Golf IV halten oder doch verkaufen?
Hallo zusammen,
bereits die Überschrift zeigt an, dass es sich hier um ein sehr "weites Thema" handelt, das mit Sicherheit auch nicht durch ein klares "Ja" oder "Nein" beantwortet werden kann.
Zu den Fakten: Mein Golf IV, Bj 2003, Sondermodell "Pacific", 75PS hat kürzlich die 100.000 km voll gemacht. Der Wagen wurde 2005 mit nur 18.000 km von mir übernommen. Nun stellt sich mir die Frage, inwiefern es unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten sinnvoll - oder eben nicht sinnvoll - ist, den Wagen weiterhin zu fahren oder ihn in den nächsten Monaten zu verkaufen.
Grundsätzlich, das sei vorweggenommen, bin ich mit dem Wagen weitestgehend zufrieden, wenngleich die "Qualität" m. E. nur durchschnittlich ist. So hat mich der Wagen mit zahlreichen Wassereinbrüchen an den markanten Stellen fast 3 Jahre ordentlich Nerven gekostet - bei einem Fahrzeug mit einem Neuwert von fast 20.000 Euro ist das m. E. nicht tolerabel.
In Bezug auf den Motor kann ich nur sagen, dass er mit Sicherheit nicht der stärkste ist, für meine Zwecke aber weitestgehend ausreichend war/ ist. Klar, hier im deutschen Mittelgebirge ackert er schon manches mal an relativ kleinen Steigungen kräftig, aber er ist zumindest nicht eingefroren oder dgl. (schon komisch, dass diese "Selbstverständlichkeit " als Erfolg verbucht wird). Der Ölverbrauch ist nach dem Wechsel auf feste Intervalle auch akzeptabel. Er liegt bei ca. 1 l auf 12.000km. Damit kann man m. E. leben, v. a. wenn man bedenkt, dass mein LL ein Verbrauch von 1l auf 4.000 km realistisch war (zu höheren Preisen je Liter, versteht sich).
Ansonsten war der Wagen freilich relativ reparaturresistent. Außer einem neuen Stabilisator (wegen Knarzens) gab es keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte. Die Bremsen sind bei ca. 65.000 km erneuert worden, der Zahnriemen ist jetzt 4 Jahre im Fahrzeug und müsste halt nächstes bzw. übernächstes Jahr gewechselt werden, weil er dann sein Alter erreicht hat.
Genau dies ist nun für mich der Ansatzpunkt in Bezug auf die Frage, ob es Sinn macht, den Wagen weiter zu halten oder eher abzustoßen. Wie geschrieben: Der Wagen ist zumindest bislang im Unterhalt recht günstig, weil eben außer dem normalen Verschleiß kaum außerordentliche Reparaturen angefallen sind (und er jetzt wohl bis auf die Beifahrertür an allen markanten Stellen abgedichtet ist 😁). Zudem pendelt sich der Wertverlust jetzt ungefähr ein. Auf der anderen Seite wird er jetzt 10 Jahre alt, der Zahnriemen steht in 1-2 Jahren an, d. h. beim Verkauf in zwei Jahren ginge das wieder vom möglichen Verkaufspreis runter.
Von daher wäre ich mal für Eure Einschätzungen sehr dankbar. Es ist, das sei noch einmal betont, keine klare Tendenz abzulesen, aber ich danke dennoch für jede Einschätzung!
Grüße Golf95
P.S.: Sofern der Kauf eines Wagens ansteht, tendiere ich aufgrund der persönlichen Erfahrungen (und der Berichte auf mt) derzeit nicht mehr zu einem Golf. Es würde wohl eher ein Focus mit Ecoboost-Motor werden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von xy_freising
DAS ist natürlich - sorry, wenn ich das so direkt schreibe - Schwachsinn.Zitat:
Original geschrieben von Tuerboy
hallo zusammen.ihr müsst bedenken, dass es sich bei dem Golf IV um ein eigentlich noch recht aktuelles auto handelt.
er wurde ja -zwar modellgepflegt- noch bis vor kurzen als Golf VI verkauft.
wobei die modifizierungen hauptsächlich optischer natur waren - technisch nehmen sich die wagen kaum was.
golf 5 war die erste modellpflege dann erfolgte die zweite modellpflege des 4er die dann golf 6 genannt wurde. also golf IV mopf 1 und mopf 2.
Auch der Golf 5 war schon komplett neu, nur der Golf 6 war quasi mehr ein Golf 5 1/2.
ne, ich habe das in der autobild gelesen - ist genauso wie ich es schrieb.
du also golf fahrer müsstest das doch eigentlich wissen!!!
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tuerboy2
Muss den Bomber irgendwie über den TÜV bringen. Defekter Seitenairbag beim BF und defektes ESP
stören mich nicht weiter, aber der TÜV sieht das ja nicht gerne 😰
Mein Fahrerairbag ist seit 3 Jahren kaputt irgendeine "Scheibe" die beim Lenken den Kontakt hält ist abgeschliffen ( irgendwie so ) u deswegen ist halt kein Kontakt mehr vorhanden... Hätte mich irgendwie 200€ gekostet hab den Fehler aber nur rauscodieren lassen und seitdem hat mit das gelbe Lämpchen niewieder genervt u TÜV hat auch keine macken gemacht...
