Golf VI - Tieferlegen
Ich spiele mit dem Gedanken meinen Golf VI tieferzulegen...
Ich denke da an max. 35 mm (nur Austausch der Federn), andere Felgen (7,5 x 17) und evt. eine Spurverbreiterung
evt. solls so aussehen...
Wer hat damit schon Erfahrung gemacht (wg. Komfortverlust, Verschleiß...)?
Und an alle GTI-Liebhaber: Wieviel tiefer ist eigentlich der Werks-GTI (VIer) und kann man diese Federn in einem Normal-Golf verbauen (Kostenpunkt solcher Federn?)?
Danke für eure Mühe,
Grüße vom Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von -c-o-c-o-
Ich kann dir wirklich nur den tipp geben, entweder komplettes Sportfahrwerk und zwar ein gutes !!!
Oder du machst dir dein schönes neue Auto kaputt !!! nach paar Kilometern wird dein neuer Golf überall rasseln und knacken !!!
Bei einem alten Auto ist es ok ! aber bei einem Neuwagen ! du machst dein Auto kaputt damit ! der fährt sich nach 20.000 Km wie einer der 200.000 Km runter hat.Ich rate dir und allen anderen wirklich davon ab. Das Fahrwerk wird vom Km zu Km härter und unkonfortabler.........
Hallo,
schöner Beitrag von Dir!
Schöne Scheiße!
Es gibt ja nun in diesem Thread schon genug Hinweise und Erfahrungen, für alle die sich nicht damit beschäftigen, hier mal ne Zusammenfassung:
- Federn bis 35mm sind für die Dämpfer OK
- alles was tiefer wird ist für den Dämpfer nicht OK, da er in Bereichen dämpfen muß, wo sein optimaler Arbeitsbereich aufhört. d.h. erhöhter Verschleiß
- optimal wäre eine Kombination von orig. VW Sportfahrwerk mit Zubehörfedern, da so schon "gekürzte" Sport-Dämpfer vorhanden sind.
- natürlich erhöht sich die Beanspruchung für Fahrwerkkomponenten beim Einsatz von Tieferlegungsfedern, aber da ist es egal ob es Federn, ein Sportfahrwerk oder ein Gewindefahrwerk ist. Selbst breitere Reifen oder Spurplatten bewirken das. (meißt klappern die Autos zu erst, welche ein hartes Sportfahrwerk oder ein sautief eingestelltes Gewindefahrwerk besitzen, denn je härter, desto klappriger😉)
- meißt ist ein Sportfahrwerk härter als ein mit Tieferlegungsfedern ausgerüstetes original-Fahrwerk --> d.h. der Verschleis ist mit einem harten Sportfahrwerk immens höher als mit Tieferlegungsfedern!!!!
- so kommen wir nun zum teuersten Kandidaten, dem Gewindefahrwerk: zugegeben ist dies die optimalste Variante, wenn Geld keine Rolle spielt! Die Feder-Dämpfer-Karakteristik ist optimal auf den (hier) Golf6 abgestimmt, man kann die Tiefe des Wagens optimal und nach eigenem optischen Gutdünken einstellen, man kann im Sommer kratzend-tief und im Winter Schneewehe-hoch einstellen. der Komfort ist in der Regel gleich bzw. minimal besser als mit Tieferlegungsfedern. Diesen minimal besseren Komfort wird kaum einer feststellen! Meine Erfahrungen (nein, keine Nordschleife😉) sind folgende: im normalen Verkehr guter Komfort, bei zackiger Kurvenfahrt schnell verhärtend, kaum Nickneigung (das bekommste mit Federn so optimal nicht hin)
- festzuhalten ist auch, das es bezüglich Komfort verschiedenste Gewindefahrwerke gibt, natürlich auch sauharte, bei denen die Karre dann irgendwann klappert!!!!
- Abschliesendes Resumee: wer nicht auf der Nordschleife etc. unterwegs sein möchte, wer nicht vor der Polizei flüchten muß und jedes Quäntchen Kurvengeschwindigkeit braucht, wer Restkomfort haben möchte, wer sein Gefährt nur dezent tieferlegen möchte, wer keine 700,- Preisdifferenz zum Gewindefahrwerk ausgeben möchte, ------> der hole und baue sich Tieferlegungsfedern ein. Optimal bis max.35mm in Verbindung mit den orig. VW-Sportdämpfern.
alle Angaben ohne Schiesgewehr, da eigene Erfahrungen (PS: ich hatte schon alle Varianten und das mehrfach!), wer mehr Infos möchte, der lese den kompletten Thread oder bemühe Wiki oder google oder höre auf -c-o-c-o😛
so long der surversilver
1798 Antworten
😰 echt wahr? 😁
Das is mir schon klar, ich würd trotzdem gern wissen wieviel da noch ca. platz is... 😉
Zitat:
Original geschrieben von MaRdLa
😰 echt wahr? 😁
Dir vieleicht, aber nicht allen😉
Zitat:
Original geschrieben von thomas56
es regnet noch wie Sau 😠
vorab auf die Schnelle mal Bilder der H&R 35 aus der Radkastennähe 😉bei besserem Wetter folgen weitere !
Hallo thomas56
Du hattest mal berichtet das mit deinen Spurverbreiterungen des ganze leicht schleift oder...?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von surversilver
Mehr als mit den üblichen ET45😁Zitat:
Original geschrieben von MaRdLa
ET 48?
