Golf VI Kupplung nach 20.000 Km defekt

[BuddyA5]

Hallo liebe Golf-Gemeinde,

04-2016 habe ich einen der letzten Golf VI Cabriolet 1.2 TSI BlueMotion als Zweitwagen gekauft. Entsprechend wenig wird er gefahren. Jetzt nach 2 Jahren und 11 Monaten steht der Tacho auf 20.000 Km. Auf der Autobahn merkte ich, dass die Kupplung durchdreht und bin zur VW-Werkstatt. Der erste Meister sagte nach der Probefahrt, dass alles in Ordnung sei. Ich gab nicht nach und der zweite Meister fuhr ebenfalls mit mir. Dieser bestätigte sofort, dass die Kupplung durch sei.

Dies ist mein zehntes Auto aus dem VW-Konzern und üblicherweise verkaufen wir die Fahrzeuge nach 100.000 bis 150.000 Km Laufleistung. Noch nie gab es Probleme mit der Kupplung. Also kann es nicht an unserem "schlechten Fahrstil" im Umgang mit der Kupplung liegen. Ich vermute einen Produktionsfehler.

Ich habe einen Kulanzantrag bei VW gestellt, bin jedoch durch die Medienberichterstattung, Milliardenstrafzahlungen und der Exzellenz im Abwehren von Kundenansprüchen nicht sehr optimistisch bei VW. Ich habe 5 Jahre Garantie gekauft, aber der Händler verwies schon jetzt darauf, dass eine Kupplung davon ausgeschlossen sei, weil es ein Verschleißteil, wie eine Bremse ist.

Ganz im Ernst, ich kaufe immer Neufahrzeuge, weil ich mit so einem Brassel nichts zu tun haben will und jetzt sowas!

Meine Fragen:

• Gibt es ähnliche Fälle, die Euch bekannt sind?
• Wie kann ich meinen Anspruch VW gegenüber durchsetzen?
• Worauf muss ich achten?

Der Meister des VW-Händlers, der den Schaden aufgenommen hat, genießt mein Vertrauen.

[BuddyA5]

Volkswagen - Mit Garantie abgezockt und abgekocht. Das war mein elfter und letzter Volkswagen. Die Vorstände sind ja schon im Knast. 25 Mrd. an Strafen sprechen eine eigene Sprache. Mein Vertrauen hat VW verspielt und die machen lustig weiter. Geht ja auch, so lange die Kunden kaufen. Scheissladen - Volkswagen.

[C.Cussler]

Ich meine das das mehr als erbärmlich ist keine Frage und das VW deutsche Kunden gern im Regen stehen lässt ist noch erbärmlicher.

Nur leider hast du in deiner Zusatzgarantie keine Rechte auf den Wechsel einer Kupplung. Das sei ein Verschleißteil... Aussage VW bei meinen hintern Stoßdämpfern bei 90.000 km (noch in der Zusatzgarantie).

Auf meine Frage was denn kein Verschleißteil sei, gab´s nur heiße Luft.

Aber nun mal Butter bei de Fische.

Ich habe mir vor Vertragsabschluss die Ausschlussklausel angesehen. Und deswegen wusste ich wo es sich lohnt zu kämpfen. Das ist im übrigen bei anderen Firmen auch nicht besser.

Dort heißt es nicht Garantieverlängerung, sondern Bauteileanschlußgarantie und beinhaltet auch nicht mehr, eher weniger.

Meine geliebte Wanderdüne (Golf VI 1,4 80 PS) sieht schon ne Weile keine VW Werkstatt. An bestimmte Regeln die ich für sinnvoll erachte, halte ich mich trotzdem.

Da das Auto als mein Arbeitsauto fast immer betriebswarm wird (53 km einfach) bin ich bisher von allen Misslichkeiten (außer hintere Stoßdämpfer) verschont geblieben.

Netter Guß Clive

[Turboschlumpf91]

Hallo, ja ich habe genau dasgleiche Problem!!! Golf 6 Cabrio, jetzt vier Jahre alt, bei ca. 40.000 km rutscht die Kupplung. Hatte ihn erst vor anderthalb Jahren mit drei gekauft. Zwei Wochen nach Garantie ging es los. Na ja, Garantie zahlt ja eh keinen Verschleiß... :-O. Ich habe auch noch nie Probleme gehabt und fahre seit 30 Jahren Auto. Definitiv hab ich an der Ampel keinen Fuss auf der Kupplung.

Ich war bei einer freien Werkstatt. Nach und nach wurden alle Teile der Kupplung getauscht und zuletzt die komplette Kupplung - so hat man es mir gesagt. Insgesamt 4 x Ein- und Ausbau... Ich möchte nicht wissen, was mich das bei VW gekostet hätte, es sind jetzt schon horrende Ausgaben, wobei z.T. der wiederholte Arbeitsaufwand nicht gerechnet wurde und auch die Kupplung dann auf Garantie lief.

Ich hatte früher immer Golfs und dachte, ich hätte hier wenigstens Qualität und hohen Werterhalt. Jetzt weiss ich auch nicht mehr weiter. Das ist doch ein Witz, dass das Teil trotz Austausch immer wieder nach wenigen Wochen (2-4) anfängt beim Gasgeben (meist am Berg) - erst in hohen Gängen und dann später auch in den Niedrigeren. Nie wieder Golf!!!

[xavair1]

Also 4 mal das Getriebe ein und ausgebaut? Komische Werkstatt. Was wurde denn als Ursache genannt? Man muss anhand der ausgebauten Teile eine ordentliche Schadensanalyse machen und nicht einfach nacheinander Teile tauschen. Normalerweise tauscht man bei so einer Aktion ohnehin die ganze Kupplung, da der Ein und Ausbau sehr teuer ist.

Ist die Kupplung verölt? Ist die Kupplung verbrannt? Ist die Kupplung verschlissen? Gibts Geräusche? Und so weiter...

Evtl. Simmerring undicht oder Nehmer Zylinder?

Denn sonst kann es ja nicht sein, dass die wieder durchrutscht, wenn "alles" getauscht wurde. Das deutet darauf hin, dass das Problem nicht an der Kupplung an sich liegt.

Kupplungsprobleme treten beim Golf 6 eigentlich nicht (gehäuft) auf.

[WQ33]

@xavair1

Dein Beitrag ist der Beste in diesem Thread!

Meine Hochachtung!

WQ33