HAUPTTHREAD THEMA: >>> Spyker kauft SAAB! <<<
Hallo,
habe die Überschrift erweitert.
Ich möchte Euch herzlich bitten nur hier Beiträge zu schreiben, die Konzentration in einem Thread halte ich für sinnvoll und hat sich auch bewährt.
Ich bitte um Euer Verständnis!
Grüße
wvn
Hier also das Eingangsposting des Thread-Starters:
---edit---26.01.20010
Ich habe den Threadtitel geändert (vormals: SAAB SCHLIEßUNG - "Offiziell: DAS WAR'S Saab wird geschlossen!!!!"😉 und möchte Euch bitten, Beiträge weiterhin in diesem Thread zu konzentrieren.
Danke
wvn
GM will close the Saab brand
By Swade on December 19, 2009 12:48 AM | 24 Comments
UPDATE: The press release is now live.
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Saab Sale Cannot Be Concluded
Brand to be Wound Down
Detroit. General Motors announced today that the intended sale of Saab Automobile AB would not be concluded. After the withdrawal of Koenigsegg Group AB last month, GM had been in discussions with Spyker Cars about its interest in acquiring Saab. During the due diligence, certain issues arose that both parties believe could not be resolved. As a result, GM will start an orderly wind-down of Saab operations.
"Despite the best efforts of all involved, it has become very clear that the due diligence required to complete this complex transaction could not be executed in a reasonable time. In order to maintain operations, Saab needed a quick resolution," said GM Europe President Nick Reilly. "We regret that we were not able to complete this transaction with Spyker Cars. We will work closely with the Saab organization to wind down the business in an orderly and responsible manner. This is not a bankruptcy or forced liquidation process. Consequently, we expect Saab to satisfy debts including supplier payments, and to wind down production and the distribution channel in an orderly manner while looking after our customers."
Saab will continue to honor warranties, while providing service and spare parts to current Saab owners around the world.
As part of its efforts to become a leaner organization, GM began seeking a buyer for Saab's operations in January. Last week, Saab Automobile AB announced that it had closed on the sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM expects today's announcement to have no impact on the earlier sale.
As the company continues to reinvent itself, GM has been faced with some very difficult but necessary business decisions. The focus will remain on the four core brands - Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC - and several regional brands, including Opel / Vauxhall in Europe. This will enable the company to devote more engineering and marketing resources to each brand and model.
Beste Antwort im Thema
Hallöchen zusammen...
Warten wir nun mal ab, was aus dem erneuerten Spyker Angebot wird. Wenn es nichts wird dann hoffe ich, dass die Schweden jetzt wenigstens so schlau sind und die Markenrechte an SAAB von GM kaufen, um so irgendwann einmal eventuell einen Neuanfang zu starten.
Die Marke sollte auf keinen Fall nach China!!!
SAAB wurde es immer angelastet , Teil eines Großkonzerns zu sein......aber was hat sich den geändert oder was war so negativ ?
Vor der SAAB-GM-Ehe war SAAB-Auto zwar eine relativ unabhängige Abteilung innerhalb des SAAB-Scania Konzerns...man hat aber schon immer irgendwie über die Runden kommen müssen und vor allem hat Scania auch regelmäßig die Verluste von SAAB Auto ausgleichen dürfen. Die Produkte waren seit jeher eine Kombination unzähliger Fremdkomponenten aber gute Autos und sie waren etwas Besonderes.
Man hat schon immer Fremdmotoren verwendet...oder anders gesagt , noch nie eigene Motoren entwickelt. Der erste kam von DKW, der zweite auch, dann hat Ford beigesteuert , dann Triumph aus Großbritannien. Der erste Motor, der nicht von einem anderen Hersteller zugekauft wurde, ist von einer britischen Entwicklungsgesellschaft verwirklicht worden ( Ricardo ). Den Motor hat man dann bis zum letzten 9-5 im Programm gelassen und immer weiterentwickelt. Und dann kamen die Motoren von GM....auch wenn SAAB die Motoren angepasst hat. Aber genau das ist es ,was SAAB seit deren Bestehen gemacht hat...bestehende Motoren angepasst.Bodengruppen wurden auch nur weiterentwickelt und sind in Kooperationen entstanden.
