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Großer Preis von China / Schanghai 2010
Ni Hao,
auf geht´s ins Reich der Mitte.
Großer Preis von China / Schanghai
Fakten
Name Shanghai International Circuit
Länge 5.451 Meter
Runden 56
Distanz 305,066 km
Ortszeit MESZ +6 Stunden
Start 09:00 Uhr MESZ
Daten
Porträt Im Jahr 2004 feierte die Formel 1 ihr Debüt in China. In der Sumpflandschaft Anting, eine Stunde vom Stadtkern Schanghais entfernt, entstand der neue Shanghai International Circuit. Auf 5,451 Kilometern Länge konstruierte der Aachener Streckenarchitekt Hermann Tilke den anspruchsvollen Rundkurs, der sieben Links- und neun Rechtskurven umfasst.
Der Streckenverlauf ist an die Form des chinesischen Schriftzeichens "Shang" angelehnt, das übersetzt "hoch oben" bedeutet. Die längste Gerade befindet sich zwischen den Kurven 13 und 14. Dort können die Fahrer über 1,3 Kilometer lang Vollgas geben und erreichen dabei eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h.
Einmalig im Formel-1-Zirkus: Die erste Kurve nach Start und Ziel bildet einen fast vollständigen 360-Grad-Kreis und wird im Verlauf immer enger und langsamer. Die richtige Linienwahl ist hier ebenso entscheidend wie schwierig. Ihren Namen ("Schneckenkurve") hat sie, weil die Kurve von oben betrachtet an eine Schnecke erinnert.
Ein großer Vorteil der Strecke ist ihre Multifunktionalität. Sämtliche Formelserien, Sport- und Tourenwagenrennen, Motorradläufe und Markenpokale können in Schanghai ausgetragen werden. Die Architektur der Gebäude, die auf dem Streckengelände errichtet wurden, ist in hohem Maße an die chinesische Geschichte, Natur und Technologie angelehnt.
Einziger Kritikpunkt der Formel-1-Gemeinde an der beeindruckenden Anlage ist, dass das Fahrerlager so modern und großzügig gestaltet wurde, dass es fast schon zu groß ist - die meisten Fahrer verwenden daher einen Roller, um von A nach B zu kommen...
Asphalt-Qualität eben
Grip-Niveau hoch
Reifenmischung Supersoft/Medium
Reifenverschleiß mittel
Bremsenverschleiß mittel
Vollgasanteil 55 Prozent
Top-Speed Rennen 310 km/h
Längster Vollgasteil 1.370 Meter (19 Sekunden)
Benzinverbrauch mittel
Gangwechsel pro Runde 52
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 7
Anzahl Rechtskurven 9
Streckendebüt 2004
Erster Sieger 2004: Rubens Barrichello, Ferrari
Erste Pole 2004: Rubens Barrichello, Ferrari
Anzahl Grands Prix 6
Top 8 Qualifying 2009
1. Sebastian Vettel, Red Bull
2. Fernando Alonso, Renault
3. Mark Webber, Red Bull
4. Rubens Barrichello, Brawn
5. Jenson Button, Brawn
6. Jarno Trulli, Toyota
7. Nico Rosberg, Williams
8. Kimi Räikkönen, Ferrari
Top 8 Rennen 2009
1. Sebastian Vettel, Red Bull
2. Mark Webber, Red Bull
3. Jenson Button, Brawn
4. Rubens Barrichello, Brawn
5. Heikki Kovalainen, McLaren
6. Lewis Hamilton, McLaren
7. Timo Glock, Toyota
8. Sébastien Buemi, Toro Rosso
Rekorde Rennen
Absolut: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2009: 1:52.592 (Rubens Barrichello, Brawn)
2008: 1:36.325 (Lewis Hamilton, McLaren)
2007: 1:37.454 (Felipe Massa, Ferrari)
2006: 1:37.586 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:33.242 (Kimi Räikkönen, McLaren)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:34.012 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
2009: 1:36.184 (Sebastian Vettel, Red Bull)
2008: 1:36.303 (Lewis Hamilton, McLaren)
2007: 1:35.908 (Lewis Hamilton, McLaren)
