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Golf 6 plus DSG komplett hinüber

VW Golf
Themenstarteram 13. Mai 2020 um 5:01

Moin,

wollte euch nur mal mein Leid klagen :-)

Ich fahre einen Golf 6 plus 1.6 TDI mit 7-Gang DSG und relativ kompletter Ausstattung täglich ca. 180 km hin- und her zur Arbeit. Der Wagen hat jetzt 115 tkm runter und wird immer nur auf Langstrecke sehr ruhig (cs. 120 km/h) bewegt. Ich mag den Wagen sehr, ich sitze echt gut darin und er ist sehr schön ausgestattet, mehr brauche ich nicht. Leider ist jetzt im DSG eine Welle gebrochen und hat auch noch die angeflanschte Mechatronik zerstört...also DSG Totalschaden = wird ca. 4500 € kosten :-(

Ich wollte nur aus der Waschbox rückwärts rausfahren, da fuhr er nicht mehr.

Echt blöd diese miese Qualität, das hätte ich nie gedacht... bessere Betriebsbedingungen als bei mir gibt es eigentlich nicht, immer alle Service gemacht und nur Langstrecke.

Viele Grüße

Stephan B.

Beste Antwort im Thema

1 (in Worten Ein!) kaputtes DSG durch eine defekte Welle und schon was labern von "mieser Qualität"?

Klar ist das nicht schön, aber gleich so ein Spruch? Wenn hier mehrere mit diesem Problem wären, ok

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Zitat:

@WQ33 schrieb am 18. Mai 2020 um 11:35:13 Uhr:

Die Schwachstelle im Druckspeicher des DQ200 ist/war wahrscheinlich die Ursache

für die verschiedenartigsten Fehler oder Ausfälle dieses Getriebes.

....eine kaum belegbare Vermutung.

Themenstarteram 19. Mai 2020 um 4:46

das DSG ist zu VW selber gegangen (hatte die Werkstatt geregelt) und die Mechatronik habe ich an eine Firma in Hannover geschickt...ist zwar nicht viel Geld, aber was soll ich sonst damit ? Ist mir auch klar, das die die reparieren und für relativ viel wieder verkaufen, aber das know how muss man sich halt auch erarbeiten.

Im Nachgang würde es mich natürlich auch interessieren, ob der Druckspeicher das Problem war oder zumindest auch nicht ok war, aber das ist jetzt Geschichte...

Brauchte den Wagen auch relativ schnell wieder.

Viele Grüße

Stephan B.

Zitat:

@navec schrieb am 19. Mai 2020 um 01:13:32 Uhr:

Zitat:

@WQ33 schrieb am 18. Mai 2020 um 11:35:13 Uhr:

Die Schwachstelle im Druckspeicher des DQ200 ist/war wahrscheinlich die Ursache

für die verschiedenartigsten Fehler oder Ausfälle dieses Getriebes.

....eine kaum belegbare Vermutung.

Wenn der Hydraulikdruck - infolge eines Risses im Druckspeicher -

unter 20 bar abfällt, können weder die Kupplungen, noch die Gangsteller

richtig funktionieren!

@WQ33

Mag ja sein, dennoch muss das nicht die Ursache gewesen sein. Warum rührst du hier noch ewig im Kaffeesatz, das Thema ist doch durch?!

Ich habe nur auf den letzten Beitrag von navec geantwortet!

Für mich war das Thema inzwischen erledigt!

Zitat:

@WQ33 schrieb am 19. Mai 2020 um 08:44:17 Uhr:

Zitat:

@navec schrieb am 19. Mai 2020 um 01:13:32 Uhr:

 

....eine kaum belegbare Vermutung.

Wenn der Hydraulikdruck - infolge eines Risses im Druckspeicher -

unter 20 bar abfällt, können weder die Kupplungen, noch die Gangsteller

richtig funktionieren!

und dir ist genau bekannt, dass ein Riss im Druckspeicher, der zu einem Druckabfall auf unter 20bar führt,

Zitat:

wahrscheinlich die Ursache für die verschiedenartigsten Fehler oder Ausfälle dieses Getriebes.

ist?

Du weißt m.E. nicht mal, ob es im hier genannten Fall die Ursache war....und es wird auch nicht mehr heraus kommen, was die Ursache letztendlich war.

navec schreibt:

...

"Du weißt m.E. nicht mal, ob es im hier genannten Fall die Ursache war....

und es wird auch nicht mehr heraus kommen,

was die Ursache letztendlich war."

Das freut Dich aber, dass vmaxz3 Dir so einen großen Gefallen getan hat! :D

Von dem Problem mit dem Druckspeicher

und den daraus resultierenden Folgeproblemen

leben seit längerem eine ganze Reihe von "DSG-Spezialisten". :)

Wenn Du jetzt dafür auch wieder einen Beweis brauchst, dann frage da mal nach.

Adressen siehe Google.

