Hängearsch beim Benziner
moin leute
ich wollt mal frage ob nur mir das so vorkommt das die benziner nen hängearsch bekommen wenn sie meinetwegen 30/30 oder 45/45 tiefer sind?
bei den diesel sieht das nicht so rabiat aus, sind dir motoren wirklich so unterschiedlich im gewicht? oder die fahrer einfach nur zu faul um hinten mal auszuräumen *lach*
hab vorhin mal meinen kofferraum leer geräumt, wagren gut 10kg an "müll" drinne 😉 + die 15kg reserverad (fliegt bald raus, und nen pannenset dafür rein)
in dem sinne
Chris
39 Antworten
die Federn sind ja hinten progressiv ausgelegt. Heißt: bei zunehmender Einfederung nimmt die Härte zu, es sackt nicht zu tief ein.
ausserdem gibt's ja auch noch die anschlaggummis :-)
Ok alles klar, werd bei Gelegenheit aber mal messen wieviel ein voller Tank in der Praxis ausmacht 🙂.
ja, miss mal nach, das interessiert mich jetzt... aber ich bin mir sicher dass es keine 25mm ausmacht... das wär mir schon aufgefallen und dann wäre volltanken für mich tabu (sieht ja scheiße aus dann ^^)
ob der arsch viel hängt oder nicht liegt zu einem großen teil am motor! is ja klar, dass ein 1,2er motor weniger wiegt als der 2,2er. wenn du jetzt die gleichen federn einmal beim 1,2er und einmal beim 2,2er verbaust wird der 1,2er nen hängearsch haben udn beim 2,2er sollte es vernünftiger aussehen. das liegt aber logischerweiße nichtd aran, dass die hinterachse zu tief absackt, sondern dass die vorderachse zu wenig absackt... (hier mal ein bild von meinem coupe 2,2 - damals mit 35/35 federn } kein hängearsch)
davon abgsehen ist keilform eh geiler... ^^
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Hi,
jap denke auch das es an den Gewicht der Motoren liegt....
Bei einigen Herstellern sieht es aber sehr Extrem aus... zb. Golf 2 + 3
Da brauchen sie 80/40 Federn 😁
Was ich allerdings auch ab und an sehe bei einen 3er BMW das der Arsch viel zu hoch ist.. das sieht dann auch eher bescheiden aus.
so... ich hab nun die 45er federn rundum drinne...
tiefer isser 40/35 geworden. fahrgefühl is um einiges besser weil man einfach viel mehr merkt von der straße 🙂
wechsel war in 100min erledigt... herrlich
http://chris.abl-logistic.de/data/media/8/pic_005_2.jpg
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zum vergleich vorher
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du willst mir nicht zufällig deine Front schenken?? 😁😎😁
Zitat:
Original geschrieben von stoffel1803
du willst mir nicht zufällig deine Front schenken?? 😁😎😁
nein, wieso? die front bleibt dran 4ever ^^ auch wenns im winter manchmal eng wird mit 11cm bodenfreiheit vorne
schick schick.
Und die Front sowieso 😉
Bin auch schon dauernt am gucken ob man sie irgendwo etwas günstiger bekommt als beim FoH.. (Teuro preise)
Zitat:
Original geschrieben von {eyno}
ja, miss mal nach, das interessiert mich jetzt... aber ich bin mir sicher dass es keine 25mm ausmacht...
So hab heute vor und nach dem tanken gemessen (43l getankt), das Ergebnis 4mm Unterschied 😉
@Y17DT-ECO
Sieht gut aus, du hattest aber schon Serie keinen Hängearsch.
Zitat:
Original geschrieben von Schumi DD
So hab heute vor und nach dem tanken gemessen (43l getankt), das Ergebnis 4mm Unterschied 😉Zitat:
Original geschrieben von {eyno}
ja, miss mal nach, das interessiert mich jetzt... aber ich bin mir sicher dass es keine 25mm ausmacht...@Y17DT-ECO
Sieht gut aus, du hattest aber schon Serie keinen Hängearsch.
danke 🙂 serie war nen leicher hängearsch (3mm unterschied)
mittlerweil isses ne schöne leichte keilform geworden 🙂 (vorne 15mm weniger zum radkasten als hinten
tiefer darfs aber ned gehen ^^ http://chris.abl-logistic.de/data/media/8/pic_008_Medium.jpg {< kaum noch luft zw rad u auto
was mich interessieren würde is der rest federweg der noch da is... viel kanns nimma sein
Also nur noch mal damit auch ich es verstehe 😁
Wollte mir demnächst auch mein Wagen leicht tieferlegen. Damit ich diesen sogenanten hängearsch nicht bekomme müsste ich z.b. Federn nehmen die eine "Keilform" von 35/35 haben? Oder "Keilform" 40/35?
also dass bei deim motörchen mit einer gleichmäßigen tieferlegung kein hängearsch entsteht kann ich kaum glauben... viel eher glaub ich dass der zwar n hängearsch hat, der aber durch die schmalen räder nicht auffällt...
@Devil`s Corsa: wenn du ne gescheite keilform willst, dann nimm vorne was tieferes als hinten. aber mit 40/35 wird das kaum getan sein. eher 50/30 (dann aber lieber mit komplettfahrwerk, weil zu tief für seriedämpfer) oder eben 40/20...
naja, der vorderwagen is schon recht schwer, von daher kanns gut hinkommen das sich das de waage hält 🙂
mal nen vergleich vorher nachher auf einem bild ^^
http://chris.abl-logistic.de/data/media/8/30102007717.jpg