Wieviel platz haste jetz ca. zwischen gummi und Kotflügel?😁
Was habn eigentlich die Bilbao´s für eine ET weißt du das oder vielleicht sonst irgend wer...???
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von MaRdLa
ET 48?Zitat:
Original geschrieben von seipelinio
Hallo Leute...
habe heute meine 18 zöller montiert...
hier ein paar bider zum stöbern!!!Golf 6 45 er H&R 18 Zoll OZ ET48!
LG. seipelinio
Wieviel platz haste jetz ca. zwischen gummi und Kotflügel?😁
hab gerade mal gemessen...
habe vorne 1cm und hinten 3cm...!
LG seipelinio
Zitat:
Original geschrieben von Vw Michl
Hallo thomas56Zitat:
Original geschrieben von thomas56
es regnet noch wie Sau 😠
vorab auf die Schnelle mal Bilder der H&R 35 aus der Radkastennähe 😉bei besserem Wetter folgen weitere !
Du hattest mal berichtet das mit deinen Spurverbreiterungen des ganze leicht schleift oder...?
Gruß
richtig 😠 ich werde wohl in der nächsten Woche bei meinem 🙂 mal vorbeischauen. Vorne nur ab und an, an dem Vierkantteil, was man mit der Hand so fühlen kann. Und hinten, wenn der Wagen in kurzen, tiefen Bodenwellen mal einsinkt. Ist nichts großes, es stört mich aber und muss auch nicht sein.
Gar nicht auszudenken, ich hätte mit dieser Verbreiterung auch noch 45er Federn 🙄
Zitat:
Original geschrieben von thomas56
richtig 😠 ich werde wohl in der nächsten Woche bei meinem 🙂 mal vorbeischauen. Vorne nur ab und an, an dem Vierkantteil, was man mit der Hand so fühlen kann. Und hinten, wenn der Wagen in kurzen, tiefen Bodenwellen mal einsinkt. Ist nichts großes, es stört mich aber und muss auch nicht sein.Zitat:
Original geschrieben von Vw Michl
Hallo thomas56
Du hattest mal berichtet das mit deinen Spurverbreiterungen des ganze leicht schleift oder...?
Gruß
Gar nicht auszudenken, ich hätte mit dieser Verbreiterung auch noch 45er Federn 🙄
Ich hab auch schon spekuliert wegen Spurverbreiterung und gerechnet mit ET und so also mit 10er hinten dürfte nicht´s fehlen und den 45er Federn aber mal schauen wenn´s Auto da ist.
Vorne des kannst leicht lösen des Vierkant wie du es beschreibst müsste so ein Blechhaken sein der im 45 Grad Winkel ins innere reingeht und mit der Radschale mittel´s Schraube befestigt ist so weiß ich´s von mein Polo 9N und des habn wir damals gleich ghabt nur die Radschale ausgebaut und dann an der Stelle wo sich der Haken befindet die Schale links und rechts geschlitzt und hinter dem Haken vorbei geschoben und an den restlichen Schrauben wieder die ganze Schale reingschraubt und den Blechhaken raufgebogen mit der Hand dann hat des passt und da hab i a Fahrwerk mit 60mm Tieferlegung drin...hab zwar mein Auto noch ned aber i denk das des beim Golf fast genau so gelöst ist vielleicht hilft´s da ja...
Gruß
Hat jemand Bilder mit 35er Federn und Mam 8 felgen
kann mir jemand sagen ob das fahrwerk von gti auch beim 1.4er passt ?
Zitat:
Original geschrieben von juri87
kann mir jemand sagen ob das fahrwerk von gti auch beim 1.4er passt ?
das passt bestimmt.
Willst dir nen G6 GTI kaufen und dann für deinen 1,4 er ausschlachten oder wie?!😁😁😁😁😁😁😁😁😁
ne aber ich kenn wen der seinem gti nen gewinder verpasst und mir sein original fahrwerk verkaufen würde. 🙂
Hi ,
stimmt es jetzt eigentlich das beim Diesel die Antriebswelle gelöst werden muß beim Feder wechsel und beim Benziner nicht ?
Hab ja schon oft Federn gewechselt aber halt beim Golf sinds schon 20
jahre her :-)) .
wenn Ich die Federn spanne muß das doch so raus gehen oder ??
Hab den ganzen H&R krempel hier schon liegen 35er Federn
und Spurplatten 30mm hinten und 16 Vorne (achse)
greetz
Faddi
heute war das Wetter endlich mal wieder einigermaßen. Deshalb jetzt endlich ein paar aktuelle Bilder von meinem Gölfchen 😉
Zitat:
Original geschrieben von thomas56
heute war das Wetter endlich mal wieder einigermaßen. Deshalb jetzt endlich ein paar aktuelle Bilder von meinem Gölfchen 😉
Bilder vom feinsten, Danke!
Zitat:
Original geschrieben von thomas56
heute war das Wetter endlich mal wieder einigermaßen. Deshalb jetzt endlich ein paar aktuelle Bilder von meinem Gölfchen 😉
Hallo Thomas56,
wie verhält sich die Rollstabilität deines Golf mit den H&R Federn jetzt verglichen zu den original federn?
Neigt sich der Wagen weniger in der Kurve?
Hat jemand Bilder vom 160 PS TSI 3 Türer mit H&R 35mm Federn und Vancouver Sportpaket? Würde nur