Zitat:
Original geschrieben von SagesBarni
Mein Fahrerairbag ist seit 3 Jahren kaputt irgendeine "Scheibe" die beim Lenken den Kontakt hält ist abgeschliffen ( irgendwie so ) u deswegen ist halt kein Kontakt mehr vorhanden... Hätte mich irgendwie 200€ gekostet hab den Fehler aber nur rauscodieren lassen und seitdem hat mit das gelbe Lämpchen niewieder genervt u TÜV hat auch keine macken gemacht...Zitat:
Original geschrieben von Tuerboy2
Muss den Bomber irgendwie über den TÜV bringen. Defekter Seitenairbag beim BF und defektes ESP
stören mich nicht weiter, aber der TÜV sieht das ja nicht gerne <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.2/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/eek.gif" alt="😰" />
Naja, auf einen funktionierenden Fahrerairbag möchte ich ungern verzichten 😁
BF-Airbag brauche ich nicht, da ich nur allein fahre. Fehler kann man leider nicht löschen, kommt immer wieder.
Mir wurde gesagt, dass der TÜV gerade bei alten Möhren auch gern mit Diagnosegeräten prüft, da einige
Kameraden die Lämpchen einfach rausschraubten.
Bei den Airbags ist es meines wissens so, wenn ein Systemfehler vorliegt gehen als Sicherheitsmassnahme alle auf. Ausser es wurde speziell der Beifahrer wegen Kindersitz deaktiviert.
Das bei einem Unfall nicht alle aufgehen soll, dafür gibts die ganzen Sensoren um im Falle des Crash den Schaden möglichst gering zu halten.
Was bei unsren 4rer aber Mittlerweile wurscht ist oder?😁
Zitat:
Original geschrieben von tom535i
Bei den Airbags ist es meines wissens so, wenn ein Systemfehler vorliegt gehen als Sicherheitsmassnahme alle auf. Ausser es wurde speziell der Beifahrer wegen Kindersitz deaktiviert.Das bei einem Unfall nicht alle aufgehen soll, dafür gibts die ganzen Sensoren um im Falle des Crash den Schaden möglichst gering zu halten.
Was bei unsren 4rer aber Mittlerweile wurscht ist oder?<img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/biggrin.gif" alt="😁" />
Wenn es wirklich so ist, soll es mir recht sein 😁
Habe auch schon das Gegenteil gehört/gelesen. Bei einem Systemfehler gehen u.U. gar keine Airbags auf 😰
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Zitat:
Original geschrieben von 0xmarcelx0
Also ich fahre einen 1.6 16V mit 105 PS Bj. 2000 der Golf hat jetzt bald 300.000 Km runter und läuft. Natürlich hatte ich auch größere Reparaturen wie Getriebe und gleichzeitig Kupplung, oder mehrere Zahnriemenwechsel aber unterm Strich ist das wesentlich günstiger als eine monatliche Rate von 250 bis 500€.
Wenn man im ADAC ist, der einen zur Not heimschleppt und keine Inspektionen bei VW durchführt und alle Reparaturen entweder selbst oder in einer sehr günstigen freien Werkstätten macht liegt der Preis pro gefahrenen Kilometer unschlagbar niedrig.Wichtig ist auch, dass alles was repariert wurde nicht wieder kaputt geht, es ist ja quasi wie neu.
Es ist auch schwierig extreme Weiterentwicklungen bei Fahrzeugen zu finden die nur ein paar Jahre jünger sind. Wenn ABS, Airbag Sitzheizung, Klima und vielleicht noch Tempomat verbaut sind kann ein neues Auto auch nicht viel mehr, außer Komfort und Straßenlage vielleicht.
Ich würde wahrscheinlich so lange mein Baby fahren wie es möglich ist und mit dem gespartem Geld schöne Urlaube machen und ein bisschen auf die Seite legen für eine Neuanschaffung in ferner Zukunft.
Insbesondere die Verbrauchsersparnis ist bei den neueren Modell oftmals ein Witz.
Mit meinem IVer 1.6 fahre ich aufgrund des niedrigeren Gewichts und der schmalen Reifen
sparsamer als ein Ver oder VIer... Unter Idealbedingungen habe ich laut BC schon bis zu 4,9 l geschafft 😛
Zitat:
Original geschrieben von tanzzitrone
Hi,da musste ich doch leicht schmunzeln als ich den Beitrag soeben las.
In den letzten Wochen stand ich vor exakt der selben Entscheidung. Hatte einen IV 1.4 von 2002 mit 145tkm. Der TÜV stand an und ich hätte in einen Lenkwinkelsensor investieren müssen, rund 300€. Wäre unter anbetracht des fast nichtmehr vorhandenen Wertverlusts auch durchaus machbar gewesen. So sagte mein Verstand wochenlang, das Auto zu halten. Den Werkstatttermin schob ich aber instinktiv immer weiter heraus...
