Hartge Motortuning am 325dCoupe
Habe mir ein 325d coupe bestellt das im april kommt. hab jetzt mit der fa. hartge im saarland kontakt aufgenommen und mal nach einem tuning am motorsteuergerät gefragt.
leistungssteigerung auf 272PS inkl. v-max 1.800,-€
auf 231PS inkl. v-max 1.600,-€
was mir persönlich richtig imponiert, ist das hartge die gewährleistung von bmw übernimmt und bei bmw updates kostenlos wieder aufrüstet.
hat jemand mal mit hartge erfahrungen gemacht?
gruß
rd
164 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von romandoering
oh mann, ihr macht es mir nicht leichter. das gute ist, ich bekomme, wie schon gesagt meinen im april und dann muss ich noch ein bis zwei monate warten bis in genügend km drauf habe. ich hoffe, dass in dieser zeit jemand die erfahrungen macht (nur gute hoffentlich), die ich in meine überlegung aufnehmen kann.aber leute ich muss euch mal loben, dieser thread bannt mich seit dem ersten beitrag. und es gab noch keinen streit.
klasse, dass niveau bei motor-talk ist doch gestiegen während meiner abwesenheit.
gruß
rd
als ich mein 320d zur chip4power gebracht habe, war der bei 5000km, hatte auch so überlegt wie du, ob erstmal einfahren dann optimieren, oder sofort, aber der mann bei chip4power meinte, es sind viele stammkunden sofort nach neukauf zur chip4power gebracht und sofort optimieren lassen, wenn man anfangst mit optimierung rumfährt und nicht gas gibt, also richtig einfahren, kann echt nichts passieren... auch ohne chip kann man bei einfahrzeit motor putte machen wenn man dauernd vollgas gibt...
inzwischen hab ich wieder 163ps, die fühlen sich sowas von träge an... auch die 177ps version fühlen sich wie gedrosselt an =o)
werde bald zurück zur chip4power gehen und optimieren lassen, natürlich kostenlos, die 500 euro waren schon viel genug....
gruss
rookiekiller
Hi,
im freundlichen E90 Forum war mal ein Link auf eine englische Seite. Hier konnte man die ET-Kataloge direkt vergleichen. Ich hatte mir damals die Mühe gemacht und habe die ganzen Baugruppen miteinander verglichen. Bis auf Klappen im Ansaugtrakt (330er hat sie, 325er nicht) und das Automatikgetriebe war bei den Teilenummern alles identisch. Ich kann mir schon vorstellen, dass bei verschiedenen Teilen zwecks Ersatzteilhaltung keine Unterschiede gemacht werden. Allerdings kann ich das nicht für hochfeste Kolben glauben. Hochfest bedeutet meistens geschmiedet oder (wenigstens) eine hochfeste Legierung. Die ist in der Regel so teuer, dass man locker 2 verschiedene Teile anlegen und verkaufen kann. Sogar die Injektoren haben die gleiche Teilenummer gehabt. Auch da kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass man dem 325er bei einem Wechsel die Piezotechnik einbaut. Würde ja auch garnicht funktionieren, wenn z. Bsp. nur ein oder zwei Injektoren getauscht werden müssen.
Momentan liegt WE bei mir knapp vorne wegen dem Preis. Ich habe mehrere Leute auf der Referenzseite angeschrieben und nach Meinungen gefragt. Es kamen nur positive Antworten, egal von welcher Automarke. Man fühlte sich sehr gut betreut, kompetent beraten und bereut die Leistungsteigerung nicht.
Vielleicht liest ja jemand von WE oder Hartge mit und macht uns mal ein Angebot. Ansonsten bin ich gerne bereit, ein "Sammelangebot" einzuholen. Schreibt mir doch eine PN falls ihr echtes Interesse habt. Ich sammle das bei mir und mache dann mal eine Anfrage bei beiden.
Grüße
Zwischenstand:
Mit mir sind es jetzt schon 2 ernsthafte Interessenten.
Grüße
also ich bin definitiv dabei.
gruß
rd
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OK,
wir sind zu dritt.
Ich werde bis ca. Mitte/Ende Februar die Interessenten sammeln. Selbstverständlich teile ich Euch die Ergebnisse der Anfragen/Verhandlungen mit. Ein Teil davon wird natürlich auch die Garantiefragen betreffen. Wie z. Bsp. Turbo gehört zu Motor oder ist nicht dabei usw.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von rookiekiller
inzwischen hab ich wieder 163ps, die fühlen sich sowas von träge an... auch die 177ps version fühlen sich wie gedrosselt an =o)werde bald zurück zur chip4power gehen und optimieren lassen, natürlich kostenlos, die 500 euro waren schon viel genug....
gruss
rookiekiller
hey rookie, warum hast Du wieder 163PS? Hat Dein 🙂 etwa die Software geupdated? 😛
Hallo Zusammen,
ganz schön Ruhe eingekehrt hier... 😛
Habe im Moment Anfragen laufen.
Möchte noch jemand aufspringen???
Grüße
ich mein es ist ja alles gesagt worden. jetzt müssen ergebnisse her 😉
gruß
rd
Bei mir wird es wohl erst sommer werden. Muss erst mal 10.000 vollmachen. Bin aktuell erst bei 3.500
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Bei mir wird es wohl erst sommer werden. Muss erst mal 10.000 vollmachen. Bin aktuell erst bei 3.500
fährst wohl auch nicht zuviel und trotzdem Diesel 😉
Hallo,
momentan haben wir ein super Angebot von bhp. Sitzt im Großraum Stuttgart.
Bei Interesse bitte melden.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Izzmir
fährst wohl auch nicht zuviel und trotzdem Diesel 😉Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Bei mir wird es wohl erst sommer werden. Muss erst mal 10.000 vollmachen. Bin aktuell erst bei 3.500
Ich will nach dem Motortheater mit dem 325i keine Werkstatt mehr von innnen so schnell sehen... Und die DI haben / hatten ja noch Probleme mit Düsen, Pumpen, Ruckeln. Das wollte ich mir einfach ersparen.
Rechnen tut der d sich für mich nicht. Fahr normal 17 - 20tkm/a
Grüße
Meiner steht jetzt in Werkstatt wegen Drehmomentausfall zur Untersuchung. Ich habe hier eine Frage: Drehen bei Euch mit Vollgas im 1ten Gang die Reifen durch? Ich spüre jetzt keinen Turboschub mehr ab 4ten, vom Gefühl her als ob er nur höchstens 150 ps hätte.
Zitat:
Original geschrieben von Passat2k
Meiner steht jetzt in Werkstatt wegen Drehmomentausfall zur Untersuchung. Ich habe hier eine Frage: Drehen bei Euch mit Vollgas im 1ten Gang die Reifen durch? Ich spüre jetzt keinen Turboschub mehr ab 4ten, vom Gefühl her als ob er nur höchstens 150 ps hätte.
mein Beileid & gute genesung.
Also im 1. irgendwie nicht. Erst im 2. blinkt die Anzeige.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Passat2k
Meiner steht jetzt in Werkstatt wegen Drehmomentausfall zur Untersuchung. Ich habe hier eine Frage: Drehen bei Euch mit Vollgas im 1ten Gang die Reifen durch? Ich spüre jetzt keinen Turboschub mehr ab 4ten, vom Gefühl her als ob er nur höchstens 150 ps hätte.
Hallo,
nicht wirklich schön zu hören.
Meine Anzeige blinkt im ersten wie im zweiten. Habe aber keine Lust DTC abzuschalten.
Gute Besserung hätt' ich fast gesagt...
Die finden den Fehler bestimmt.
Grüße