Goodyear Eagle Runflat-Reifen auf Innenseite gerissen
Liebe Forums-Mitglieder,
Am Freitag hatten ich auf dem Nachhause-Weg ein sehr unschönes Erlebnis: kurz nach meiner Autobahnausfahrt (die ich immer recht sportlich fahre, da ich die Kurve sehr gut kenne), kam plötzlich eine Reifenschaden-Meldung und der Reifen vorne links hat innerhalb von 300 Metern die Luft vollständig verloren. Ich konnte - Glück im Unglück - noch auf einen nahegelegenen ADAC-Betriebshof rollen.
Äußerlich war am Reifen nichts zu erkennen, doch als die Felge abmontiert war, habe ich einen knapp 30cm langen Riss an der Innenseite festgestellt (siehe Foto).
Bei dem Reifen handelt es sich um einen GoodYear Eagle Runflat Reifen in der Größe 245/R20.
Nun habe ich im Forum gesehen, dass seit 2014 immer wieder Threads zu dem Thema auftauchen (Goodyear Runflat-Reifen mit Rissen) und ich dachte mir, dass es sich lohnt, das Thema hier mal zu platzieren, zumal es sich um einen MoE-Reifen (d.h. Mercedes Original Teil) handelt und ich vermute, dass der Reifen recht gängig ist auf unserem Modell.
Zugegebenermaßen war der Sommerreifen schon kurz vor der Abfahr-Grenze, aber er war aus Frühjahr 2017 (DOT 1317) und so ein Riss darf da meines Erachtens nicht vorkommen. Letztlich war es nur Glück, dass ich schon von der Autobahn runter war und die Geschwindigkeit daher recht moderat war.
Haben noch andere die Erfahrung mit diesen Reifen gemacht? Ich werde auf jeden Fall bei Vergölst (dort kümmert man sich um die Bereifung für meinen Wagen) nachhören.
Viele Grüße, Simon
Beste Antwort im Thema
Ähhh, wollte eigentlich mal was Sache schreiben....
Also: bei mir fliegen die Pirellis Cinturato P7 als Sommerreifen und runflats für die nächste Saison herunter. Diese haben ca. 60tkm gehalten, das ist für MICH auf einer E-Klasse (4te in Folge124-210-211-213, alle T-Modelle) ein absoluter Spitzenwert.
Die Pirellis als runflats sind/waren für mich unkomfortabel und zu laut. Haftung und Fahrverhalten in der 245/275-19 Version waren ohne Tadel. Das Fahrverhalten des S213-220-4m-AMG Ex ist für mich das Beste was ich bisher hatte.
Die benannten Reifen sind auf MEINEM nahezu perfekt abgelaufen. Sie haben ein Restprofil von ca. 3mm, Zeit zu wechseln. Für mich überraschend ist, dass alle 4 Reifen fast identisch und geometrisch ideal abgefahren sind. Das hatte ich bisher auf keinem der Vorgänger. Dort sind ALLE Reifen mehr oder weniger auf der Innenseite verstärkt abgefahren, teilweise bis aufs Gewebe (peinlich für meinen Berufsstand). Aber eben die Innenseite ist an der HA schwer zu kontrollieren, außer. man hebt das Fahrzeug an.
Das Phänomen des erhöhten Reifenverschleißes an der Innenflanke habe ich schon als fast normal in meinem beruflichen Alltag akzeptiert. Es tritt bei wirklich ALLEN E-Klassen mit mehr oder weniger starker Ausprägung auf.
Die gezeigten Fälle von Ablösungen und Rissen sind ohne Zweifel erhebliche Mängel, die im Rahmen der Hauptuntersuchung zum Verweigern der Plakette führen würden.
Wenn man die Anzahl der gemeldeten Fälle ins Verhältnis der tatsächlich eingesetzten Reifen stellt sind wir deutlich unterhalb der Schwelle der statistischen Bedeutsamkeit, sprich: Einzelfälle. Gleichwohl weisen diese Fotos auf massive Schäden (wie auch immer entstanden) hin. Diese Reifen sind in ihrem Zustand einfach nur Schrott und müssen unverzüglich ersetzt werden. Ich würde mir auch die Mühe machen den Reifenhersteller zu kontaktieren. Manchmal gibt es ein Goodie.
