H&P Motortuning
Hallo,
ich möchte mir ein motortuning von H&P zulegen und wollte erstmal auf diesem wege erfragen ob jemand schon damit erfahrung hat. es is eine Box kein Chiptuning. Ich selber fahre den 4B Avant 2,5 TDI mit 150 PS kein Quattro und die Box soll 40 PS und ich glaub 70NM bringen. Wie verträglich ist das für den Turbo wirkt sich das negativ auf dem Motor aus? Lohnt sich das Tuning bei 165Tkm überhaupt noch und wie hoch ist die Lebensdauer von dem Turbo oder Motor?
Das sind ne Menge Fragen und ich bin für jede Antwort dankbar.
MfG Matn
32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Matn
@ fireblader: ahhh. und wie haben sie die 180 PS hinbekommen? sach mal fireblader fährst du zusätzlich noch motorrad?
Ja FRÜHER mal aber Gixxer !!!
Die 180 Ps hatten die aber von anfang an und nicht nochmal kurz vor Exitus !!
@ PartyBlazer ob es der ake ist kann ich dir jetzt gar nicht sagen aber bissel älter ist er schon ist ein 2000er was kostet denn die VEP? und was ist mit dem Turbo macht der das ohne weitere mit?
Man könnte jetzt in die Tiefe gehen und dir aufzählen was für Schwachpunkte die 'frühen' Diesel so hatten mitunter : Nockenwellen, Vep, Turbolader...aber das ist wohl eher ein Fall für die Sufu !
Ne Vep kostet ca. 900 Euro im Austausch ohne Einbaukosten !
Kleine Korrektur der AKE hatte 180Ps,der AFB;AKN hatte 150PS.
Grüße
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Ich meinte Akn und gesagt hab ich Ake...sorry !!!
Macht nix der andere Ossi mit WL-Kennzeichen als Tarnung hats gesehen😁.
Gut ich glaub dann lassen wir das ganze mal mit dem Motortuning der geht ja auch so recht gut mit seinen 150 PS.
@ fireblader: dacht ich mir doch swas bei dem nick. ich selber hab auch eine bis lang einmal gixxer dann 600er cbr und nun vtr 1000 sp 2.
matn ist auch ein ossi und in OD undercover unterwegs
Ohman bin ich hier der einzige 'Normale' ???😁😁😁
*Spass*
jupp die frau will wieder ein bike!!!
Denke auch das du es lieber lässt,der 2.5er der ersten generation bis mitte 2003 hat auch so schon genug schwachstellen wie der Edelwessi😁 schon sagte.
Wenn du ihm jetzt mehr Leistung einhauchst kann er mit ein wenig Pech ganz schnell die Hufe hochreißen.
Das rechnet sich überhaupt nicht,denn bei einem defekt der besagten Teile rechnen wir immer in 1000ern das kann den wert des autos schnell übersteigen.
Gruß Martin
röschteggggggggggg!!!!!
und dann vielleicht noch eine von den ach so kompetenten werkstätten...*tzzzz*...sag nur quattroschütteln
Einfach freuen das der Trecker läuft, solange er läuft! 😁
😉
Und das ist doch mal ein schönes Beispiel wie ein Chiptuning-Thread auch verlaufen kann !! Weiter so !
Good N8 !!