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Guter Freund sucht leises, komfortables Reiseauto
Hi Leute,
nach längerer Abwesenheit melde ich mich mal wieder - und zwar als Fragender ;)
Ein guter Freund sucht ein neues/gebrauchtes Auto.
Er ist sehr viel auf Achse und kommt auf ca. 40.000 km im Jahr.
Da sein ausgelutschter Golf IV wirklich völligst im Eimer ist (Turboschaden, Fahrwerk defekt mit gebrochenen Federn, Achsaufhängung rissig, Rost ohne Ende), sucht er ein neues Auto.
Da er kaum Ahnung von der Materie hat (siehe Golf :D), hat er mich gebeten ihm etwas zu helfen, was ich natürlich gerne mache.
Er hätte gerne etwas
- zuverlässiges,
- komfortables mit sehr leisem Innenraum mit
- brauchbarem Kofferraum (300 Liter aufwärts),
- niedrigem Kraftstoffverbrauch
bei einem durchschnittlichen Reisetempo von 160 km/h.
Sein Budget liegt bei 14.000 Euro, wenn es wirklich ein hammermäßiges Angebot wäre würde er auch auf 15.000 gehen.
Als erstes dachte ich an eine C-Klasse von Mercedes, die leider sehr teuer kommt in der Anschaffung und im Unterhalt sowieso (Werkstatt!!!)
Ich würde momentan am ehesten zu einem gebrauchten Opel Insignia tendieren. Die haben meist eine gute Ausstattung, mit langstreckentauglichen Sitzen und eine geringe Laufleistung, da der Insignia ja noch recht neu ist.
Die Motorfrage stellt sich natürlich auch, LPG ist nur bedingt eine Überlegung wert, da er seinen Kofferraum braucht. Deswegen ist ein Diesel wahrscheinlich sinnvoller.
Was meint ihr? Ist der Insignia eine gute Idee? Ich kenne das Auto leider nicht, aber wenn ich mich ausnahmsweise mal auf die Autobild stütze, könnte man nicht zu viel falsch damit machen.
Über weitere Vorschläge freue ich mich, und natürlich auch er, sehr ;)
Schreibt bis eure Finger glühen! :D :D :D
Grüße
After_Dark
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52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tullux01
Zitat:
Original geschrieben von Chris492
Innenraum ist leise...
Du bist noch keine E oder S Klasse gefahren, richtig?
Falsch.
E-Klasse bereits von einem engen bekannten einige Tage am Stück - 270CDI... zufälligerweise auch mit 160... mehr wollte ich nicht da es nicht mein Auto war... da hab ich dann doch etwas Respekt.
Der Vectra ist aber in dem Geschwindigkeitsbereich nicht wirklich lauter... minimal vieleicht - aber nicht so gravierend als das ICH die Mehrkosten dafür in Kauf nehmen würde... zu einem bei der Anschaffung - zum anderen bei der Wartung/Reperatur.
Und die Platzverhältnisse im Vectra reichen schon an ein Maß heran wie es zu seiner Bauzeit in der S-Klasse war.
Auch die S-Klasse bin ich schon gefahren - allerdings die ganz neue und auch nur eine Runde um den Flughafen.
Aber das hier kann man jetzt ja nicht wirklich eine Mittelklasse-Limo mit einem Oberklasse Auto vergleichen...
Soviel dazu... jetzt meine Frage an dich... hast du schon einen entsprechend ausgestatteten Vectra C gefahren?
Die VFL mögen vieleicht noch nicht so doll sein, aber am Facelift und bei höherer Ausstattung bekommt man verdammt viel für sein Geld.
Wenn du aus meiner nähe kommst (Raum München) darfst du meinen gerne mal Probefahren - hat schon so einige skeptiker von Opel überzeugt. :)
Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
Ich bin 1,85m und hab drin gehockt wie der Affe auf dem Schleifstein. Das Lenkrad stand auch viel zu tief. Lenkrad ging nicht höher, Sitze nicht runter.
Die Übersicht nach schräg vorn ist durch die steilen A-Säulen miserabel, nach schräg hinten ist das auch alles verbaut. Dazu lassen sich Abstände nur erahnen (Motorhaube, etc.). Wenn dieses Auto, nur dann mit sämtlichen Parkpiepsern, die es gibt.
Wenn Lenkrad und Fahrersitz nicht höhen- längeneinstellbar sind, habe ich auch noch in keinem Auto ein wirklich gute Sitzposition gefunden - die Einstellmöglichkeiten sind meiner Meinung nach Pflicht - dann klappts auch mit der Sitzposition ;)
Die A-Säule ist tatsächlich zu üppig ausgefallen, da kann ich dir nur zustimmen, an die anderen Umstände gewöhnt man sich aber.
Lenkrad und Sitze waren einstellbar, der Verstellbereich aber für mich zu gering.
Wie ich sagte: probefahren
Zitat:
Original geschrieben von Chris492
E-Klasse bereits von einem engen bekannten einige Tage am Stück - 270CDI... zufälligerweise auch mit 160... mehr wollte ich nicht da es nicht mein Auto war... da hab ich dann doch etwas Respekt.
Den 270cdi gibt's seit langem nicht mehr. 5Zylinder reihenturbodiesel mit eher traktorartiger Charakteristik.
Der Vectra steht hier in der Garage und ich fahr ihn jeden Winter ein paar Wochen. Komfortausstattung, kein Sportfahrwerk etc.