Andererseits ist es aufgrund der Einzelfälle fachlich Unsinn auf einen generellen Konstruktions- oder Sachmangel zu schließen. Wenn dies so wäre, stünden die genannten Goodyerar-Reifen längst in der angesprochenen Liste der "gefährdeten" Reifen, die bei uns in den Systemen nachlesbar sind.
Deshalb, egal welche Reifen und sogar egal welches Auto: man muss IMMER auf den Zustand seine Reifen achten, sie sind die einzige Verbindung zu Strasse. Ist nur oft nicht so einfach zu machen. Aber dafür gibt es Werkstätten/Prüfstellen.
Soweit hier mal etwas rein Fachliches zum Thema.
dto
416 Antworten
Hi All, my car has Goodyear F1 Asymmetriic 3, Run Flats, I also had the same problem with the front inner side wall, a year ago. The time will soon come when I will need to replace the tyres, and am considering Michelin Pilot Sports 4s, but non run flats.
I have read in a few places, that cars which came with Run Flats, the suspension is tuned specifically for run flats, and therefore the tyres shouldn’t be changed to non run flats, is this true or not.
My car has Air Body Control, would it be ok to change tyres to non run flat.
Is the MPS 4s a good choice, or the Conti 6.
I prefer the Michelin, which seems to be more durable.
I am not an expert but in my opinion it should not be a problem to change to nonRFT.
Hallo zusammen,
gestern hat es mich auch erwischt.
Vorne rechts ist der Reifen geplatzt, ist mir in der Stadt passiert.
Bin aber vorgestern 500 km Autobahn gefahren.
Reifen ist von DOT 1618 und hat noch gute 5 mm Profill und wurde immer mit richtigen Luftdruck gefahren.
GoodYear 245 35 20 95y RunFlat MOE Kennzeichen.
Hat eventuell jemand sowas bei GoodYear reklamiert ?
Hallo,
da bist du nicht alleine… meine beiden Vorderreifen hat es auch gestern erwischt.
Zum Glück auch in der der Stadt und nur der rechte, beim linken Reifen war komischerweise noch kein Druckabfall obwohl er auch schon kaputt ist.
Wenn ich nur daran denke, vor einer Woche bin ich noch 1700 km im Urlaub gefahren und das hauptsächlich Autobahn.
Da wird mir ganz anders…🙄😕
Ich überlege jetzt auf welche Runflat Reifen ich wechseln werde oder kann jemand andere empfehlen?
Ähnliche Themen
Ich fahre ohne runflat.
Die haben mich nur genervt.
Ich überlege auch alle 4 neue zu kaufen.
Aber ohne Runflat….
Mal sehen im Frühjahr.
Also ich überlege, ob ich vielleicht die DUNLOP SP Sport Maxx GT ausprobieren werde…
Hat jemand Erfahrung mit den Reifen?
Und wenn dann kaufe ich jetzt noch welche… wer weiß wo der Preis nächstes Frühjahr steht.
Kaufe auch keine Runflat mehr. Hatte welche von Pirelli, der gleiche Schaden an beiden Vorderrädern. Die nächsten werden Michelin
Der Continental Sport Contact 7 ist vermutlich einer der besten Reifen in dieser Dimension.
Bin sehr zufrieden damit.
Zitat:
@Swissbob schrieb am 18. September 2022 um 17:43:02 Uhr:
Der Continental Sport Contact 7 ist vermutlich einer der besten Reifen in dieser Dimension.Bin sehr zufrieden damit.
Ist das ein Non-Runflat?
Gruß
FilderSLK
Bei mir ja! Kein Plan ob es den als RF gibt?
Zitat:
@FilderSLK schrieb am 18. September 2022 um 20:00:20 Uhr:
Zitat:
@Swissbob schrieb am 18. September 2022 um 17:43:02 Uhr:
Der Continental Sport Contact 7 ist vermutlich einer der besten Reifen in dieser Dimension.Bin sehr zufrieden damit.
Ist das ein Non-Runflat?Gruß
FilderSLK
Ist ein Non-Runflat.
Bin jetzt auch von den Pirelli RF Cinturato P7 Werksauslieferungsreifen auf NonRF gewechselt( ContiEco Contact 6). Eine kurze Fahrt von 20km hat schon gereicht um das bessere Abroll/Fahrgefühl zu erkennen.
fahre seit 2 saisons die Michelin Pilot Sport 4s auf der Heckachse und die Michelin Pilot Sport 4 auf der Vorderachse. Bin sehr zufrieden.