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Golf GT Sport mit 1.4 TSI 170 PS gebraucht kaufen - Prüfung Steuerkette

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 23. April 2016 um 17:02

Moin Leute,

ich plane derzeit die Anschaffung einer 2008er GT Sports für 8900 Euro von privat.

96.000 KM gelaufen, Climatronic, 16er Winter- und 18er Sommerreifen. Scheckheft, erster Halter.

Probefahrt war unauffällig.

Nur die Steuerkette macht mir Sorgen - wurde bisher nicht gewechselt, deshalb bin ich misstrauisch. Kann ich den Zustand der Kette überprüfen? Ist die Folge von einem Defekt zwangsläufig ein Motorschaden; kündigt sich ein Steuerkettendefekt an?

Vielen Dank und genießt das Wetter!

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18 Antworten

Zitat:

@vwgolf_1984 schrieb am 26. April 2016 um 17:46:58 Uhr:

 

2. Dinge kann VW einfach nicht: Vernünftige 6-Zylinder (mal die TDI ausgenommen) und Steuerketten. Da ist schon was dran.

Selbst die 6ender TDI's können die net.

Ich sach nur eingelaufen Nockenwellen, oder die Drosselklappen (ja die 6ender TDI haben welche) aus Plastik.

Man kann auch sagen Finger weg vom 16V 2.0 TDI... der 8V 2.0 TDI läuft soweit. Zum Thema V5 -> Jaaa der 150 PS war ne Träge kiste... das wurde erst mit dem 170 PS etwas besser. Kettenprobleme jaaaa.. ein Thema für sich.

Und viele haben die VR Motoren auch einfach zu Tode getreten da sie mit Rennmotoren verwechselt wurden.

Und die MQB 1.4 TSI mit Zahnriemen und Singlelader kann man soweit erstmal empfehlen.

Zitat:

@vwgolf_1984 schrieb am 24. April 2016 um 22:36:49 Uhr:

Finger weg von dem Motor. Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Diesen Motor kauft man sich einfach nicht, wenn man ein problemloses Fahrzeug wünscht.

Nimmt entweder einen TDI oder den GTI 2.0 TFSI wenn dir der TDI zu lahm ist.

Naja kommt auch immer darauf an wie man mit einem Auto umgeht.. meiner hat zum Beispiel noch die Orginal Batterie drin von VW (Bj. 2006!!) Und der macht echt Spaß! :)

Every car is dufferent. My friend has a Mk5 Tsi 140 ps. The car has now 120.000 km and he is doing only the oil change and spark plugs every 10.000 km. The car os perfeft.

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