Größere Bremse 300x22
Hi es gibt ja richtig viele Umbauanleitung im i-net auch besonders gute im Syndikat zu einer größerern bremse. Jetzt bin ich mir am überlegen ob ich mir Umbau 1 oder 2 antue einer wirds auf jedenfall weiss nur nicht ob die erste variante reicht oder ich lieber gleich zur 2 gehen soll hat jemand erfahrung mit diesen umbau?
300x22mm Bremse (54mm-Einkolbenschwimmsattel)
Verbaut im E36/7 3.0, E46 328i, E46 320d M47N, E85 2.5si, E85 3.0i
Wenn ein Fahrzeug mit innenbelüfteten Scheiben bereits vorhanden ist, können die Bremssättel, sowie die Bremsbeläge beibehalten werden. Falls nicht werden zusätzlich noch die Bremssättel samt Bremsbelägen aus 1.1 benötigt.
Folgende Teile werden benötigt:
Bremssattelhalter 2x: 34 10 6 758 120
Bremsscheiben 2x: 34 11 1 164 539
Zusatzbemerkung: Die Verwendung von mindestens 16-Zoll-Felgen ist notwendig
Dann noch eine frage was heisst "ETK" und was heisst "HBZ"?
Umbau 2
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325x25mm Bremse (57mm-Einkolbenschwimmsattel)
Verbaut im E46 330i/d/x
Bei dieser Bremse müssen sämtliche Teile vom 330 übernommen werden. Eine Weiterverwendung von E36-Teilen ist NICHT möglich.
Es gibt von BMW die Möglichkeit, auf Werks-Sport-Bremsscheiben zurückzugreifen. Diese Bremsscheiben haben die gleichen Abmessungen wie die Standard-Scheiben, sind jedoch gelocht und in Compound-Bauweise ausgeführt. Mit diesen Scheiben ist die 330i/d/x-Bremse der E46 M3-Bremse nahezu ebenbürtig.
Vorteile von Compound-Bremsen siehe „Generelles“:
Folgende Teile werden benötigt:
Bremssattel links: 34 11 6 765 881, rechts: 34 11 6 765 882
Bremssattelhalter 2x: 34 10 6 750 158
Bremsbeläge: 34 11 6 761 243
Bremsscheiben 2x: 34 10 1 166 071
Sport-Bremsscheibe links: 34 11 2 282 871, rechts: 34 11 2 282 872
Zusatzbemerkung: Die Verwendung von mindestens 17-Zoll-Felgen ist notwendig
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich hab mir die 300mm bremsanlage bestellt.
alles ate. bremssteine ceramic aber diesmal keine powerdisc.
die mehrkosten gegenüber der "serienbremsanlage" belaufen sich auf ca. 200 € wegen der bremssattelhalter.
hoffe die investition lohnt sich.
geplant ist der wechsel über ostern. sobald sie eingebaut ist werde ich über den (hoffentlichen😰) unterschied berichten.
grüße
sebastian
132 Antworten
Das ist ja alles schön und gut. Aber dann liegt ganz klar ein Fehler im verwendeten teileprogramm vor.
Den 2.8er Z3 gab es NUR mit 286er scheibe und dem dazu passenden sattelträger.
Und dafür dann eben auch 15zoll winterstahl.
Den 3.0er Z3 gab es NUR mit 300mm scheiben, dem dazu passenden (anderen) sattelträger und auch NUR 16zoll als kleinste stahlfelge.
Es ist laut etk nie eine Kombination aus 286er träger und 300er scheibe vom band gelaufen. Ebenso kein fzg, das bei 300x22mm scheiben noch 15zoll fahren darf.
Dass die 300x22er Scheiben mit dem Träger der 286x22 nicht betrieben werden kann, wurde in einem anderen forum bereits per Fotos dokumentiert. Wäre ja auch sehr eigenartig.
so
ich hab vorne die 325x25 samt sattel und träger vom E46 330.
