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Golf 6 GTI: Ruckeln/Aussetzer bei kaltem Motor
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Mein 6er GTI hat seit ein paar Tagen die ersten Minuten nach dem Start kurze Aussetzer. Es fühlt sich an wie Zündaussetzer. Das Problem tritt nur die ersten Minuten ein, und zwar vorwiegend bei kleineren Steigungen mit geringerer Drehzahl und Halbgas. Nach einigen Minuten Fahrt ist dann alles normal und bleibt dann auch so, bis am nächsten Tag der Motor wieder kalt gestartet wird.
Im Leerlauf sind übrigens keine derartigen Aussetzer, allerdings spürt man generell im Leerlauf immer wieder kleinere Erschütterungen.
Meine Frage: Hatte schon mal jemand genau das gleiche Problem oder eine konkrete Vermutung? Könnten es die Zündspulen sein?
Vielen Dank schonmal im voraus
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20 Antworten
Wieviele km hast Du denn runter?
Bei meinem Golf 6 1,4 TSI war bei gleicher Symptomatik die Steuerkette gelängt. Dadurch gab es Fehlzündungen, die das Ruckeln erklärten. Wenn der Wagen wärmer wurde und der Öldruck stieg, stieg auch der Druck im hydraulischen Kettenspanner und die gelängte Steuerkette bekam wieder mehr Spannung. In der Folge waren die Aussetzer beim Beschleunigen mit warmem Motor weg. Seit gestern habe ich einen komplett neuen Steuerkettensatz mit Kette, Spanner und allem was dazugehört. Seitdem keine Aussetzer mehr.
Steuerkette sollte eigentlich kein Problem sein, wenn der AT Motor nach Baudatum 4/12 ist.
Zitat:
@bimmerbm schrieb am 8. März 2018 um 23:50:05 Uhr:
Wieviele km hast Du denn runter?
Bei meinem Golf 6 1,4 TSI war bei gleicher Symptomatik die Steuerkette gelängt. Dadurch gab es Fehlzündungen, die das Ruckeln erklärten. Wenn der Wagen wärmer wurde und der Öldruck stieg, stieg auch der Druck im hydraulischen Kettenspanner und die gelängte Steuerkette bekam wieder mehr Spannung. In der Folge waren die Aussetzer beim Beschleunigen mit warmem Motor weg. Seit gestern habe ich einen komplett neuen Steuerkettensatz mit Kette, Spanner und allem was dazugehört. Seitdem keine Aussetzer mehr.
Der AT-Motor hat jetzt seit Dezember 2017 so knapp 4000 km gelaufen. Das Problem tritt seit ca. 4 Wochen auf.
Zitat:
@Winkell schrieb am 9. März 2018 um 00:54:58 Uhr:
Steuerkette sollte eigentlich kein Problem sein, wenn der AT Motor nach Baudatum 4/12 ist.
Da der AT-Motor im Dezember 2017 reinkam, gehe ich davon aus, dass er vor 04/2012 gebaut sein sollte??
Davon sollte man ausgehen. Aufschluss gibt der Aufkleber, am Steuerkettendeckel.
Hallo "golfdezent",
wollte mal nachfragen ob es neue Erkenntnisse zu Deinem GTI gibt.
Deine Werkstatt wollte doch mal in Wolfsburg nachfragen.
MfG