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Golf6 1,8 TSi Kolbenhemd nach aufstechen beschädigt
Hallo zusammen,
Habe meine Kolben aus dem CDAA Motor eingeschickt zum Überholen. Es kamen Kompressionsringe und Ölabstreifring neu. Jetzt ist auf dem Versandweg ein Stück vom Kolbenhemd bei einem Kolben abgebrochen. Nach Rücksprache mit dem Motorenbauer, wäre es kein Problem, die Kanten zu entgraten und den Kolben einzubauen.
Was halten die Spezialisten davon? Geht sowas?! Der Verstand sagt eigentlich neu, wenn nicht wieder Bestellzeit plus aufstechen des neuen Kolbens dazu käme...
Danke für eure Antworten.
VG
Beste Antwort im Thema
Ich will ja nicht klugscheißern, aber an den beiden Totpunkten beträgt die Geschwindigkeit des Kolben 0 m/s
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23 Antworten
Zitat:
@kev300 schrieb am 21. September 2016 um 09:37:30 Uhr:
Die abgebrochene Ecke macht am Gewicht des Kolben nicht soo viel aus. Könnte sein, dass man das wirklich nicht merkt.
das macht schon was , die kolben sind ausbalanciert , auch der kolbenbolzen ist nicht mittig , das wird mit berücksichtigt
Mfg Kai
Wie sehen denn die anderen Kolben aus? Kannst da mal ein paar Bilder reinstellen?
Ich habe mir jetzt nicht alles hier durchgelesen, aber es ist offensichtlich, dass derjenige, der dir die Kolben bearbeitet hat, versucht dich zu betrügen.
Erkennbar ist das daran, dass auf dem Bild zu sehen ist, dass an der Bruchkante schonmal jemand entgratet hat. Die Beschädigung ist also nicht erst beim Transport entstanden.
Das kann in der Form auch jeder Sachverständige Gutachter bestätigen. Ich würde mir den Schaden vom Verursacher ersetzen lassen mit Androhung einen gerichtlichen Sachverständigen hinzu zu ziehen.
Zitat:
Die abgebrochene Ecke macht am Gewicht des Kolben nicht soo viel aus. Könnte sein, dass man das wirklich nicht merkt.
Das sag dem Kolben mal wenn er mit 15m/s am oberen Totpunkt ist!
Physik = 6 , SETZEN!!! :D
Ich will ja nicht klugscheißern, aber an den beiden Totpunkten beträgt die Geschwindigkeit des Kolben 0 m/s
Eine Kraft ergibt sich aus Masse und Beschleunigung. Die Geschwindigkeit ist da 0 wie Künne schon sagt.
Das ändert aber alles auch nichts daran, dass es sich hierbei nicht um einen Transportschaden, sondern um Pfusch des Instandsetzers handelt
Zitat:
@Schnapsfahrer schrieb am 22. September 2016 um 00:30:31 Uhr:
Zitat:
Die abgebrochene Ecke macht am Gewicht des Kolben nicht soo viel aus. Könnte sein, dass man das wirklich nicht merkt.
Das sag dem Kolben mal wenn er mit 15m/s am oberen Totpunkt ist!
Physik = 6 , SETZEN!!! :D
Och man Leute. Denkt doch selber mal nach bevor ihr großspurig Noten verteilt. :rolleyes:
Schon mal überlegt wie viel der Rest des Kolbens verglichen zu diesem kleinen Stück wiegt?
Seriekolben haben häufig Gewichtsabweichungen von mehreren Gramm von einander. Das abgebrochene Stück wiegt auch nur wenige Gramm. Das ist Alu.
Der Kolben kommt ja nicht in einen Rennmotor rein, der über 10.000RPM dreht. Da wäre das kritisch.
Bei Mofas hat man früher selber Fenster in die Kolben reingeschnitten. Dort waren die Kolben leichter und machten höhere Drehzahlen. Trotzdem hat das die Vibrationen nicht erhöht. Aber das hat hier natürlich auch keiner von den möchtegern Physikern gemacht. :D
Pfusch ist das natürlich trotzdem, würde aber eine Weile funktionieren. ;)
Interessant ist auch das die Bruchkante zum größten Teil schwarz ist. Die Stelle scheint schon länger angebrochen gewesen zu sein, als der Kolben noch im Motor war....
Egal. Der Themenstarter hat einen neuen Kolben bestellt. Ist auch die bessere Lösung. :)
Mich würde trotzdem interessieren , wie die laufbuchsen aussehen . Ich sehe solch teile tagtäglich
Mfg p1c0