Der HBZ ist für VORNE gleich. IM e36 und e46 330 hat er 23,81 mm
soll heißen das du die bremse drauf machst und fahren kannst.
wenn du hinten auch auf e46 bremse(320mm) gehtst brauchst du lenkslenker und andere antriebswellen ( anschluss zum radflansch ist größer)
ich rüste hinten auf e36 m3 um ( 312mm ) dafür kann ich den HBZ behalten..
Felgen größe 17 zoll minimum.( passt jedoch nicht jede felge)
Und das passt zum Thema, weil..?
@Edition82: Weil darüber schon die ganze Zeit diskutiert wird!? 😕
@Phil: Das heißt den HBZ braucht man also GAR NICHT umrüsten?
Genau so wie du das jetzt umgebaut hast/umbauen willst hab ichs auch vor bei meinem.
Was tauscht du an der HA alles?
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Naja, das Thema steht ja in der Überschrift.
Dass man die 330i-bremse trotz 57er Kolben mit den standard hbz und bkv fahren kann, ist bereits bekannt. Auch wenn dies vom pedalweg her einen weiteren Rückschritt bedeutet.
In einem anderen forum hat das jmd i.v.m. dem hbz und bkv des m3 umgebaut. Mit begeisterndem Ergebnis.
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
Das ist ja alles schön und gut. Aber dann liegt ganz klar ein Fehler im verwendeten teileprogramm vor.
......
Hallo Edition82,
schau dir mal die beiden Gutachten der ATE Powerdisk an. 😉
Gruß cebo
Und nun? Was übersehe ich da jetzt?
Ich kann auf Anhieb nichts finden, was sich nicht mit dem etk und meiner Aussage deckt.
Na bei den 286 ist der E46(ausser 346R), Z3 und Z4 aufgeführt.
edit: Sorry 346X
Na weil die kleinen z4 & alle z3 außer dem 3.0er ja auch die 286x22 haben.
Edit: und viele/frühe e46 haben ja ebenfalls die 286er.
Solange hinten der Kolben Serie bleibt kann der HBZ bei behalten werden.
kommt eben drauf an. wenn man den pedalweg mit den 54er kolben vorne schon ellenlang findet, sollte man da bei den 57er kolben schon was am hbz&bkv ändern.
Zitat:
Original geschrieben von Edition82
Na weil die kleinen z4 & alle z3 außer dem 3.0er ja auch die 286x22 haben.Edit: und viele/frühe e46 haben ja ebenfalls die 286er.
Hast recht gehabt!! Ich habe den neuen und alten Halter gemessen und die Bohrug ist tatsächlich anders als bei dem alten. Der Bremssattel kommt weiter heraus. Da hatte ich ja Schwein das mein Teilehändler die E46 Halter bestellt hat.
Gruß cebo
Zitat:
@c-o-b schrieb am 16. Februar 2014 um 20:58:56 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von tommy1181
Bzgl. hinten: Heisst das, dass ich dann nur den Bremsträger vom E46 328i benötige für die grösseren Scheiben?genau... oder vom 320i touring
Nochmal kurz zusammengefasst, da ich am ETK scheitere, in dem alle E46 bis 328i hinten den gleichen Bremsenträger haben... somit kann ich die Aussage nicht nachvollziehen, dass ich 328i oder 320i Touring Teile brauche.
Ich hab nen 328i E36 Cabrio:
Für die Vorderachse habe ich die Sättel und Träger vom E46 330i für die 325mm Bremse parat liegen und brauche nur noch Scheiben und Beläge vom 330i.
Für die Hinterachse benötige ich nur den Bremsenträger vom 328i E46 oder 320i Touring und kann dann mit meinen E36 Sätteln die 294*19 Scheiben mit den passenden Belägen aus dem E46 fahren?
Womit ich dann die Kombi 325/294 mit dem originalen HBZ fahren kann, da E46 vorne den gleichen Durchmesser beim HBZ hat und hinten der E36 Sattel bleibt.
Alles korrekt? Wenn nein, wo liegt mein Fehler?