel als Vielfahrer angewiesen)....aber ich bekomme keinen...nix, null , nada
Also hoffen wir weiter und warten
Gruesse
The Moose
Zitat:
Original geschrieben von wolf24
Tja, diese Opel Werbung kannte ich nicht, vielleicht haben die den Spruch ja von mir geklaut? Seit wann gibt's denn diesen Spruch bei Opel?
@ Wolf24,
jetzt habe ich endlich wieder eine Anzeige gesehen und sie eingescannt. Das "juristisch" relevante Erstveröffentlichungsdatum ist mir leider nicht bekannt... Schade, dass "Advocat" offenbar keinen Saab mehr fährt.