2006: 1:44.360 (Fernando Alonso, Renault)
2005: 1:34.080 (Fernando Alonso, Renault)
Letzte Sieger
2009: Sebastian Vettel, Red Bull
2008: Lewis Hamilton, McLaren
2007: Kimi Räikkönen, Ferrari
2006: Michael Schumacher, Ferrari
2005: Fernando Alonso, Renault
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (1)
Lewis Hamilton (1)
Kimi Räikkönen (1)
Fernando Alonso (1)
Rubens Barrichello (1)
Sebastian Vettel (1)
Meiste Siege Teams Ferrari (3)
McLaren (1)
Renault (1)
Red Bull (1)
Meiste Punkte Fahrer
Fernando Alonso (36)
Kimi Räikkönen (30)
Jenson Button (24)
Felipe Massa (18)
Rubens Barrichello (18)
Sebastian Vettel (15)
Lewis Hamilton (13)
Giancarlo Fisichella (13)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (50)
McLaren (43)
Renault (40)
Red Bull (23)
Honda (12)
BAR (12)
BMW Sauber (11)
Brawn (11)
Meiste Poles Fahrer
Fernando Alonso (2)
Lewis Hamilton (2)
Sebastian Vettel (1)
Rubens Barrichello (1)
Meiste Poles Teams
McLaren (2)
Renault (2)
Red Bull (1)
Ferrari (1)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Trotzdem war Vettel schon auf der Bahn als sich Hamilton neben ihm platzierte, das war das zweite mal wo er Vettel hätte abschießen könnten
Mein Gott jetzt haben wir endlich einen Fahrer sprich LH, der volle Pulle fährt und es ist Euch teilweise immer noch nicht recht. Was wollt Ihr eigentlich, dass die alle schön geordnet hintereinander fahren und man schon am Start erkennt, wer das Rennen gewinnt!?
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96 Antworten
Soweit ich mich erinnere verlaufen die in den Querlenkern vom Monocoque zu den Radträgern. Das Monocoque zumindest war noch da 
und obs die Radträger gleich mit pulverisiert hat? Da müsste an beiden Rädern ja geradezu eine Explosion stattgefunden haben (was Verschwörungstheorien über Coulthards Einsatz natürlich neue Nahrung gäbe ).
Gruss
Toenne
Ich denke die ganzen Carbonteile die umherflogen werden die Seile wohl einfach gekappt haben, die Kanten können ja ziemlich scharf werden, es war ja bis zur Nase quasi alles wegrasiert DC startet Sonntag und gewinnt, wartet mal ab....
Auch das dürfte m.E. nicht passieren, es handelt sich immerhin um Kevlarseile - hast du schonmal versucht Kevlar zu schneiden?
Zudem war ja die Geschwindigkeit der Splitter relativ zum Seil sehr gering, wenn man mit x km/h fährt und die Aufhängung zerlegt sich dann haben die Teile ja zunächst auch noch x km/h drauf, wie auch die Seile.
Sehr merkwürdig das ganze 
.
Zitat:
DC startet Sonntag und gewinnt
Jo - massiv an Erfahrung...
Gruss
Toenne
Nun, es kam ja auch schon vor das Räder trotz dieser Seile abgerissen sind, ich denke da herrschen ordentliche Kräfte, wenns dann alles so wie im Ausschnitt da zerlegt könnte ich mir vorstellen das es vielleicht an der Befestigung am Cockpit irgendwie gerissen oder ausgerissen ist, müsste man mal wiessen wie die Seile verlaufen.
Das war dann ja meist eher der Fall wenn das Auto z.B. an einer Streckenbegrenzung langgeschrubbt ist, klar dass das Seil dann irgendwann durch ist. Aber dass hier beide Seile sofort reissen ist merkwürdig - halt wirklich als ob sie gar nicht existent wären.
Gruss
Toenne
Franz Tost hat gerade auf RTL gesagt die Räder sind deshalb abgeflogen weil das Kevlarseil genau an der Stelle befestigt war wo alles auseinandergeflogen ist.. Sprich das ist gar nicht wie von mir gedacht irgendwo an der Nase fest sondern wirklich an Teilen der Aufhängung.
