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Graue Wolken und starker Abgasgeruch mit lauten Kühlgeräuschen im Motor
Hallo an alle!
Wir haben leider einen Problemwagen gekauft, vielleicht hat jemand mit dem Modell schon mal Ähnliches erlebt:
Es handelt sich um einen Honda Civic von 2008 ein 2.2i-CTDi Sport (Diesel mit 2,2l Motor) 140 PS. Ist knapp 123.000 km gelaufen.
Problem: Der Wagen fängt nach knapp 100km an stark zu qualmen und stinkt dabei stark nach Abgasen. Lässt man den Wagen stehen und wartet kurz und tritt dann auf das Gas kommen solche Qualmwolken raus das der Hinterfahrende kaum noch was sieht. Auch im Stand an der Ampel ziehen die Rauchschwaden das Auto entlang. Dies geht ungefähr eine viertel Stunde so und hört dann plötzlich einfach auf. Zusätzlich ist die Kühlung des Motors sehr laut (wahrscheinlich versucht diese die Motorhitze runter zu kühlen), ansonsten ist diese nicht an.
Bevor das eigentliche Qualmen startet, nimmt die Leistung stark ab, heißt der Überholvorgang ist sehr mühsam und gefühlt ist kaum Beschleunigung vorhanden. Nachdem qualmen ist alles so als hätte der Wagen nie etwas gehabt?! Er beschleunigt top und kein bisschen Qualm ist da. Auch der Verbrauch ist wieder normal, vorher lag dieser bei 14 Litern bei 20kmh!
Erneuert wurden schon Abgasventil, Sensor im Kat.
Bei Fehlerauslesung wird kein Fehler gefunden, war schon in drei Werkstätten. Dort wird nur auf die Einspritzdüsen getippt. Grund dafür ist das der Wagen wenn man ihn volltankt nach 10 km anfängt los zu qualmen, daher die Vermutung das der Tankdruck zu hoch ist. Auch der Ölstand steigt, anscheinend gerät also hier etwas in das Öl was da nicht hin soll, unzwar nicht grade wenig.
Aber ist das möglich? Denn der Fehler tritt doch recht unregelmäßig auf und bis auf das tanken gibt es keinen richtigen Zusammenhang... Hat jemand vielleicht Ideen, da der Tausch von den Düsen nicht grade billig wird möchte ich mir vorher gerne Meinungen einholen ob die Theorie überhaupt stimmen kann.
Danke vorab
Beste Antwort im Thema
Injektoren! Beim Bosch-Dienst alle prüfen lassen sonst hast du bald einen Motorschaden. Was ins Öl gerät ist Diesenkraftstoff, gut möglich dass ein oder mehrere Injektoren dauerhaft nachtropfen, das passt dann auch zur weißen Farbe des Rauches (unverbrannter Diesel).
Das Endergebnis dessen (hatte das gleiche) siehst du im Bild. Willst du nicht haben, glaub mir.
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16 Antworten
Die Intervalle sind zu kurz, finde ich. Auch wenn Du nur Kurzstrecke fährst ......
Zitat:
@TT-Fun schrieb am 7. August 2020 um 10:24:05 Uhr:
Die Intervalle sind zu kurz, finde ich. Auch wenn Du nur Kurzstrecke fährst ......
Ja ich war heute in der Werkstatt, hatte denen letze Woche schon die ganze Geschichte und Symptomatik erklärt und darauf wurde jetzt die Software ins Auge gefasst. Jetzt ist heraus gekommen, dass der PM Wert bei 17,1 gramm zu hoch eingestellt war. Damals als ich das Auto gekauft hatte, wurde der Partikelfilter gewechselt aber wie gesagt nicht richtig angelernt. Ich werde das ganze jetzt mal beobachten bin jetzt knapp 100 km gefahren und bislang ohne Probleme. Mal abwarten. Aber ganz großen Dank für den Hinweis bezüglich des Partikelfilters, hat sehr viel geholfen!