H4 Scheinwerfer gegen H7 Scheinwerfer tauschen
Immer wieder ärgere ich mich über das miserable Licht meiner H4-Funzeln. Ich würde deshalb gern die kompletten Scheinwerfer gegen die der CL/HL tauschen.
Passen diese mechanisch, sind die Steckverbindungen gleich? Bei H4 leuchtet jeweils nur das Abblendlicht oder das Fernlicht, bei H7 leuchtet mit Fernlicht auch das Abblendlicht. Kann das im Steuergerät programmiert werden oder ist eine andere Verkabelung/Lichtschalter nötig?
Beste Antwort im Thema
Umbau auch an unserem 6R (Trendline MJ2010) durchgeführt.
Scheinwerfer auf ebay geschossen (bei jedem mind. 1 Halter gebrochen gewesen).
Mit Repsatz von VW gefixt (6R0998225 und 226) je 16€.
zusammen hat der Umbau 80€ gekostet.
Habe den Thread erst jetzt gelesen und leider nichts Fotografiert.
Habs auch selber aus den SLP gesucht.
Kurz beschrieben:
Problem: bei H4 ist auf Fernlicht das Abblendlicht aus. Bei den niedrigen Ausstattungen läuft dieses beim Polo noch über ein Relais und nicht übers Bordnetz.
Also gilt es die Ansteuerung die Serienmäßig über den Blinkerhebel geschieht auf den Lichtschalter zu verlegen.
Man Öffnet an der Linken Amaturenbrettseite die Abdeckung, durch reindrücken am Drehregler lässt sich der Lichtschalter ausbauen (ich hab ihn nur abgesteckt).
Jetzt benötigt man einen PIN den man auf Pin 7 einrasten kann (000979133E 3,09€)
alternativ geht auch ein ISO Pin (z.b. aus nem Quadlock Stecker).
Jetzt kommt der fummelige Teil! Wie ich schon gelesen habe, dass jemand hinterm Amaturenbrett gearbeitet hat, vergesst das!
Die Graue Leitung ist am Lenkstock 41 Poliger Stecker, PIN 40!
Das ist einer der beiden Großen.
Ich habe dazu das Lenkrad ganz raus und nach unten gezogen. Obere Abdeckung geöffnet der Stecker ist dann links (weiß), wenn man an der Verriegelung zieht geht er selbst raus.
Der Stecker hat noch eine Abdeck-kappe die man mit einem kleinen Schraubendreher abziehen kann.
Entweder ihr hab ein Werkzeug zum pins ausrücken, passenden Gegenpin und Steckergehäuse oder ihr durchtrennt ihn einfach (Achtung auch das Ende am Stecker mit Schrumpfschlauch isolieren!)
Wie sich erraten lässt, das Ende des grauen Kabels vom Kabelstrang mit Lichtschalter Pin 7 verbinden.
Bitte beim aufsetzen der Steckerverriegelung sehr vorsichtig sein und keine Kabel einklemmen!
Wenn man mehr Platz zum Arbeiten will, Airbag+Lenkrad+Abdeckung LSM abnehmen.
In dem Zug lassen sich auch MFA und GRA schön nachrüsten 😉
Viel Erfolg und wie immer, natürlich übernehme ich KEINE Verantwortung für eure Schäden.
Falls noch Fragen offen sein sollten, nur her damit! Aber der Umbau ist wirklich einfach!
230 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ACPolo
Sieht schon besser aus 😉Wie gesagt, ich werde es probieren, zumal es für den Nahbereich ja auch noch die Nebelscheinwerfer gibt, aber vorstellen kann ich mir das noch nicht, dass H4 ähnlich gut ist wie H7. Ich lasse mich aber gerne eines bessern belehren!
