GTI Zündaussetzer nach Steuerkettentausch
Hallo
Habe heute die Steuerkette von der GTI gewechselt
Jetzt beim Start hat die zündaussetzer nur auf zylinder 1
Vorher war dies nicht der Fall
Und nockenwellenversteller ist auf 24grad istwerr
Soll sollte er auf 28grad kommen bei Leerlauf
Er virbiert stark im innenraum und das ganze wagen fängt an zu vibrieren
Bitte um Hilfe danke
59 Antworten
Wer die Steuerkette wechselt sollte auch in der Lage sein zu erkennen wenn die Steuerzeiten nicht passen.
Zitat:
@Uwe-sc schrieb am 3. März 2023 um 05:36:20 Uhr:
Wer die Steuerkette wechselt sollte auch in der Lage sein zu erkennen wenn die Steuerzeiten nicht passen.
Habe die ketten markiert und die Zähne gezählt auf der Kette dann aufgesetzt
Und zahnriemen war auf ot
Original werkzeug wurde auch verwendet
Dein Fehlerbild zeigt aber eindeutig das die Steuerzeiten nicht stimmen.
Zitat:
@Uwe-sc schrieb am 3. März 2023 um 14:06:17 Uhr:
Dein Fehlerbild zeigt aber eindeutig das die Steuerzeiten nicht stimmen.
Ok werde ich nachschauen
Und zylinder 1 zündaussetzer kann auch von dem kommen oder frage mich nur wieso nur zylinder 1
Einspritzdüsen, zündspulen und Kerzen sind neu
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@Arnimon kannst mir ein reparaturleitfaden hier einfügen
Bitte
Gilt auch für den AXX
Wann hast du die Zündspulen und Kerzen getauscht? Nachdem der Fehler da war?
Zitat:
@Uwe-sc schrieb am 3. März 2023 um 21:31:08 Uhr:
Wann hast du die Zündspulen und Kerzen getauscht? Nachdem der Fehler da war?
Vor circa 500km und bis zuletzt hat das funktioniert
Es kann ja nicht sein das ein Zahn versetzt ist oder
Habe jetzt wieder eingestellt gleiches Ergebnis dieses Mal ein Zahn vorwärts gesetzt
62kw
Und wenn ich es so kerbe von kerbe montiere komme ich auf 25kw
Tausch mal die Zündkerze von eins auf zwei und die Spule von eins auf drei. Vielleicht ist ja doch schon wieder etwas hin.
Zitat:
@Uwe-sc schrieb am 4. März 2023 um 07:42:07 Uhr:
Tausch mal die Zündkerze von eins auf zwei und die Spule von eins auf drei. Vielleicht ist ja doch schon wieder etwas hin.
Aber die nockenwellenversteller?
Die hat nichts zu tun mit dem oder?
Update: hab heute alles wieder zerlegt angeschaut und dann wieder alles nachgezählt die zähne motor auf ot gestellt
Original werkzeug benutzt
Und habe festgestellt das ich die zähne doch richtig hatte musste nichts ausbauen
Und dann wieder zusammengebaut mit neue Dichtungen
Gestartet zeigte 24kw ist
Soll sollte 28 sein
Ok habe dann gewartet und losgefahren und sehe da nach paar Minuten Fahrt kam der versteller auf 28kw soll und ist
Denke er hat sich adaptiert oder @Arnimon
Kenn mich net so perfekt aus mit die 2.0 tfsi
Bis jetzt habe ich bei polo, bmw die Kette gewechselt die Probleme hatte ich nicht
So alles perfekt und der Motor läuft wie ein Kätzchen
Nur frage ich mich ab und zu ich sag mal so in 20km hatt er einen einzigen Aussetzer auf zylinder 1 danach nichts mehr
So gelegentlich steigt der aussetzerzähler auf 1 und danach nichts mehr aber sehr Selten
Denke das ist normal oder?
Hi hab jetzt gute 200km zurückgelegt
Nur habe ich ein Problem
Bei kaltstart habe ich wenn das Auto 1 Tag stand auf zylinder 4 zündaussetzer danach nichts mehr
Und wenn ich ich sag mal von 50 bremse und im stand stehe kommen auf zylinder 1 Aussetzer paar mal und verschwinden
Einspritzdüsen und Kerzen sind neu
Kompression haben alles zylinder zwischen 13-13,5Bar
Um Komponenten wie Zündkerzen und Spulen auszuschließen würde ich diese von ein auf zwei und von vier auf drei tauschen wenn der Fehler mit wandert hast du deine Übeltäter wenn nicht melde dich und wir können weiter schauen.
Zitat:
@Uwe-sc schrieb am 6. März 2023 um 22:14:13 Uhr:
Um Komponenten wie Zündkerzen und Spulen auszuschließen würde ich diese von ein auf zwei und von vier auf drei tauschen wenn der Fehler mit wandert hast du deine Übeltäter wenn nicht melde dich und wir können weiter schauen.
Alles klar wird gemacht dann berichte ich wie es abgelaufen ist
Mfg