hallo ich bin auf der suche nach einem audi a6 tdi 2,5 v6 kombi
Da wir auf ein A6 umsteigen möchten A6 diesel , 2,5 tdi vs ob 150ps oder 180ps ist egal ob automatik oder manual eigentlich auch , würde aber manual bevorzugen. am besten mit doppeldinn raddio leder klima kombi sowieso , ausgeben wollte ich über mobile de ca 3000 euro , wenn sind mit tüv und bis 250000km , giebt es da sachen die ich beachten muß ? ich fahre viel landstr verbrauch ? transporttier ? urlaubb fahren usw.
danke für eure tips
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von focuskombiamstaff
Da wir auf ein A6 umsteigen möchten A6 diesel , 2,5 tdi vs ob 150ps oder 180ps ist egal ob automatik oder manual eigentlich auch , würde aber manual bevorzugen. am besten mit doppeldinn raddio leder klima kombi sowieso , ausgeben wollte ich über mobile de ca 3000 euro , wenn sind mit tüv und bis 250000km , giebt es da sachen die ich beachten muß ? ich fahre viel landstr verbrauch ? transporttier ? urlaubb fahren usw.
danke für eure tips
nur zwei worte: vergiss es!!!!!!
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Mein BDG läuft 205 - dann kommt eigentlich nix mehr. Mit 20km Anlauf werden es vielleicht noch 220 !
Lt. Tacho oder real?
Tacho auf 235/45 ZR17
Der hat irgendwelche Schmerzen.
Bis 200 geht er ja passabel. Darüber ist er zäähhhh wie Gummi.
Wobei, eigentlich ist der BDG irgendwie so oder so relativ Schlapp.
Wenn man vorher einen AEL im C4 gefahren ist geht der BDG wie eine Schlaftablette.
Und egal in welchem Forum man schaut. In jedem steht das es "normal" ist das der BDG etwas lahmt.
Toll...
Wie mein Nachbar so schön sagte "Du hast vom C4 auf dem 4B einen Rückschritt gemacht" ... damit hat er wohl recht !!
Mein BDG geht mit 245/40 18" lt. Tacho ca. 220 (bei der Reifenkombi habe ich ca. 1% Abweichung), mit viel Anlauf auch mal 230
Meiner geht ja auch nicht...
Lösung ist keine in Sicht 😁
Was hast du für einen Softwarestand auf dem Motorsteuergerät ? Ich hab die orginal Audi 0003
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Teilenummer: 8E0 907 401 M
Bauteil: 2.5l/4VTEDC G200SG 0004
Chiptuning von Wendland, allerdings hat sich dadurch die Höchstgeschwindigkeit kaum verändert
ich versteh nicht warum meiner nich läuft.
Ich hab volle 2250mbar Ladedruck, fahre bei Volllast mit 38.20-40.20mg/h Einspritzmenge in der Drehmomentbegrenzung und puste um die 800mg/h Luft in Motor. Spritzbeginn geht schön auf Früh... aber laufen tut er eher wie ein 131PS TDI
hast du die AGR schon mal testweise stillgelegt?
Die ist schon einige Tage dicht
Ruß hab ich aus dem Saugrohr gekratzt, AGR/Abstellklappe ist sauber,
Spritzbeginn hab ich neu eingestellt
Ansonsten ist von den Messwerten her alles perfekt !