Gruß ACPolo
Viel Bringen die Nebler aber auch nicht und btw. sind die nur bei schlechten Sichtverhältnissen (Nebel, starker Schneefall).
ja, mit Xenon, das ist das einzig wahre beim Polo, obwohl es da Unterschiede gibt in den Baujahren udn in der Qulität des Lichtes, siehe peppar, die neuen streuen schöner, da die Kappe fehlt und der Reflektro geändert wurde, die Lichtleistung Lumen? wohl eher nicht, weiß ich aber nicht. Aber sie hatte eien zeitlang beide Scheinwerfer verbaut und da konnte man die Unterschiede sehen.
Ich meine hier kann man es sehen? Rechts der neuere, meine ich zumindest.
Ich habe peppar nach Erlaubnis gefragt, keine Rückmeldung, aber ich muss jetzt posten, also das soll mein Problem sein. Das re u li. unterschiedl. sind ist klar, dennoch streut einer eben seitlich mehr, Lumen scheint gleich, Weite kann ich so nciht beurteilen.
Was die Bilder zeigen, ist aber nicht das allgemeine Fahrlicht, sondern, in den eingerahmten Bereichen das Abbiegelicht.
Die erste Generation XENON, die ich auf der Straße allerdings noch nie sah, hat ein Abdeckkäppchen über dem Abbiegelicht und einen anders gestalteten Reflektor. Die Generation danach, hat kein Käppchen und eine andere Aufteilung der Rippen im Reflektorbereich.
Deswegen auch das Foto , um das unterschiedliche Abbiegelicht aufzuzeigen. Birnchen ist immer das gleiche, ob mit oder ohne Abdeckkappe, also ..äh..H7 glaube ich....🙄
Die Helligkeit ist hier nicht ganz so ernst zu nehmen..die Kamera meinte es hier wirklich gut...
Eigentlich geht´s ja um H7 und H4, also um den Tausch. Xenon hat also kein Unterschied gehabt? Der Reflektor (die Bilderhabe ich nicht mehr waren doch auch anders oder waren es nur die Anzahl (jetzt weniger) Rippen? Lumen oder Art der Verteileung vom reinen Xenon kein Unterschied?
Edit: Doch noch gefunden: Die ersten 3 sind die alte Vers., optisch schönere.
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Xenon selbst war gleich, auch keine Farbabweichung nach Wechsel oder sowas...ging rein nur ums Abbiegelicht...oder dessen unterschiedliche Gestaltung...
Zitat:
Original geschrieben von peppar
Xenon selbst war gleich, auch keine Farbabweichung nach Wechsel oder sowas...ging rein nur ums Abbiegelicht...oder dessen unterschiedliche Gestaltung...
Hab wieder nur mit eine Ohr gelesen! 😁
Hallo,
ich möchte gerne auch endlich meine H4 Scheinwerfer los werden.
Kann mir evtl einer sagen, wo dieses graue Kabel an dem Abblendlichtrelais denn original herkommt?
Ich habe er zwar gefunden, würde aber gerne das originale Kabel verwenden, wenn das gehen sollte.
Hat dazu evtl. noch jemand einen Schalplan auf welchem das ersichtlich ist?
Wie kommt man am besten an den Relaissockel ran?
Danke
Hi,
Sorry für den doppel-post!
Habe mir die ganze Sache nochmal angeschut und auch gleich alles gefunden.
Nun würde mich nur interessieren, wo ihr den Pin für den Lichtschalter gekauft habt.
Oder wie habt ihr die Lietung angebracht?
Möchte sie eigentlich nur ungern anlöten.
Habt ihr die alte graue Leitung einfach gekappt und liegen gelassen?
Danke schonmal
Gruß manu
Zitat:
Original geschrieben von peppar
Xenon selbst war gleich, auch keine Farbabweichung nach Wechsel oder sowas...ging rein nur ums Abbiegelicht...oder dessen unterschiedliche Gestaltung...