Auch ich und mein IV haben von Wassereinbrüchen über etliche Batteriedefekte bis hin zum nicht abstellbaren Dauerhupen alles gemeinsam durchgemacht.
Die Wassereinbrüche bin ich bis zum Schluss nicht losgeworden.. Führte natürlich dazu, dass jetzt im Winter stets die Scheiben von innen gefroren waren - klasse <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt="🙂" /> Die 20 Minuten musste ich also stets zum losfahren einplanen, da sich so eine Winschutzscheibe auf Grund der Wölbung eher ungünstig von innen "kratzen" lässt. Das Wasser verdunstete dann, du lüftest, aber es zieht und zieht sich hin... So, dann vor 4 Wochen mitten an der Zapfsäule liegen geblieben. Wagen sprang nach längerer Standzeit schon nur mit StartHilfe an, nach 45 Minuten Fahrt an der Tankstelle wähnte ich mich auf der sicheren Seite - Pustekuchen. Die nette Dame von der Frittenbude nebenan holte dann ihren Fiesta (gefühltes Baujahr 19809 und hauchte dem Motor wieder leben ein, nachdem ich die Tankstelle bereits 15 Minuten komplett blockiert hatte... Mit der Starthilfe zur Werkstatt geschleppt - neue Batterie einbauen lassen (man will ja schließlich überhaupt irgendwie fahren) und der nette junge Herr: "Ihr Lenkwinkelsensor müsste noch getauscht werden". Da ich diese Wahrheit bereits kannte habe ich sie erstmal gekonnt weiter ignoriert.Lange Rede..: Ich habe mich nebenbei immer wieder dabei erwischt, wie ich nach neuen Autos geschaut und geträumt habe. Irgendwie hatte ich mich innerlich bereits von meinem IV verabschiedet. Ich habe ihn einfach nicht mehr "geliebt" und auch nur noch selten gewaschen, weil er es sich mE einfach nicht verdient hatte... Dann die Entscheidung für einen 2jährigen VIer. Vor der Vetragsunterzeichnung habe ich nochmal ordentlich gezweifelt, ob das jetzt wirklich der richtige Schritt ist. Aber seitem der IV seit ein paar Tagen weg ist habe ich endlich wieder einen freien Kopf und freue mich wie ein Schneekönig! <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt="🙂" />
War genau das Richtige!Ergo: Wirtschaftlich gesehen wäre ihn zu behalten wahrscheinlich die günstigere Variante gewesen. Aber der ständige Ärger mit dem Wasser, die kleinen Macken etc haben mich innerlich immer mehr Abstand nehmen lassen. Für mich bedeutet ein Auto aber auch Spaß am Fahren (auch mit wenig PS <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.1/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/wink.gif" alt="😉" />), Spaß an der Pflege und ein wohliges Gefühl beim Einsteigen. Das habe ich nun endlich wieder erlangt. Bei mir letztendlich eine oft überlegte und dann doch eher Bauchentscheidung, aber im Endeffekt genau richtig <img class="mt-smiley" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt="🙂" />
Ich denke, das ist aber bei jeden anders
Servus,
schöner Beitrag !!!
Wenn es das einzige Fahrzeug ist, hätte ich es genauso gemacht...
Aber bei mir handelt es sich um ein reines Zweitfzg., und da bin ich schmerzfrei.
Im Gegenteil, der Drecksbock soll sich nur sicher bewegen und muss keinen Schönheitswettbewerb mehr gewinnen.
Eis/Schnee/Salz, Parkrempler in der City etc..... Alles kein Problem.
Und seit dem ich diese Einstellung habe, mag ich ihn wieder so richtig 😉
Zitat:
Original geschrieben von Tuerboy2
Wenn es das einzige Fahrzeug ist, hätte ich es genauso gemacht...
Aber bei mir handelt es sich um ein reines Zweitfzg., und da bin ich schmerzfrei.
Im Gegenteil, der Drecksbock soll sich nur sicher bewegen und muss keinen Schönheitswettbewerb mehr gewinnen.
Eis/Schnee/Salz, Parkrempler in der City etc..... Alles kein Problem.Und seit dem ich diese Einstellung habe, mag ich ihn wieder so richtig 😉
He he...
Das erkläre mal meiner Frau...
Bewegen soll er sich... JUPP
Gut aussehen soll er... JUPP
Parkrempler werden (durch sie) gleich mit verbalen Falten des Gegenübers bestraft!
Und ich muss ihn dann ZEITNAH (was für ein scheiss Begriff) wieder in 1A bringen.
Ach ja...
Was wünscht sich eine Frau zum 30ten... naaaaa.... VW ALU BBS 771 (aber 4 WERKSNEUE Felgen!, so mit ohne Schrammen!)
Ich liebe meine Frau und daher ... ausserdem habe ich dann ein Hobby 😁
Ich liebe meine Frau und daher ... ausserdem habe ich dann ein Hobby 😁
GRÖHL...ich wünsch dir noch ein langes Leben...und euch alles Gute
guck mal hier: http://www.youtube.com/watch?v=ZmpaIK7md84&feature=related
Was denn...
Stümmt doch...
Aber schön, das einer die Ironie begriffen hat