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Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG :)
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren ;)) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
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13610 Antworten
Hab hier was bei Youtube gefunden. Es scheint ab und an zu ploppen, aber eben relativ leise. https://youtu.be/Fbm-7O6o9lM
Vielleicht solltet ihr für dieses "Scheiß Ploppen" besser eine anderen Thread aufmachen...
Damit könnte es hier mit dem eigentlichen Thema,dem Facelift, weitergehen
Ich habe keine Lust mehr hier zig Seiten über das Ploppen zu lesen
Ich denke das geht anderen Usern hier genauso...
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 16. Juli 2017 um 19:40:18 Uhr:
Vielleicht solltet ihr für dieses "Scheiß Ploppen" besser eine anderen Thread aufmachen...
Damit könnte es hier mit dem eigentlichen Thema,dem Facelift, weitergehen
Ich habe keine Lust mehr hier zig Seiten über das Ploppen zu lesen
Ich denke das geht anderen Usern hier genauso...
Scheint mir ein sehr sinnvoller Vorschlag!
Also das nicht jeden alles interessiert, dafür habe ich vollstes Verständnis. Mich interessieren bestimmte Sachen ja auch nicht. Aber hier geht es ja um die Geräuschkulisse der AGA bei bestimmten Varianten bzw. Modellen des FACELIFTS.
Hier gilt es einfach die für sich relevanten bzw. interessanten Punkte zu lesen und die Punkte, welche eher andere User interessieren zu respektieren. Schließlich dreht sich die Welt nicht allein um die eigenen Interessen ;)
Ich glaub halt nicht, dass es dem Thread gut tut, wenn sich jetzt jeder über ein Teilthema zum FL beschwert, nur weil es ihn gerade nicht interessiert. Und mit Verlaub ich bezweifel das Diskussionen über Wagen von EU-Händlern in diesem Thread besser aufgehoben sind bzw. wieviel diese Themen tatsächlich mit dem FL zu tun haben sind ;)
Zitat:
@Tappi 64 schrieb am 16. Juli 2017 um 17:39:12 Uhr:
Der Verkäufer wird doch sicher einen Endpreis für das EU-Modell angegeben haben,oder ?
Wenn die Ausstattung passt kann man den auch bedenkenlos kaufen
Ich habe fast 3 Wochen hin-und her gerechnet. Beim nur in Tschechien angebotenen Sondermodell Maraton hätte ich bei Selbstimport gut 31 % gespart. Je nach Wechselkurs
Ich wollte aber lieber R-Line. Dann rechnet es sich bei mir kaum noch.
Manche Sonderausstattungen sind sehr teuer. z.B. Navi
Verlängerung Werksgarantie dagegen sehr günstig
Zum Video sieht es von meiner Seite leider schlecht aus. Ich habe weder für Innenaufnahmen noch für gescheite Außenaufnahmen die notwenige Ausstattung. Auch wenn einige 'Beschwerden' über fehlendes Ploppen beim FL GTI PP schon ab und an mal zu lesen war, habe ich zumindest beim FL R bislang noch nichts über Kritik diesbezüglich gelesen.
Wenn ein Thema sehr ausführlich debattiert werden muss oder soll, wofür ich vollstes Verständnis habe, dann macht ein separater Thread zur Themenbündelung vielleicht doch Sinn. So, wie es hier viele andere Threads zu speziellen Aspekten gibt.
Ja ganz sinnfrei ist es nicht, das stimmt schon. Aber der Thread ist ja auch für ausführliche Diskussionen zum FL da. Sonst hätten wir schon mindestens 50 separate FL Threads und dann ist die Frage wofür dieser Thread hier eigentlich da ist.
Stimmt total. Eigentlich war diese starke Bündelung in diesem einzigen (FL-)Thread nur sinnvoll im Vorfeld und in der ersten Phase der FL-Produktion. So, wie es jetzt gerade einen neuen einzelnen Haupt-Golf-8-Preview-Thread gibt. In diesem Sinne müssten wir inzwischen aber eigentlich alle Golf 7 -Themen (ob. vFL oder FL) jeweils in eigenem Thread in diesem Golf7-Forum diskutieren. Dann hat man als Leser auch die Chance, was zuordnen und wiederfinden zu können, ohne das alles irgendwie durcheinander geht. Ist ja in anderen Modell-Foren auch so.
Mal so in den Raum gestellt. Die reine Lösung gibts wohl nie, und ob sich dann alle dran halten (wollen), ist natürlich eh immer die Frage. ;-)
Also bei mir ploppt es nur, wenn ich zuviel Zwiebeln gegessen habe.
Zitat:
@BMW_Golf schrieb am 16. Juli 2017 um 15:41:39 Uhr:
Auf mobile.de finde ich viele "EU-Neufahrzeuge" vom FL, die beispielsweise in "3 Monate ab Bestellung" verfügbar sind. Könnte man solche bedenkenlos kaufen? Wie läuft so etwas ab? (Konfiguration, Lieferung, etc...) Welche Zusatzkosten kommen hinzu?