Ich denke die SAAB Fangemeinde konnte sich einfach damit nicht anfreunden, dass SAAB nun eben nicht mehr unabhängig war und das war vielen ein Dorn im Auge (ging mir genauso). Im Grunde haben sich die Dinge bei SAAB aber nie wirklich geändert. Und die ersten SAAB unter GM-Führung hatten nicht mehr oder weniger Eigenständigkeit als die "älteren" Modelle, wenn man das Produkt an sich betrachtet. Die Zugehörigkeit zu GM war es, was jeden hat glauben lassen, dass die Eigenständigkeit des Produktes nun geopfert wurde. Aber s.o.....Ein SAAB war schon immer mit Fremdkomponenten versehen, nur waren sie als Unternehmen eben eigenständig.
Interessant ist, dass man SAAB etwas vorgeworfen hat, was andere Hersteller auch betrifft.
SAAB war zuletzt immer ein Opel und keiner spricht darüber, dass Audi auch nur die teuerste Art ist, einen Volkswagen zu fahren. Keiner scheint begriffen zu haben, dass Skoda und SEAT auch nur aus Wolfsburg kommen. Vielleicht hat man es auch nur erfolgreich verdrängt. Die alte Audi A4-Plattform dient heute dem teuersten SEAT als Basis und es ist sogar mehr als offensichtlich. SAAB 9-3 und Opel Vectra hatten viel weniger gemein, als viele es behauptet haben.
Der Mini von BMW fährt mit Peugeot-Motoren und jedes Mal , wenn man es erwähnt, schreien die Leute auf und wollen es einem glaubhaft machen, dass die Motoren ZUSAMMEN von beiden Partnern entwickelt worden sind, weil man anscheinend nicht verkraften kann, dass auch BMW Kooperationen eingehen muss.
Man hat es SAAB angekreidet, dass sie auch im Ausland produzieren wollten / wollen ( SAAB 9-4X aus Mexico ). Die aktuelle C-Klasse von Daimler wird künftig in den USA gebaut und es gab noch nie einen Smart aus deutscher Produktion, denn das Produktionswerk von Smart steht in Frankreich und der Forfour, den es nicht mehr gibt, kam aus den Niederlanden. Aber das wird toleriert. Merkwürdig.
Wenn man das ganze dann noch mit dem Irrsinn vermischt, dass es in Deutschland eben viele gibt die glauben, dass andere Nationen sowieso nichts können und schon gar keine Autos bauen, dann wundert mich gar nichts mehr.
Die großen Autokonzerne hätten ja zu Gunsten von SAAB auf Verkäufe und Marktanteile verzichten können, um SAAB’s Existenz und den Raum für ein wenig Individualismus zu sichern. Aber das ist natürlich Utopie und nicht umsetzbar und auch unrealistisch und nur das Wunschdenken eines SAAB-Liebhabers.😉
Alle die, die jetzt um SAAB trauern und jammern und sagen....ich mochte die Marke...sie war symphatisch...ach, das ist aber schade....
.......nun, spart euch den Atem und meine Frage lautet....warum habt ihr nie einen gekauft ?????
Ich glaube es zu wissen....man wollte sich nicht ständig dafür im Bekannten-u. Verwandtenkreis rechtfertigen oder gar schämen müssen ,SAAB zu fahren...denn es ist ja nun mal kein BMW, Audi etc.....wie oben beschrieben...man kauft was man kennt und nicht das , was man nicht kennt.
Man schob das dünne Händlernetz vor und die Kosten und die Werkstattpreise...man suchte vezweifelt nach Negativberichten in der Presse , um eine Rechtfertigung zu finden, keinen SAAB zu fahren. Es war vielleicht auch das Design.....oder das Opel-SAAB –Geleier.
Aber genau das war es, was mich dazu bewegt hat , einen SAAB zu kaufen...
• Ich habe mich gerne gerechtfertigt und Leute davon überzeugt, dass ein SAAB wunderbar ist und das Auto vieles genau so gut wie die Konkurrenz kann, wenn nicht besser
• Ich habe als bekennender Individualist NIE das gekauft, was jeder hat , was jeder haben will , was an jeder Ecke oder Garage parkt und ich möchte NIE so sein und so denken wie der Mainstream...DARUM fuhr ich SAAB
• Das dünne Händlernetz und die höheren Werkstattpreise habe ich in Kauf genommen...der Preis für Individualismus
• Die Macken des SAAB habe ich in Kauf genommen weil ich wusste, das andere Autos auch Macken haben. Daimler rostet nach zwei Jahren, BMW verliert ganze Achsen und Aufhängungen, VW hatte auch Elektronikprobleme...es war also nicht typisch SAAB, Macken zu haben.