Nicht mal im selben Universum wie der 211er (wenn man natürlich, wie der OP, von einem alten Golf kurz vor dem Exitus in einen neuen Vectra "aufsteigt" ist das schon ein riesen Sprung - wenn man aber mal den 211er Komfort gewöhnt ist und dann auf den Vectra "absteigt", ist das schon sehr deutlich - für den Vectra spricht übrigens das schon ab Werk recht gute Soundsystem - da reicht das standard MB Teil ohne Soundoptimierung nicht ran - selbst von meinem Meriva auf den 211er umzusteigen war soundmässig ein herber Abstieg).
Das budget liegt bei 15tEuro, dafür gibt's beide schon.
Reparaturen und Wartung wie oben schon geschrieben wurde in einer freien Werkstatt, nicht 80 Euro Opel Stundensatz zu 120 Euro MB Stundensatz - gibt sich nicht viel.
Doch...das summiert sich...zumal ja nicht nur die Arbeitszeit sondern auch der Teilepreis zählt und die Versicherung z.B
Wie gesagt auch hier gibts Unterschiede... hat deiner z.B die geräuschdämmende Unterbodenverkleidung?
Ich habe sie, mein Kollege beim Z19DT z.B nicht...das macht gleich einen großen Unterschied auf der Bahn...
Ich bleibe dabei... beide bei 160 ist kein großer Unterschied... und ich würde sogar noch behaupten der Vectra bietet mehr Platz im Innenraum als die E-Klasse.
Jo, bei der Fahrleistung summiert's sich auf ca. 50 Euro Unterschied pro Monat - bei 550-600 Euro Gesamtunterhalt.
Für noch nen 20er mehr kann man auch nen auf Gas umgebauten E350 fahren.
Und wie kommst du nun bitte auf 50€?
Diejenigen, die den doppelten Neupreis eines Opel Vectra für eine E-Klasse zahlen konnten und wollten, taten dies in der Regel auch.
Und das hatte seinen Grund.
Doppelt? Naja ich weis nicht... mein Vectra hat 2006 neu knapp 40 000€ gekostet... ich kann mir nicht Vorstellen das eine E-Klasse nun knapp 80 000€ kosten soll... und dann gibts da in der "tollen" E-Klasse aus selben Baujahr nichtmal Bi-Xenon mit Kurven/Abbiegelicht.
Geschweigedenn von einem Fahrwerk das in sekundenbruchteilen die Dämpfer anpasst.
Aber hautpsache der Stern is vorne drauf. ;)
Der Grundpreis für einen E220CDI Limousind Mopf Elegance lag bei ca. 42.000 Euro. Da war noch "nix" drin (im bezug zur Aufpreisliste).
Airmatic DC mit ADS II gibt's seit 2002 (in der E Klasse).
ILS seit 2006.
Braucht man beides aber nicht - die Serie ist schon gut.
Ich empfehle die E Klasse ja nun recht selten, eben weil sie relativ teuer ist, aber als "leises, komfortables Reiseauto" gibt's wenig besseres (sofern man nicht in der Oberklasse schaut).
Also auch was für komische Summen du kommst versteh ich nicht...
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=606945
Und jetzt mach mir da mal eine E-Klasse mit gleichwertiger Ausstattung wie mein (fast) voller Vectra... da kommst du nie im Leben auf das doppelte... nicht annähernd!
Klar ist der in der "Basis" teurer... wobei Elegance ja auch schon wieder ne andere Linie ist und viel schon ab Serie drin ist was beim Vectra gegen Aufpreis drin ist...
Edit: Hab mal auf die schnelle gerechnet... komme auf etwa 48 000€ wenn ich in etwa die Ausstattung wie im Vectra möchte.
Das ist die Preisliste für 2005.
Mal abgesehen davon, das du nicht mal versucht hast ne voll ausgestattete E Klasse zusammenzurechnen. :p
(gibt's nicht mit dem 220 motor, gäb's aber mit meinem: Sonderschutz-Paket »Hochschutz« (B4) 57.884,-- :D )
Jap, kannst auch gerne ein suchen die ein wenig neuer ist... dann wirds aber vermutlich eher billiger als teurer... hab beim Vectra auch die Preisliste aus meinem BJ genommen. ;)
Also wenn ich eine Ausstattung wie im Vectra möchte komme ich wie gesagt auf ca 48 000€...
Also bin ich lange nicht beim doppelten... 20% Mehrpreis gegenüber dem Vectra.
Sachen die es im Vectra nicht gab hab ich logischerweise auch nicht bei der E-Klasse gerechnet...
Aber zurück zum Thema... wie gesagt ich fand den Lautstärkepegel Unterschied minimal... das hatte auch nichts mit dem Motor zu tun da bei 160 eher die Windgeräusche als der Motor lärm machen...
Zitat:
Original geschrieben von Chris492
dann wirds aber vermutlich eher billiger als teurer...
Guter Witz. :D
Bei MB wird nix billiger (und nicht immer besser, auch wenn's teurer wird).
Aber davon, das er das billigste Auto sucht hab ich auch nichts gelesen.
E220 passt in's Budget. Unterhalt ist bei 40tkm/Jahr so oder so teuer - selbst mit nem Corsa.
Wow... 500€ mehr.... freust du dich jetzt? :rolleyes:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=606967