Da haben wir sie wieder, die Esoterik, diesmal in der Unfallforschung.
Rubens Barrichello ist 2003 das gleiche in Grün passiert, nämlich beim Anbremsen einer Kurve.
Ist ein Teil defekt, ist es defekt, warum auch immer. Es ist schon einige Jahre her, das die Aufhängungen aus Carbon sind und in der Bauweise entsprechend zum jeweiligen Entwicklungsstand ans Limit gegangen wird.
toller vettel + starker rosberg. die besten im quali!
bin sehr gespannt was morgen passiert. falls es nicht regnet dürften ferrari und mclaren theoretisch mindestens genau so schnell sein wie die red bulls, zum überholen wirds vermutlich nicht reichen. vielleicht wird aber alonso den vettel so unter druck setzen, dass der red bull kaputt geht, alles ist möglich!
bin gespannt auf hamilton, dem verrückten würde ich morgen alles zutrauen vielleicht sogar ein sieg 
Zitat:
Original geschrieben von walter240
toller vettel + starker rosberg. die besten im quali!
bin sehr gespannt was morgen passiert. falls es nicht regnet dürften ferrari und mclaren theoretisch mindestens genau so schnell sein wie die red bulls, zum überholen wirds vermutlich nicht reichen. vielleicht wird aber alonso den vettel so unter druck setzen, dass der red bull kaputt geht, alles ist möglich!
bin gespannt auf hamilton, dem verrückten würde ich morgen alles zutrauen vielleicht sogar ein sieg
Na ja, in Sachen Haltbarkeit leckt Alonsos Boot noch mehr als Vettels.
vettel 2 ausfälle/tech.probleme, alonso 1 ausfall in 3 rennen.
Noch führt vettel
Wird langsam Zeit für ein bisschen Nacken.
Zitat:
Original geschrieben von walter240
toller vettel + starker rosberg. die besten im quali!
und was ist mit kubica? konnte das qualifying zwar nicht verfolgen, aber was kubica im renault zeigt, ist klasse. nicht zufällig sein marginaler rückstand im wm-klassement.
Zitat:
Original geschrieben von walter240
vettel 2 ausfälle/tech.probleme, alonso 1 ausfall in 3 rennen.
Noch führt vettel
Soweit wie ich weiß, hat Alonso noch 5 oder 6 Motoren...von 8
So haltbar sollen die ferrari Motoren auch nicht sein.
stimmt, kubica gehört zu den top fahrern und bringt immer top leistungen! ...der in einem red bull oder ferrari, wer weiß?
naja ich weiß nicht was ich sagen soll.
ob mir das rennen gefallen hat, oder ob ich es doch wieder fad fand.
der anfang hatte wirklich interessante züge, nur die anschließenden dauernten reifenwechsel, slick, intermediate, slick.......hat schon gernervt.
wozu war eigentlich die zweite sc-phase gut, nur wegem dem flügel von torro rosso?
beeindruckend finde ich die tominanz von Mclaren in der Höchstgeschwindigkeit (wobei das wohl LH besser umsetzt als JB), LH lieferte auch die einen oder anderen überholmanöver, aber da ist der topspeed der Mclaren schonwieder langweilig, den der zeiht ja an den autos vorbei als ob sie stehen würden, mir würden matches besser gefallen
interessant war der moment sutil, vettel, hamilton, als sutil spät bremste, oder verbremste, damit vettel blockierte und hamilton an beiden vorbei ging, war vermutlich nur zufall, das sutil der beste freund im fahrerlager von hamilton ist, den es ging ja alles mit rechten dingen zu.
aber LH hat ja irgendwie sowieso narrenfreiheit, letztens dieses zickzack fahren mit petrov, wofür es nur eine verwarnung gab, diesmal dieses manöver bei der boxeneinfahrt (wofür er sicherlich auch keine strafe bekommt, wobei alonso ja ein ähnliches manöver gestartet hat) und dann noch das abdrängen von Mark Webber nach der zweiten SC-phase.
gegen ende wurde es wieder langweilig, und fad.
das einzige was ich interessant finde ist die punkte gestaltung, find interessant wie schnell sich das durchwürfelt und ich hoffe das bleibt so.