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Hat mein Golf Hydrostößel? Bzw. hat das jedes Auto?
Hallo Leute,
vielleicht ne doofe Frage, aber hat mein Auto Hydrostößel? Weiß das jemand mit Sicherheit?
Golf 6 Cabriolet 1,2 TSI, 105 PS, Motorcode CBZB.
... weil dann würd ich mal das Hydrostößel-Additiv ins Motoröl kippen... :)
Vielen Dank =)
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19 Antworten
Zitat:
Definitiv nicht die Hydrostößel. Bei dem CBZ Motor ist nur ein einfacher Spanner verbaut ohne Zähne. Der Wird lediglich über die Feder und Öldruck gespannt.
Lass die Kette über VCDS/ODIS prüfen oder tausch den Spanner zuerst, der kostet ca 30€.
ok, danke dir für deine Einschätzung. das heißt, dass das Geräusch beim Starten so aber auch nicht normal ist, oder? Spanner selbst austauschen kann ich leider nicht, müsste dann in die Werkstatt und dort dann am besten gleich alles tauschen lassen, oder? Laufleistung 45tkm
@Golf_Rolf ne das ist nicht normal.
Die Laufleistung ist relativ gering, hat aber wenig Aussagekraft. Die höchste Belastung für die Kette ist beim Starten und Ausmachen des Motors.
Je nach Fahrprofil kann es also schon passieren dass die frühzeitig verschleißt.
Eine positive Sache: der Kettentrieb ist simpel und günstig zu reparieren. Im Vergleich zu Motoren die 2 Nockenwellen und 2 Versteller haben, da sind die Kosten deutlich höher.
Ich vermute die Teile liegen bei ca 70-80€ (Kette, Spannere, Schienen) und Aufwand ca 3,5 Stunden. So kann man schon Mal bisschen rechnen.
also ich werde jetzt demnächst mal die Steuerkette tauschen lassen, schadet ja mal in keinem Fall und ich hätt gern noch länger was von dem Auto.
Macht es denn Sinn, beim Steuerkettenwechsel gleich die Kette von der Ölpumpe mittauschen zu lassen? Ist das ein großer Mehraufwand beim 1.2 TSI? Oder ist das praktisch kein großer Aufwand? Die Ölpumpe hat nur eine Kette, oder gibts da auch noch nen Spanner? Vielen Dank!
Normalerweise gibt es da einen Kunststoff Spanner mit einer Feder. Bei dem Motor überraschenderweise nicht.
Aufwand ca 30 min mehr. Die Ölwanne muss ab.
Ist nicht zwingend erforderlich. Meist sind die Ketten von der Pumpe in Ordnung weil da weniger dran hängt.
also ich hab jetzt mit meiner werkstatt gesprochen und einen termin zum steuerkettenwechsel (plus spanner etc.) vereinbart. außerdem lass ich einen ölwechsel machen und wieder das addinol 5w40 super light einfüllen. Damit sind die Geräusche je eh schon viel besser geworden als mit dem öl, welches beim Kauf drin war (leider kein Hinweis darauf, welches das war). es wird noch geschaut, welcher steuerketten-gehäusedeckel verbaut ist und ggf. der neue mit übersprungschutz verbaut. den wechsel der ölpumpen-kette hielt der werkstattmeister ebenfalls für nicht erforderlich... vielen dank schon mal für die tipps!