Golf IV - Pro und Contras in der Anschaffung (speziell für ein Auto und generell für Motorentypen)

[BigRoddi]

Hallo zusammen,

Zunächst der Hinweis: Das Posting hat zwei Themen, die getrennt sind durch "=" Zeichen. Beides ist für mich sehr wichtig, daher schonmal danke im Voraus.

 

Nach interessanten Tipps zum Thema Golf IV in der Kaufberatung habe ich mir gestern diesen hier angesehen.

 

Der Wagen machte bei der Probefahrt einen guten Eindruck.

Wir haben uns auf einen Kaufpreis von 3.000 € geeinigt, wennich den Wagen nehme.

 

Hier mal die Vorteile, die ich in dem Wagen sehe.

 

+ Scheckheftgepflegtbis Oktober 2014, alle Ölwechsel und Zahnriemen bei 89.000 km.

+ super Ausstattung (Klima, Sitzheizung, Frontlichtwaschanlage, Rückparksensoren)

+ gepflegtes Auto, nur klitzekleine Krater, netter ältere Herr als Verkäufer ==> kein Heizerauto

 

und hier die Nachteile, weshalb ich eure Einschätzung benötige:

 

- kleine Beule unterhalb der Beifahrertüre, aber ohne Lackschaden oder Rost

http://www.directupload.net/file/d/4111/ohk8f3bx_jpg

 

- Spaltmaße an den nachgerüsten Rückleuchten sind groß, ist das ok??

http://www.directupload.net/file/d/4111/vgdepoyb_jpg

 

- Griff an Tür hinter Fahrer geht nicht richtig zu, keine Ahnung woran das liegt.

http://www.directupload.net/file/d/4111/46otv79c_jpg

 

- Tür hinter Fahrer geht nicht so zu, wie die anderen. Sprich: Wenn ich von hinten über das Spaltmass drüber gehen will bleibt man mit der Fingerkuppe hängen. Verkäufer sagt es ist ein unfallfreier Wagen. Was kann es sonst sein?

http://www.directupload.net/file/d/4111/8l4osy7v_jpg

 

Hier zum Vergleich die andere Seite:

http://www.directupload.net/file/d/4111/qemcq7jq_jpg

 

 

Das mit der Türe lässt mir keine Ruhe, auf der anderen Seite ist der Wagen in gutem Zustand und die beiden Türen links sind "in einer Flucht", was auch gegen Unfall spricht.

 

Was meint ihr? Preis ok, wiegen die Vor- die Nachteile auf?

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Abgesehen von diesem Auto war die Empfehlung aus DIESEM Thread der Golf IV mit 8V Motor. Der 16V mit 105 PS und auch Golf mit FSI mit 110 PS wird deutlich öfter angeboten. Sind die denn sooo viel schlechter oder auch vertretbar was die Verlässligkeit angeht?

Auf meiner Beobachtungsliste (weil in der "Nähe") wären:

Nummer 1

Nummer 2

Nummer 3

Nummer 4

Nummer 5

Nummer 6

Welcher spricht euch an, welchen sollte ich lieber direkt sein lassen?

[BigRoddi]

Habe eben mit Nummer 3 telefoniert.

- kein Scheckheft

- Zahnriemen wurde bei 60.000 km gewechselt, ist also sicher bald wieder fällig

- Bordcomputer hat Aussetzer und funktioniert nur teilweise

- 6tkm weil seine Frau den nur innerhalb von Königswinter genutzt hat

Bevor ich mir den Wagen angucken gehe folgende Fragen:

- was kostet ein neuer Zahnriemen (ich hätte jetzt 800 Euro gesagt, er sprach von 500 Euro) ==> Preis drücken, kein KO-Kriterium

- was kostet die Reparatur des Bordcomputers (spekulativ, was kostet maximal der Tausch)? KO Kriterium??

Edit: Thema gegessen. Mein freundlicher sagt ZR kostet 800€ und Bordcomputer 400€. Suche geht weiter

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Tachoeinheit mit MFA / kleinem FIS Display bei eBay ca 100 bis 150€; dann noch KM Stand anpassen auf den Wagen, Einbau und Wegfahrsperre anlernen. Muss nicht zwangsweise bei VW passieren. 400 € für den Tausch sind aber eher hochgegriffen... 250 € halte ich bei einem Tachojustierer für machbar, mit Glück sogar weniger.