Die Xenons, früher schwor ich auf Philips Blue Vision, drüfen nicht mehr so hell (weiß) leuchten,
das gilt übrigens auch für echte Bi-Xenon Anlagen. Die haben den Wert auf 4.000 Kelvin
heruntergesetzt. Deshalb "auch keine Farbabweichung" wie geschrieben.
Die "billigen" aus dem Baumarkt (stammen aus Fernost) die sind noch richtig weiß.
Voller Unterschied!!
Aber nicht mehr lange, dann wird es sie auch nicht mehr geben. Hab schonmal Hamsterkauf
gemacht.
Ob H4 oder H7 ist eher unwichtig dabei.
Themenstarter, hast die mal ausprobiert?
Zitat:
Original geschrieben von manuf.90x
Nun würde mich nur interessieren, wo ihr den Pin für den Lichtschalter gekauft habt.
Oder wie habt ihr die Lietung angebracht?
Möchte sie eigentlich nur ungern anlöten.
Habt ihr die alte graue Leitung einfach gekappt und liegen gelassen?
direkt bei VW gibt es Reparaturkabel mit dem passenden Kontakteinsatz. Dieser kann in den Stecker vom Lichtschalter bzw. Relaissockel eingepinnt werden, also nix mit Löten.
Die alte Leitung wurde isoliert und blieb im Auto.
Cool, danke für die Antwort!
Ich war gestern schon beim Händler und hab nachgefragt, der meinte sie haben nur
Kabel, bei denen auf beiden Seiten die selben Kontakte aufgecrimpt sind.
Aber für den Relaissockel braucht man doch sicher einen anderen, als am Stecker vom Schalter oder?
Zitat:
Original geschrieben von manuf.90x
Aber für den Relaissockel braucht man doch sicher einen anderen, als am Stecker vom Schalter oder?
das kann ich dir nicht mehr sagen, ist schon eine Weile her und es hat ein Bekannter für mich gemacht.
Hallo,
habe schon einiges über die Ümrüstung hier gelesen. Jedoch habe ich noch keine Lösung für das Problem mit dem abgeschalteten Abblendlicht bei Fernlicht bei H7 gefunden.
Jetzt hier meine Frage. Hat jemand eine Lösung gefunden das bei H7 das Abblendicht immer an bleibt. Der Steker am Scheinwerfer ist bei H4 und H7 ja identisch und es funktioniert alles, nur das Ab geht bei Fl aus.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Umrüstung H4 auf H7 Scheinwerfer' überführt.]
Der Stecker ist der gleiche? Normalerweise ist H4 eine Zweifadenlampe und hat drei Anschlüsse am Sockel. Die H7 ist eine Einfadenlampe und hat zwei Kontakte. Oder gibt es im Scheinwerfer eine entsprechende Stromführung (kenne ich so nicht).
Bei H4 wird beim Aufblenden das Abblendlicht abgeschaltet, da es sonst AFAIK eine zu hohe Wärmeentwicklung in dem kleinen Kolben geben würde. Ergo müsste, wenn bei H7 beide Lampen weiter leuchten sollen, das Relais entsprechend entfernt, bzw. gegen ein anderes ersetzt werden.
Dann bleibt nur die Frage, ob der Schalter für die erhöhte Last bei entfernen des Relais ausgelegt ist. So schaltet er den schwachen Strom des Relais, welcher den Laststrom schaltet. Ohne Relais würd die volle Lampenleistung drüber laufen, was deutlich mehr Strom bedeutet.
cu..Marcus
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Umrüstung H4 auf H7 Scheinwerfer' überführt.]
Ist alles richtig was du schreibst. Nur der Stecker am Scheinwerfergehäuse ist bei H4 und H7 identisch. Das die Birnen andere Sockel haben ist klar. ICh habe den H7 ja schon an meinem KFZ schon angesteckt. Alles geht, Blinker, Standlicht, Abblendlicht, nur wie du schon beschreibst geht bei Fernlicht das Ab aus. Und genau das will ich ändern.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Umrüstung H4 auf H7 Scheinwerfer' überführt.]