Harte Schaltpunkte, merkwürdiges Schalten beim Automatikgetriebe
Hallo..
Fahre einen Golf IV, 2001, 110kw, Automatik... Und habe seit ca. 4 Wochen beim Fahren in Fahrstufe D harte Schaltpunkte bzw. schaltet die Automatik nicht mehr so sanft in den nächsten Gang..
Bei normaler, gemütlicher Fahrweise schaltet sie in der Regel bei 2000 U/min in den nächsten, jetzt dreht er nochmal bis ca. 3100 auf und knallt dann unsanft in den nächsten Gang.
Wie als wenn ich bei nem Schaltgetriebe die Kupplung erst schleifen, dann plötzlich schnell kommen lassen würde...
Keine Fehler im MSG, auch keine im Getriebe...
Hat jemand ne Idde?!
15 Antworten
Zitat:
@gummi3000 schrieb am 19. August 2017 um 08:52:39 Uhr:
Ich habe ein Jatco 506 (also dasselbe wie ihr) und in einem Mondeo BWY Kombi 2005 2.o tdci.Ich habe vor allem den harten und zeitlich verzögerten(!) Schaltruck vom 2. in den 3. Gang (nur beim hochdrehen und hochbeschluenigen ruckt es stark, sonst einfach etwas zeitlich verzörgertes Gangeinlegen), seit dem ich eine Eckart-Spülung in Zürich machen liess ! Vorher war das Auto butterweich. Natürlich bin ich deswegen sauer, da es mich 400.- gekostet hat. Ich hab nochmals T. Eckart gemailt, warum sowas passiert. Die leute in Zürich warnten mich schon, dass ev. durch das flüssigere saubere Öl nun der Automat spinnen könne. Das sagten mir danach(!) leider auch sehr viel andere Mechaniker.
Was tun? Sind es wirklich die Kupplungen die verbrannt sind ? Lohnt hier ein Wechsel ? Odder sind es die Bremsbänder wie hier im Jag.forum: http://www.jaguar-forum.de/forum/viewtopic.php?t=39187 (genau dasselbe Problem dort!)
weiss niemand rat? wer hat das jatco 506?