Was mache ich nun ??
Sollte SAAB wirklich für immer die Tore schließen (noch ist nicht alles verloren), wird es für mich schwer eine Alternative zu finden..
Kein Hersteller verströmt auch nur annähernd den Charme wie SAAB.
Vielleicht nur noch Klassiker kaufen? Für das Geld , was man heute für ein neues Auto ausgibt, kann man auch einen Youngtimer kaufen und den von einem Fachbetrieb auf Neuwagenstandard bringen lassen.
Und diesen ganzen Schlamassel, den man heute in Autos einbaut, um Sicherheit, Fahrspaß und Komfort zu suggerieren (das muss man laut Werbung und Gesellschaft einfach haben.... ), brauche ich nicht.
Keinen I-Pod Anschluss( mir reicht ein CD-Player), keine Navigationssysteme ( ich kann auch Karten lesen ), keine Massagesitze, kein ESP (ich kann Auto fahren)
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ist es sowieso egal, wie viele Airbags ein Auto hat und dann ist Überleben sowieso Glückssache. Und Fahrsicherheit hängt nun mal von der Fahrweise ab....
Ein Auto aus den 70ern und 80ern kann man problemlos zum Klassiker reifen lassen. Geht das mit der aktuellen S-Klasse von Mercedes oder anderen Elektronikmonstern auch ? Wie will man dafür sorgen, dass all die Computer und die Elektronik auch in 30 Jahren noch funktionieren ? Und Nachfertigungen vom Abstandsradar wird es wohl eher nicht geben......
Ich werde jetzt versuchen ,zusammen mit meinem lokalen SAAB-Händler einen gut erhaltenen SAAB 900 Turbo 16 s oder SAAB 99 Turbo Zweitürer suchen, schwarz oder anthrazit ...mit original Lederausstattung in schiefergrau mit allen originalen Ausstattungsmerkmalen....und all das wird günstiger sein, als ein brandneuer SAAB 9-5 II, den ich mir trotzdem gerne gekauft hätte. Und meine Lebensgefährtin bekommt einen Morris Minor Viertürer.
Kurzum...ich habe es satt, dass der Mainstream den Individualismus killt und ich werde alles dafür tun, dieser Verhaltenspest aus dem Wege zu gehen.
An dieser Stelle möchte ich aber auch noch Glückwünsche verteilen:
1.
An die deutsche Motorfachpresse, die jetzt endlich ruhig schlafen kann. Sie müssen sich jetzt nicht mehr Negativargumente aus den Fingern saugen wenn sie an SAAB denken und Lesern damit auf den Wecker gehen...man kann sich nun voll und ganz auf die Lobeshymnen für die deutschen Automobile konzentrieren.
2.
An die Anti-SAAB-Fraktion aus diversen Unterforen, die sich gerne hier mit überflüssigen geistigen Dünnsch+++ breitgemacht und SAAB unter die Erde geredet hat. Ihr NICHT-Individualisten habt euer Ziel erreicht. Freut ihr euch jetzt ?
3.
An die SAAB-Jammerlappen, die uns gedroht haben „NIE wieder SAAB“ , denn mein SAAB ist ja so unheimlich schlecht und es ist ja mein erster und ich bin ja so unendlich enttäuscht....keine Sorge, ihr werdet Euch nun ganz bestimmt keinen SAAB mehr kaufen..zumindest keinen neuen.
4.
An die Audi-BMW-Mercedes-Benz-Fraktion , die uns immer gerne vorgehalten hat, dass man ja bei SAAB für das Geld zu wenig Motorleistung bekommt und es ist ja eh nur ein teurer Opel und was nicht noch alles....Gratulation...ihr habt bis heute den Mythos SAAB nicht begriffen ..und werdet es auch nicht.
Ein SAAB ist ein SAAB ist ein SAAB !!!
Wenn ich etwas harsch in meiner Ausdrucksweise war, bitte ich das zuentschuldigen. Manchmal muss man den Ton verschärfen, um Dinge auf den Punkt zu bringen. Da bringt es nichts , wenn man höflich um den Pudding herumredet. Ich meine es allerdings nicht persönlich und es soll nur als Denkansatz dienen.