Ich bin es jetzt leid. WQ33

So oft wie das 7-Gang DSG kaputt geht ist die Bezeichnung miese Qualität noch harmlos.

Da hat VW gepfuscht, da kann es keine 2 Meinungen geben.

Das kann ich so nicht unwidersprochen lassen.

Mein DQ200 funktioniert seit 7 Jahren Kurzstreckenverkehr - in allen Disziplinen -

nach wie vor einwandfrei!

Mein Disput mit navec bezieht sich auf meine Behauptung,

dass die meisten Probleme beim DQ200 auf eine Schwachstelle im Druckspeicher

zurückzuführen sind, was navec bezweifelt.

Ich behaupte auch, dass die neueren DQ200 einwandfrei funktionieren.

Beispiel: In AMS wurde dieses Getriebe lange Zeit schlecht bewertet,

in den neueren Ausgaben nicht mehr.

Damit behaupte ich allerdings nicht, dass bei 1 Million Getrieben

alle fehlerlos sind. Wo gibt es sowas?

Zitat:

@WQ33 schrieb am 19. Mai 2020 um 12:39:12 Uhr:

navec schreibt:

...

"Du weißt m.E. nicht mal, ob es im hier genannten Fall die Ursache war....

und es wird auch nicht mehr heraus kommen,

was die Ursache letztendlich war."

Das freut Dich aber, dass vmaxz3 Dir so einen großen Gefallen getan hat! :D

Von dem Problem mit dem Druckspeicher

und den daraus resultierenden Folgeproblemen

leben seit längerem eine ganze Reihe von "DSG-Spezialisten". :)

Wenn Du jetzt dafür auch wieder einen Beweis brauchst, dann frage da mal nach.

Adressen siehe Google.

Ich bin es jetzt leid. WQ33

Keiner wird ernsthaft "beweisen" können, woran die Fehler des DQ200 über Jahre gelegen haben. Der Hinweis auf DSG-Spezialisten nützt da auch nicht viel, da es m.E. die meisten defekten DQ200 nur bis zu einer Vertragswerkstatt schaffen und da wird bei mechatronic Schwierigkeiten eher gleich getauscht.

Viele Fehler basieren anscheinend aber auch auf dem Kupplungspaket und der Nachstellvorrichtung und haben mit der mechatronic daher, zumindest direkt, nichts zu tun.

Einen "Beweis", dass der Druckabfall im Speicher eine häufige Ursache für Probleme beim DSG ist, könnte höchstens VW selbst liefern, denn die haben zumindest eine (und soweit der Fahrer den Fehler überhaupt meldet), genaue Übersicht über die Garantiezeit hinweg.

VW hat sich dazu, was die Hauptursache für die vielen Auffälligkeiten beim DQ200 sind, so weit ich es weiß, noch nie geäußert.

Der Druckabfall durch einen Riss und daraus resultierende Folgen, sind in jedem Fall ein Fehler, der ohne Probleme von (fast) jedem nach vollzogen werden kann.

Einfache Erklärungen (und Schuldzuweisungen) stehen ja häufig hoch im Kurs.

 

Ist so ein DSG wichtiger, als dass heute Vatertag ist. Löst euch los von diesen techn. Unwichtigkeiten und macht eueren Vätern freude.

Ich bin 86 und habe meine herrlichen Vatertage leider hinter mir. :)

Also das mit den "techn. Unwichtigkeiten" sehe ich anders! :D

Zitat:

@WQ33 schrieb am 21. Mai 2020 um 13:48:51 Uhr:

Ich bin 86 und habe meine herrlichen Vatertage leider hinter mir. :)

Also das mit den "techn. Unwichtigkeiten" sehe ich anders! :D

Dann etwas off-topic: Respekt! In dem Alter an so vorderster Front bei solchen Themen in Online Foren dabei & offensichtlich technikaffin - das ist ungewöhnlich. Und dennoch alles Gute zum Vatertag ;)

Themenstarteram 27. Mai 2020 um 5:19

Hallo nochmal,

ich sehe die Ursache eher in der gebrochenen Welle als in der Mechatronik... die ist m.M. nach als Folge davon kaputt gegangen, da ist ja offensichtlich erstmal nur einer der 4 Kunststoffarme abgebrochen, sah aber so aus, als wenn da ein Sensor drin ist.

Aber tatsächlich ist alles nur Mutmassung und letztlich auch nur egal. Ich habe den Thread nur eröffnet, um mal meine Erfahrungen mitzuteilen...just for Info, ohne Wertung darin.

Natürlich freue ich mich nicht darüber, gerade mal so 4 t€ bezahlt zu haben, aber den Wagen finde ich ja sonst für meine Zwecke (täglich 180 km mindestens) echt gut...er verbraucht nicht viel, ich sitze bei 198cm Körpergröße echt gut und er ist toll ausgestattet, Unterhalt ist sonst auch nicht wirklich teuer.

Viele Grüße und streitet euch nicht, das Leben ist zu kurz für sowas :-)

Stephan B.

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