Ich glaube, dass das easy abläuft. Ich finde "von der Forst" (www.neuwagenkauf.com) preislich sehr interessant. Die sind preislich gut drauf. Da gibt es natürlich auch viele andere. Von der Forst sucht sich aktuell die preisgünstigen Länder aus. Tschechien war beim Golf lange drin. Nachdem es nun nicht mehr den (mehrcoder weniger) festen Kurs von 27 : 1 bei der Tschechenkrone gibt, finde ich beim Golf keinen Tschechen mehr. Man macht nicht viel falsch, weil man ja weiss, was man bestellt. Bezahlt wird m.E. immer erst bei Abholung. Ich würde vorher zumindest nicht zahlen.
Ansonsten lohnt doch auch ein Direktkauf beim auslöndischen VW-Händler. Beim EU-Händler ist es einfach bequemer. Und der o.g. EU Händler bringt dir den Wagen für knapp 300 euro nach Hause. Dann mussr du natürlich einige Tage vorher bezahlen.
Ich kaufe vielleicht direkt im Ausland. Den letzten habe ich auch direkt im EU Ausland gekauft. Bin zur Zeit in Litauen. Fahre morgen mal beim VW Händler, um mich zu informieren. Scheint hier aber preislich nicht der Burner zu sein. Und in kleinen Ländern ist die Auswahl teils nicht so gross.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 16. Juli 2017 um 20:14:53 Uhr:
Ja ganz sinnfrei ist es nicht, das stimmt schon. Aber der Thread ist ja auch für ausführliche Diskussionen zum FL da. Sonst hätten wir schon mindestens 50 separate FL Threads und dann ist die Frage wofür dieser Thread hier eigentlich da ist.
Vielleicht solltet ihr mal zu einem Neurologen gehn, der dürfte eher zuständig sein, wenns bei euch mal nicht mehr ploppt.
Zitat:
@Wuff1 schrieb am 17. Juli 2017 um 09:31:38 Uhr:
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 16. Juli 2017 um 20:14:53 Uhr:
Ja ganz sinnfrei ist es nicht, das stimmt schon. Aber der Thread ist ja auch für ausführliche Diskussionen zum FL da. Sonst hätten wir schon mindestens 50 separate FL Threads und dann ist die Frage wofür dieser Thread hier eigentlich da ist.
Vielleicht solltet ihr mal zu einem Neurologen gehn, der dürfte eher zuständig sein, wenns bei euch mal nicht mehr ploppt.
Da bin ich schon aber nicht wegen des ploppen :D
Ich fahr den PP FL mit DSG und kann bestätigen das da nichts mehr ploppt,aber der die AGA klingt trotzdem geil und vom DQ381 bin ich ebenfalls begeistert,also alles gut auch ohne ploppen ;)
Zitat:
@Rush02 schrieb am 17. Juli 2017 um 10:28:54 Uhr:
Zitat:
@Wuff1 schrieb am 17. Juli 2017 um 09:31:38 Uhr:
Vielleicht solltet ihr mal zu einem Neurologen gehn, der dürfte eher zuständig sein, wenns bei euch mal nicht mehr ploppt.
Da bin ich schon aber nicht wegen des ploppen :D
Ich fahr den PP FL mit DSG und kann bestätigen das da nichts mehr ploppt,aber der die AGA klingt trotzdem geil und vom DQ381 bin ich ebenfalls begeistert,also alles gut auch ohne ploppen ;)
Vielleicht könntest du ihn beim Nächstenmal fragen wie er 50 Seiten motortalk beurteilt, wo einige Patienten fröhlich/traurig sind, weil es aus ihrem Auspuff beim Schalten knallt, oder nicht knallt. VW dürfte laut deinem Befund ja schon reagiert haben. :D
Das ist nett dass sich manch einer hier um einige User sorgen macht. Aber ich denke da besteht kein Grund zur Sorge wenn man den persönlichen Interessen nachgeht.
Viel mehr ist es vielleicht besorgniserregend wenn man einer Sache ungezwungen soviel Beachtung schenkt, die einen gar nicht Interessiert. Ich beschäftige mich mit einem Beitrag welcher mich nicht interessiert einfach nicht. Klappt wunderbar.
Zitat:
@MichaZ85 schrieb am 17. Juli 2017 um 12:54:57 Uhr:
Das ist nett dass sich manch einer hier um einige User sorgen macht. Aber ich denke da besteht kein Grund zur Sorge wenn man den persönlichen Interessen nachgeht.
Viel mehr ist es vielleicht besorgniserregend wenn man einer Sache ungezwungen soviel Beachtung schenkt, die einen gar nicht Interessiert. Ich beschäftige mich mit einem Beitrag welcher mich nicht interessiert einfach nicht. Klappt wunderbar.
Was bringt dich zur Annahme, dass sich hier irgendjemand um irgendwem sorgt ? :rolleyes: