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GRA nachgerüstet - Fehler ausgelesen
Hallo Zusammen,
Ich habe ein kleines Problem mit meiner HRA. Ich habe letztens meine GRA Nachgerüstet da ich anfangs keine hatte. Habe die normale mit Zusatzhebel verbaut sprich Kabel gezogen an den Alternativpin im MSTG angeschlossen und bis in den Mororraum gezogen. dort den Lenkstockschalter ersetzt und alles zusammengebaut. ich musste beim Zusammenbau jedoch feststellen, dass der Pin 16(Glaube ich war das) der im Lenstockklabel verpint werden sollte bereits belegt war sowohlö wie der Pin im MSTG. Ich habe dann antürlich im MSTG den Alternativpin genommen wie in der Anleitung. Bei dem Kabel im innenraum jedoch gab es ja keinen Alternativpin, so habe ich gegoogelt und gerausgefunden, dass einige Passats das Kabel bereits gezogen haben nur die GRA als Einheit fehlt und nicht Kodiert ist. Habe das kaben dann einfach baumeln lassen da ich dachte das Kabel sei halt gezogen. Habe alles sauber Codiert jedoch kommt folgender Fehler:
1 Fehler gefunden:
4483 - Funktionseinschränkung durch empfangenen Fehlerwert
U1113 00 [039] - -
unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 2
Kilometerstand: 195131 km
Datum: 2019.02.14
Zeit: 15:04:45
Motordrehzahl: 0.00 /min
Normierter Lastwert: 0.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 19 °C
Ansauglufttemperatur: 13 °C
Umgebungsluftdruck: 1030 mbar
Spannung Klemme 30: 12.040 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Geschwindigkeitsregelanlage: Schalterstellung-Bits 0-7: 64
Geschwindigkeitsregelanlage: Status-Bits 0-7: 200
GRA Abschaltung: irreversibel-Bits 0-7: 255
GRA Abschaltung: reversibel-Bits 0-7: 255
Geschwindigkeitsregelanlage: Sollgeschwindigkeit: 0.00 km/h
Resetstatus des Motorsteuergerätes-Bits 0-7: 0
Resetstatus des Motorsteuergerätes-Bits 0-7: 0
GRA Abschaltung: irreversibel mit Bremseingriff-Bits 0-7: 0
Readiness: 0 0 0 0 0
Kann mir jemand helfen wo das Problem ist? War schon bei einem Tuner ( der hatte bei mir die VMAX aufgehoben daher habe ich nebenbei gefrag), welcher mir vermittelte, dass mit der Codierung alles richtig sei. Es muss also an der Verkabelung liegen.
Danke schonmal für eure Hilfe.
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34 Antworten
Danke für eure Antworten. Dann weis ich ja jetzt genau bescheid. Werde heute ein passendes Steuergerät Kaufen und berichte dann nach dem Einbau was daraus geworden ist.
Also nach meinen Passat-Schalplänen (ab Nov. 2010) gibt es für GRA und ACC keine andere Option als Pin 5 am Lenksäulensteuergerät. Pin 16 geht zum Steuergerät für Lenksäulenverriegelung. Das ganze ist übrigens mMn. eine Art LIN-Bus zwischen Lenksäulensteuergert<->Motorsteuergerät(<->Abstandsdistanzregelung) redundant zum Antriebs-CAN. Darum vermutlich auch diese dubiose Nachrich
Danke, das Problem sollte dann ja 100% vom Tisch sein mit der Verkabelung. Habe ja jetzt Pin 5 und Pin 64 Angepeilt.
Habe bei Ebay Kleinanzeigen was kurioses gefunden. Undzwar das S Steuergerät mit GRA. Kann das überhaupt sein? Das wurde angeblich von nem Ausgeschlachteten Passat ausgebaut. Werde den Link zur Anzeige hier anfügen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1057653979-223-2960?...
Ab Werk wurde der Lenkstock mit TN 3C9 953 502 G nur zusammen mit dem SMLS 5K0 953 569 R oder AQ verbaut, aber nicht mit einem S.
Diese Kombination ist nicht original.
Ich weis, dass es schon etwas her ist aber habe es erst vor einer Woche geschafft das Steuergerät einzubauen. Funktioniert jetzt Alles wie es Soll. Habe das T Modell erworben. Danke an Alle.