GTI läuft nur noch 180 kmh
Jetzt wo meine anderen Probleme weg sind, habe ich jetzt noch ein großes.
Und zwar fährt mein Golf nur noch 180 kmh auf 190 kmh kommt er nur sehr schwer also da muss ich ihn schon treten, 220 Berg ab mit Rücken Wind, habe 17 Zoll Felgen drauf, anfangs lief er super das kam quasi nach und nach.
Golf 3 gti 8v bj 92 MKB 2E
Im Fehlerspeicher steht nichts drinnen
OT Stellungen haben alle übereinstimmt
Zündspule neu
Zundverteilerkappe plus Finger neu
Kabel neu
Zündkerzen neu
Öl wechsel plus Filter neu
Zahnriemen neu
Beste Antwort im Thema
A, die TUn sowas? ;-)
168 Antworten
Zitat:
@Künne schrieb am 19. August 2019 um 21:13:34 Uhr:
Du könntest mal probehalber die Lambdasonde raus drehen und so gucken ob er besser hoch dreht. Wenn ja ist der Kat zu, da er dann über das Gewinde seine Abgase los wird. Du sagtest zwar, dass du den Kat kontrolliert hast, aber dennoch sind die Symptome recht typisch dafür.
Werde ich einfach mal ausprobieren, komisch ist auch das der Motor sehr heiß wird also ich fahre ausm Tor hier raus und du kannst im Motorraum nichts mehr anfassen, Laut Wasser Anzeige aber wird er nicht zu heiß
Zitat:
@NicoleGolf3 schrieb am 19. August 2019 um 21:01:59 Uhr:
Okay also ist es was anderes das er nur auf 5100 Umdrehung kommt, hast du vllt eine idee, Sensoren überprüfe ich morgen, klopfsensor ein heißer Kandidat eventuell?
Jetzt würd mich mal interessieren wie hoch dein Motor im Leerlauf dreht.
Auf Seite 2 schreibst du das er über 6000 dreht.
Was denn nun?
Tip von mir: Klopfsensor ist ein kalter Kandidat!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 19. August 2019 um 22:11:26 Uhr:
Zitat:
@NicoleGolf3 schrieb am 19. August 2019 um 21:01:59 Uhr:
Okay also ist es was anderes das er nur auf 5100 Umdrehung kommt, hast du vllt eine idee, Sensoren überprüfe ich morgen, klopfsensor ein heißer Kandidat eventuell?
Jetzt würd mich mal interessieren wie hoch dein Motor im Leerlauf dreht.
Auf Seite 2 schreibst du das er über 6000 dreht.
Was denn nun?
Tip von mir: Klopfsensor ist ein kalter Kandidat!
Das schaue ich mir morgen an wie er im Leerlauf aussieht, er schafft die 6000 NUR im(vierten Gang) wenn ich ihn im dritten Gang richtig latsche weiß nicht wie ich es erklären soll hoffe du weißt wie ich das meine
Zitat:
@NicoleGolf3 schrieb am 19. August 2019 um 22:16:45 Uhr:
er schafft die 6000 NUR im(vierten Gang) wenn ich ihn im dritten Gang richtig latsche weiß nicht wie ich es erklären soll hoffe du weißt wie ich das meine
Nein, Leider nicht.
Ein Motor der im vierten 6000 dreht und im dritten nicht ist mir noch nicht untergekommen.
Dafür hätte ich nicht den geringsten Lösungsansatz!
Aber klär erst das mit der Drehzahl im Leerlauf!
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Zitat:
@PKGeorge schrieb am 19. August 2019 um 22:27:31 Uhr:
Zitat:
@NicoleGolf3 schrieb am 19. August 2019 um 22:16:45 Uhr:
er schafft die 6000 NUR im(vierten Gang) wenn ich ihn im dritten Gang richtig latsche weiß nicht wie ich es erklären soll hoffe du weißt wie ich das meineNein, Leider nicht.
Ein Motor der im vierten 6000 dreht und im dritten nicht ist mir noch nicht untergekommen.
Dafür hätte ich nicht den geringsten Lösungsansatz!Aber klär erst das mit der Drehzahl im Leerlauf!
Also wenn ich normal fahre schalte ich so zwischen 2500 und 3000 Umdrehungen, mache ich das schafft der im 4 Gang gerade mal so 5100 Umdrehung und das wars mehr geht nicht, fahre ich den dritten aber mal so richtig aus schafft der vierte auch mal mehr Umdrehungen und im fünften Gang siehts genauso aus.
Ja das bringe ich morgen in Erfahrung mit dem Leerlauf, was sollte normal sein
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 19. August 2019 um 22:27:31 Uhr:
Zitat:
@NicoleGolf3 schrieb am 19. August 2019 um 22:16:45 Uhr:
er schafft die 6000 NUR im(vierten Gang) wenn ich ihn im dritten Gang richtig latsche weiß nicht wie ich es erklären soll hoffe du weißt wie ich das meineNein, Leider nicht.
Ein Motor der im vierten 6000 dreht und im dritten nicht ist mir noch nicht untergekommen.
Dafür hätte ich nicht den geringsten Lösungsansatz!Aber klär erst das mit der Drehzahl im Leerlauf!
Servus also wenn er kalt ist so 1000 Umdrehung, wenn er dann warm wird so zwischen 800 und 900, dabei bemerke ich ein leichtes zucken aber am Zeiger nicht zu erkennen also Schwankungen
Ähm ich meinte du solltest mal im Stand Vollgas geben damit wir wissen wie hoch er dreht!
Ich hab mich auch schon über die merkwürdige Angabe gewundert 😁
Also nochmal zusammen gefasst:
- Motor warm fahren
- Im Leerlauf Gas geben und gucken, wie er das Gas annimmt
- Lanbdasonde entfernen
- Wieder im Leerlauf Gas geben und gucken, ob er besser hoch dreht
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 20. August 2019 um 17:14:49 Uhr:
Ähm ich meinte du solltest mal im Stand Vollgas geben damit wir wissen wie hoch er dreht!
Achso, ja ok alles klar ich melde mich wenn ich es weiß 😁
Zitat:
@Künne schrieb am 20. August 2019 um 17:17:32 Uhr:
Ich hab mich auch schon über die merkwürdige Angabe gewundert 😁Also nochmal zusammen gefasst:
- Motor warm fahren
- Im Leerlauf Gas geben und gucken, wie er das Gas annimmt
- Lanbdasonde entfernen
- Wieder im Leerlauf Gas geben und gucken, ob er besser hoch dreht
Alles klar weiß ich bescheid
KAT dicht ? Auspuffwolle dicht`?
Zitat:
@Bitboy schrieb am 21. August 2019 um 09:20:18 Uhr:
KAT dicht ? Auspuffwolle dicht`?
Hallo, also nachm Kat schaue ich jetzt die Tage und nehme die Tipps die hier schon geschrieben wurden, esd ist neu
Am Lamdaanschluss mal eine Manometer dran?
Ein Manometer?
Edit: Ah, kapiert, um eine verstopfte AGA zu diagnostizieren, richtig?
ja, oder einfach mal draußen lassen und testen