ZR würde ich bei einem Golf 4 ebenfalls nicht mehr beim :-) machen lassen für ein ~15 Jahre altes Auto... Da hast du nichts davon, gibt auch ohnehin keinerlei Kulanz mehr wegen irgendwas bei VW.

[apostata]

Habe meins im Mai 2015 gekauft (s Signatur) ; aus dem ländlichen Bereich (DN), mit 191.000Km; 3 Vorbesitzer (allerdings 2 davon sind untereinander verwandt); zwar nicht Checkheft aber alle Rechnungen für durchgeführte Arbeiten sind vorhanden; Mein Tipp: viele Fragen stellen ( habe es auch getan da ich das Auto über Kleinanteigen eb.....y erworben habe). Bis dato : keine Probleme. Sonst schliesse ich mich deiner Meinung.

Gruß

apos

Zitat:

@DVDMTTN schrieb am 16. September 2015 um 12:33:14 Uhr:

Also die Laufleistungen bei allen Fahrzeugen scheinen mir doch sehr fragwürdig.

Ein 13 Jahre altes Auto mit einem KM-Stand unter 150.000Km aus 2 oder 3 Hand ist nicht gerade vertrauenswürdig.

So wie es aussieht stehen die Fahrzeuge im ländlichen Bereich zum Verkauf, da ist es doch schon auffällig.

Schaue dir am besten Fahrzeuge an, welche Checkheft gepflegt wurden, frage den Verkäufer ob er ein Problem damit hat, wenn du den Vorbesitzer anrufst und ganz wichtig eventuell die Werkstätten anrufen bei dem das Fahrzeug gewartet wurde.

[PS-Schnecke27822]

Flotte Preise für 12 Jahre alte oder noch ältere Fahrzeuge, meine Herren.

Na ja, der Ruf des Golf IV ist halt Golf, nee, äh: Gold wert!

FSI würde ich nehmen, 1.4-16V auch nicht, weil zu wenig PS&Nm, Ölsäufer, Frosttod und schweineteurer ZR-Wechsel (weit teurer als bei meinem TDI unten! In meinem Fahrzeugprofil findet man in Form der lückenlosen Listungen der Defekte & Kosten bis dato auch so etwas wie eine kleine Kaufberatung!).

Ansonsten, sofern noch nicht bekannt:

http://www.motor-talk.de/.../gof-4-1-9-tdi-pd-kaufen-t5119608.html?...

Sonst eben nicht mehr lesen...

Als Benziner kommt da dann final doch eigentlich nur der recht problemlose 1.6er in Frage.

1.8T zu teuer, 2.0 verbraucht für das Gebotene zu viel und säuft auch Öl.

Insgesamt ist da die Palette der älteren VEP-TDIs (90/110 PS) und die der neueren PD-TDIs (100, 115, 130, 150 PS) bei weitem problemloser und unkritischer, bis auf den ersten 115 PS (=AJM) bis Modelljahr 2000 (weil anfällig und kurzes ZR-Wechselintervall von nur 60tkm).

Reguläre Jahreslaufleistung in der unteren Mittelklasse ist eigentlich sogar 15tkm, soweit ich weiß.

Bei solchen "fabelhaft" geringen Laufleistungen bei 12 Jahre oder älteren Fahrzeugen frage ich mich eigentlich immer, was die damit gemacht bzw. nicht gemacht haben und würde dem Braten zumindest nicht vorbehaltlos glauben.

Wenn dann ein Renter-Auto auch noch die potthässlichen Nachrüst-Heckleuchten verbaut hat (inkl. ggf. Wasser im Kofferraum und/oder LED-Defekt in der Leuchte, sofern LED-Technik), dann gingen bei mir alle Warnlampen an!

Gerade auf den ordnungsgemäß durchgeführten ZR-Wechsel sollte man achten, neben allen üblichen Aspekten wie Bremsen, AGA, Fahrwerk, Karosserie, Zustand der Scheinwerfer, Scheiben etc., allg. Pflegezustand, Motor&Getriebe trocken, Faltenbälge o.k., Funktion von eFH, ESP (!!!) und Klimaanlage etc. etc., sonst kommen schnell hohe Folgenkosen auf einen zu...