Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger😉)
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife😉) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o😛
so long der surversilver
1798 Antworten
Ja, gerade noch 😉
Wollte im Forum meingolf.de bestellen bei Alex.
Woher hast Du sie?
Was sollen an den H&R Federn denn für Gummischläuche sein ?
Und was soll da knarzen, bei mir knarzt nix.
Gruß
Hecket
Hallo liebe Motortalk Kollegen,
ich habe eine Frage zu diesem Artikel "Volkswagen Original Tieferlegungssatz"
http://www.volkswagen-zubehoer.de/.../product_info.php?...
leider finde ich dieses Produkt nicht für den Golf 6 1.4 TSI 5 Türer mit serien Stoßdämpfern. Sind diese Federn für mein Modell zu haben und vertägt mein Seriendämpfer die Tieferlegung?
Hat jemand schon was davon gehört oder kann vielleicht aus eigener Erfahrung berichten?
Ein Foto wäre natürlich klasse
Gruss Arnold
Geeignet für Golf a5 ab 10.2003😉
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Ja Danke dir hab ich auch schon gesehen also gibts die für Golf 6 noch nicht? Ich denke ich ruf morgen einfach mal bei VW an. Wollte den Einbau auch bei VW machen lassen kennst jemand Preise?
Zitat:
Original geschrieben von Arnold83
Wollte den Einbau auch bei VW machen lassen kennst jemand Preise?
Kosten für den Einbau beim 🙂 ca. 400-500€ (Je nach Verhandlungsgeschick)😉
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Kosten für den Einbau beim 🙂 ca. 400-500€ (Je nach Verhandlungsgeschick)😉Zitat:
Original geschrieben von Arnold83
Wollte den Einbau auch bei VW machen lassen kennst jemand Preise?
Krass meinst du nur den Einbau oder mit Federn!?
Nur der Einbau😁
Ich musste "nur" 400€ bezahlen...... eigentlich wollte er 500€😰🙁
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Nur der Einbau😁Ich musste "nur" 400€ bezahlen...... eigentlich wollte er 500€😰🙁
ok, aber Spur/Sturz Vermessung bzw. Einstellung etc. war dabei?
Zitat:
Original geschrieben von golf-nord
😉 Hast Du welche mit 18 Zoll Felgen????
Und wenn es geht mit geraden Reifen 🙂😉
Hoffe diese "vorläufigen" Bilder, mit Winterreifen(17"😉 helfen dir etwas..... auch wenn sie nicht optimal sind...
Der 4 Türer ist normal (DCC) und meiner 3 Türer, mit den Eibach😉
PS. Und bitte keine Kommentare wie: "man ist deiner dreckig"... ich weiss....😁
Danke Björn...
ich warte aber noch auf die Bilder mit Sommerreifen bevor ich mich entscheide...
Mit den kleinen Winterpuschen ist es schwer zu deuten.
Hallo sieht gut aus.Ihr müsstet mal Eure Tieferlegung messen,Kotfügelkante bis Radmitte,dann könnten die Leute hier sich noch ein deutlicheres Bild davon machen.🙂
Zitat:
Original geschrieben von hecket
Was sollen an den H&R Federn denn für Gummischläuche sein ?
Und was soll da knarzen, bei mir knarzt nix.Gruß
Hecket
Ich habe die 35mm H&R Federn mit schläuchen, jetzte schon 5Tkm, keine Geräusche und kein Knarzen!
Nichtmal bei vollem Lenkeinschlag!
Auch keinen Hängearsch!
Dachte am anfang auch naja kann ja sein, weil hier so viel darüber diskutiert wird!
Aber alles Super!
Bilder in meinem Profil!
Gruß
Hallo hab mal ne Frage habe mir vor einen Monat den Golf 6 comfort TSI 1,4 mit 122 PS gekauft . Möchte ihn aber jetz Tiefer legen aber nur 20mm so wie die Werksseitige Tieferlegung . Habe mir jetz welche Federn im internet gekauft . Die Federn waren aber im Sirocco typ 13 sportversion TSI 2.0 drin ist auch eine werksseitige Tieferlegung mit 20mm. Der verkäufer meinte mann kann sie auch im Golf 6 einbauen .
Meine Frage kann ich die einfach bei mir im Golf 6 einbauen ,ist es erlaubt, muss ich was eintragen lassen danach.
Pls um Hilfe !
Zitat:
Original geschrieben von Esma50
Hallo hab mal ne Frage habe mir vor einen Monat den Golf 6 comfort TSI 1,4 mit 122 PS gekauft . Möchte ihn aber jetz Tiefer legen aber nur 20mm so wie die Werksseitige Tieferlegung . Habe mir jetz welche Federn im internet gekauft . Die Federn waren aber im Sirocco typ 13 sportversion TSI 2.0 drin ist auch eine werksseitige Tieferlegung mit 20mm. Der verkäufer meinte mann kann sie auch im Golf 6 einbauen .
Meine Frage kann ich die einfach bei mir im Golf 6 einbauen ,ist es erlaubt, muss ich was eintragen lassen danach.
Pls um Hilfe !
1. Ich würde schonmal gar keine gebrauchten Federn kaufen.
2. Federn vom 2.0
Rocco, werden wohl kaum in einen 1.4
Golf VIpassen.
3. Ob es aber tatsächlich passt, steht im ABE/Teilegutachten.
4. Wenn du kein Teilegutachten/ABE hast, musst du dir dieses besorgen. Ansonsten gibt es keinen TÜV.
5. Wenn die Federn eine ABE, genau für dein Fahrzeug haben musst du nichts eintragen lassen.
6. Wenn ein Teilegutachten dabei ist, musst du es beim TÜV eintragen lassen.
7. Ev. kann dir auch der Hersteller weitere Infos geben, wenn du ihn mit den Teilenummern anschreibst.
PS. Was hast du denn für die Federn bezahlt?