Danken möchte ich den SAAB Mitarbeitern ( vom Manager, Ingenieur und Designer bis hin zum Montagearbeiter, der Putzfrau/mann und dem Wärter am Werkstor )
Ihr habt alle dazu beigetragen, mir einmal das Erlebnis zu ermöglichen im Besitz eines ganz besonderen Autos zu sein. Verkaufen mussten wir unseren SAAB nur, weil wir in ein Land mit Linksverkehr gezogen sind und die Umbaukosten jeden finanziellen Rahmen gesprengt hätten.
Und ich bin in Gedanken in Trollhättan bei den 3500 Mitarbeitern und hoffe für sie, dass der Spyker Deal doch noch klappt und trotz aller Umstände, jeder ein schönes Weihnachtsfest hat.
Grüße
The Moose
1414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von newcat
sicher ist das eine feine Sache. Der Umstand, dass dies nun schon eine Pressemeldung wert ist, zeigt aber auch, was da so los sein muss. Und eigentlich wollte ich dieses Jahr einen neuen bestellen – muss zugeben, das sich bei aller Leidenschaft etwas verunsichert bin…
Da heißt es: abwarten und Tee trinken 😉
Also ich bin froh, daß ich nicht gewartet habe, sondern am Ende des Weges meines Hirsches, der jetzt beim 93tid, doch weiterlebt, zugeschlagen habe und den beim Freundlichen gerade vorhandenen Vorführwagen genommen habe.
Ist für mich vom Fahrwerk, vom Platz, vom Design, der schönste Saab, den ich je hatte und der schönste Saab überhaupt, na ja bis auf den SAAB 900 Turbo 16 CV, Cabrio!
Und nach inzwischen rund 7000 KM mit dem neuen bin ich einfach nur zufrieden. Lediglich bei der Maschine würde ich anstelle des zwar ordentlichen 2 Liter TTid Diesel trotzdem eher zum die 4 Zylinder Benziner/Ethanol Motor raten. Zum einen verbinde ich mit Saab eher nen Turbo Benziner und zum anderen tun ihm, auch wegen des doch hohen Gewichts, auch wegen des fantastischen Allrad Antriebs, für mich, nach diesen 7000 KM inzwischen wirklich ein UNBEDINGT SEIN MUSS und sehr empfehlenswert, doch die 70 Mehr PS, vermutlich sehr gut!
Nachdem ich weiß, wieviel Spaß dieser Neue macht, würde ich mich in Hintern beissen, ich hätte wegen der Unpässlichkeiten gewartet.
Wenn ich mir die Reaktionen der Leute auf meinen Neuen 9-5er II betrachte, dann stelle ich fest, daß die beste Werbung und die beste Beendigung der finanziellen Probleme darin besteht, die Dinger zu kaufen und damit einfach nur zu fahren und irgendwelche Fragen, die manchmal schon kommen, wie das mit Saab und Pleite oder Insolvenz oder ähnlichem so aussieht, mit nem souveränen "was Geschwätz oder Schiß der Etablierten, vorm ernst zu nehmenden Underdog" lächelnd beantworte.
Gut wenn man dann natürlich sagen kann, da iam Stadtrand von KL, können sie sich mal schlaumachen, da gibbet die Dinger sogar zum kaufen! 🙂
Ich finde es enorm wichtig, daß endlich wieder ein halbwegs passables oder noch besser ein gutes Händlernetz aufgebaut wird!
Denn jeder 9-5 IIer der rumfährt, wirbt, wirbt, wirbt! Auch unter diesem Gesichtspunkt kaufen. Ich denke die ollen Schweden kriegen das um so bessr hin, je mehr wir kaufen! Ich halte das Risiko für gering!
Ach ja und Ersatzteile sind problemlos zu bekommen. Nix technisches Defekt! Marder verliebte sich in die Motorhaubenfüllung, so daß ich ne neue ordnern musste!
Vielen Dank bei dieser Gelegenheit auch dem Saab-(Opel)-Autohaus Liegert in Kaiserslautern, das mich immer freundlich und pünktlich bedient! 🙂
Gute Fahrt allerseits
Wolf24
Zitat:
Original geschrieben von wolf24
Denn jeder 9-5 IIer der rumfährt, wirbt, wirbt, wirbt! Auch unter diesem Gesichtspunkt kaufen. Ich denke die ollen Schweden kriegen das um so bessr hin, je mehr wir kaufen! Ich halte das Risiko für gering!
Wolf24
Dem stimme ich absolut zu. Obwohl ich viel unterwegs bin, habe ich erst einen 9-5 IIer live gesehen und war sehr beeindruckt. Sein Fahrer machte übrigens auch einen souveränen Eindruck, den man vielleicht jetzt braucht, um einen neuen Saab zu kaufen. ("Wenn die Pleite gehen, juckt mich das nicht."😉
Gerade bei Google-News gelesen:
Der Produktionsstop wird bis zum 04. Juli verlängert. Die vierwöchigen Werksferien sollen zum Ausgleich dann auf 2 Wochen reduziert werden.
Saab kann wohl Löhne nicht bezahlen:
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Ob das nochmal was wird? Ich denke das das Vertrauen vieler potentzieller (Fahrzeug)Käufer nun endgültig weg ist. Vertrauen könnte die Marke nur noch bekommen, wenn plötzlich ein großer Retter kommt in den man Vertrauen hat wie z.B. BMW o.ä. (aber genauso gut könnte ich im Lotto gewinnen 😁)
Eine bizarre Situation. Saab hat viele Bestellungen, kann die bestellten Autos aber nicht abrechnen, bevor sie nicht gebaut und geliefert sind. Ohne Geld aber gibt's auch keine Teile, um sie zu bauen. Da beisst sich die Katze in den Schwanz.
Langsam zweifle ich stark am Management .... Da scheint ja irgend jemand nicht rechnen zu können. erst der große Rettungsversuch mit den Chinesen und einige Woche später gehts schon wieder nicht weiter!!!????😕😕
Meine Meinung dazu:
Ich würde es der Marke echt gönnen, aber dieses "Sterben auf Raten" kann man (ich) kaum ertragen. Mir stellt sich das als Insolvenzverschleppung dar. Klar, dass um das Überleben gekämpft wird...aber so?
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Meine Meinung dazu:
"Man hat also mit dem Verhalten im März nichts gewonnen, aber wohl viel verloren."
@ Celeste,
ich denke, die entsprechenden Zulieferer und auch der schwedische Staat sind zur Verlustrealisierung bereit. (Deutschland i.S. Griechenland offenbar nicht.) Und auch ein Zulieferer muß sich refinanzieren und seine Hausbank, die in der Debitorenliste "Saab" vorfindet, wird vermutlich diese Forderung als nicht werthaltig ansehen.
Mich erstaunt allerdings, dass trotz der immer wieder beschriebenen guten Entwicklung bei Saab kein Finanzinvestor anklopft. Dies gilt umso mehr, wie mit EQT einer der führenden aus Schweden kommt - allerdings der Fam. Wallenberg nahesteht, die seinerzeit Saab verkauft hat. Möglicherweise reichen all die guten Entwicklung mittelfristig nicht aus.
THINK ist auch pleite : http://e24.no/bil/think-begjaert-konkurs-i-norge/20072175
Zitat:
Original geschrieben von Saab-Frischling
"Man hat also mit dem Verhalten im März nichts gewonnen, aber wohl viel verloren."Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Meine Meinung dazu:@ Celeste,
ich denke, die entsprechenden Zulieferer und auch der schwedische Staat sind zur Verlustrealisierung bereit. (Deutschland i.S. Griechenland offenbar nicht.) Und auch ein Zulieferer muß sich refinanzieren und seine Hausbank, die in der Debitorenliste "Saab" vorfindet, wird vermutlich diese Forderung als nicht werthaltig ansehen.
Mich erstaunt allerdings, dass trotz der immer wieder beschriebenen guten Entwicklung bei Saab kein Finanzinvestor anklopft. Dies gilt umso mehr, wie mit EQT einer der führenden aus Schweden kommt - allerdings der Fam. Wallenberg nahesteht, die seinerzeit Saab verkauft hat. Möglicherweise reichen all die guten Entwicklung mittelfristig nicht aus.
Das Problem ist wohl, dass die meisten Zulieferer zur weiteren Zusammenarbeit bereit sind. Das sind wohl die Zulieferer, die selbst ohne Saab Probleme bekommen. D.h. die Zulieferer, die weniger Probleme ohne Saab haben, haben die anderen mitgerissen.
Das Problem ist ja, dass man Viele Aufträge hat, aber ohne die Abarbeitung dieser Aufträge kein Geld bekommt. Ohne Geld liefern die Zulieferer nicht, ohne Lieferung der Zuliefer kann Saab aber nicht produzieren. Schlussendlich scheiterts am fehlenden Vertrauen...
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Das Problem ist ja, dass man Viele Aufträge hat, aber ohne die Abarbeitung dieser Aufträge kein Geld bekommt. Ohne Geld liefern die Zulieferer nicht, ohne Lieferung der Zuliefer kann Saab aber nicht produzieren. Schlussendlich scheiterts am fehlenden Vertrauen...
Ja sicherlich, aber auch weil aktuell weitere Verluste entstehen. Wenn ich mich recht besinne, lag der Verlust im Vorjahr irgendwo bei 6.000 Euro je Auto. Bei 10.000 offenen Bestellungen bedeutet dies ein weiteres Verlustpotenzial von 60 MioEuro. Manches wird sich gegenüber dem Vorjahr verbessert haben, dafür gibt es nun die Minderauslastung und die Chinesen werden ihre Autos nur mit einem dicken Rabatt bestellt haben. Im ersten Quartal wurden bereits 10.000 Autos und somit Verlust produziert.
(Aus diesem Grund gibt es ja schon die aktuelle Liquiditätsnot.) Und ob die Chinesen kommen, entscheidet sich erst in 2 Monaten. Es stellt sich somit neben dem Vertrauen auch die Frage nach der (kurzfristigen) Verlustfinanzierung.
Das kam heute (23.6.) über die Ticker:
Saab kann Löhne nicht mehr zahlen
Autobauer: Verhandlungen laufen
Kein Geld mehr für die Mitarbeiter: Der angeschlagene schwedische Autobauer Saab kann die Gehälter nicht mehr bezahlen. Verhandlungen würden geführt, erklärte das Unternehmen - die Aussichten seien aber ungewiss.
Die fälligen Löhne für die Beschäftigten könnten nicht ausgezahlt werden, teilte Saab mit. Die dafür notwendige kurzfristige Finanzierung habe nicht gesichert werden können. Verhandlungen mit potenziellen Geldgebern dauerten an. Allerdings könne keine Garantie dafür gegeben werden, dass die Gespräche mit einer Finanzierungszusage abgeschlossen werden können.
Verhandlungen gescheitert
Saab-Sprecherin Gunilla Gustavs nannte die Lage im Rundfunksender SR "bedauerlich und traurig". Medienberichte über einen angeblich bevorstehenden Insolvenzantrag wollte sie nicht kommentieren. Am Vorabend waren Verhandlungen mit 800 Zulieferern über eine Stundung von Saab-Schulden gescheitert. Die Produktion im westschwedischen Trollhättan mit 3.700 Beschäftigten steht seit mehreren Wochen mit kurzen Ausnahmen still.
Der niederländische Saab-Eigner Swedish Automobile (früher Spyker Cars) will das langfristige Überleben des Unternehmens durch Kapital des chinesischen Autoherstellers Zheijang Youngman Lotus und des Autogroßhändlers Pang Da sichern. Beide haben zusammen 245 Millionen Euro als neue Teileigner zugesagt, dazu aber bisher nur eine Absichtserklärung unterzeichnet. Bemühungen um kurzfristige Gelder durch Verkauf der Saab-Anlage blieben erfolglos.
Saab baut Autos für gehobene Ansprüche. Im ersten Quartal liefen nur 10.000 Wagen und im zweiten fast keine mehr vom Band. Auch vor dem Verkauf durch den US-Konzern General Motors an den jetzigen niederländischen Eigner Anfang 2010 hatte Saab mit jährlichen Produktionszahlen um 100.000 Wagen zu den kleinsten Serien-Herstellern in Europa gehört.
bushman
Mein Rettungsszenario würde wie folgt aussehen :
- Insolvenz
- Das Produktionswerk möge man schließen
- GM kauft aus der Masse nur die Markenrechte und Patente , das Engineering in Schweden könnte man auch übernehmen.
- Produktion 9-5 II wieder nach Rüsselsheim verlagern (war ja ursprünglich so geplant)
- 9-4X um Biturbo-Diesel für Europa erweitern
- neuer 9-3 auf Delta II Plattform, Fertigung in einem amerikanischen GM-Werk (Marktnähe)
Jetzt könnt Ihr mich steinigen.
Gruß,
Z4Isthier