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Golf 5 GTI oder Golf 6 GTI ?
Hallo Leute,
möchte mir im Frühjahr was neues "gebrauchtes" gönnen.
Bin am Überlegen, ob ich mir den Golf 5 GTI oder doch einen Golf 6 GTI holen soll.
Was meint ihr?
Lieber einen 5er aus der letzten Baureihe zu holen, wo die "Kinderkrankheiten" bereinigt sein
sollten; oder doch einen 6er GTI wo evlt. noch "Kinderkrankheiten" durch die neu Einführung
vorhanden sind!?
Achja, hab gelesen, dass der 5er GTI nen TFSI Motor hat und der 6er GTI nen TSI Motor.
GIbt es da nen Unterschied?
Beste Antwort im Thema
Ich würde den 6er nehmen.
Super statt Super Plus und dennoch deutlich weniger Verbrauch.
Die Motoren streuen sehr weit nach oben und gehen deutlich besser, als im 5er.
Zum anderen sieht der 6er einfach moderner aus.
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32 Antworten
ich eröffne mal einen neuen Thread, sonst geht das Thema im ewig langen GTI Thread unter....
ich habe gerade meinen Brief und die EWG Bescheinigung bekommen.
Das Gewicht wird mit 1.393 Kilo angegeben.
bei meinem Ver waren es noch 1.488 Kilo!!!
Sind ja fast 100 Kilo weniger :eek:
wo haben die denn soviel Gewicht eingespart??
Das würde natürlich erklären warum der VIer deutlich weniger verbraucht als der Ver.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Wenn Dein alter ein 4-türer war, könnte das die Erklärung dafür sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von ronnie60
Wenn Dein alter ein 4-türer war, könnte das die Erklärung dafür sein.
Der Neue sollte aber auch 4 Türen haben.....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Meistens werden Auto immer schwerer nach dem Modellwechsel.
Deshalb: vielleicht unterschiedliche Meßmethoden?
Mein (ggf. alter) Stand: Fz in Grundausstattung plus 90% voller Tank plus Fahrergewicht (standardmäßig 70kg + 5kg Gepäck, oder so etwa).
Vielleicht wird der Fahrer heute nicht mehr mitgewogen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Meistens werden Auto immer schwerer nach dem Modellwechsel.
Beim Golf VI würde ich da keine logische Erklärung für finden. Die technischen Komponenten und die Fahrzeugbasis sind nahezu identisch mit dem Ver.
Aber da der Golf V ja ziemlich teuer und kompliziert zu produzieren war, und das Hauptaugenmerk beim VI in einer Vereinfachung der Herstellung lag, kann ich mir gut vorstellen, dass aufgrund diverser Optimierungen (weniger/gewichtsoptimierte Bauteile) ein gutes Stück Gewicht gespart wurde.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
mein G6 Highline wiegt als 3 Türer schon 1361 laut Fahrzeug schein .
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
vll könnten ja mal ein paar Leute die ihren GTI schon haben, mal in ihren Schein schauen.
Wär ja ein Ding wenn ich am Freitag meinen GTI abhole und der ist nur 2-türig....:eek:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von hestia
vll könnten ja mal ein paar Leute die ihren GTI schon haben, mal in ihren Schein schauen.
Wär ja ein Ding wenn ich am Freitag meinen GTI abhole und der ist nur 2-türig....:eek:
Das ist eher unwahrscheinlich.
Denke eher, das VW eine andere Berechnung nimmt.
Zb werden ab dem 6er nur noch Basisaussattung genommen mit 5 Liter Sprit, während beim 5er zB 50 Liter Sprit udn die Extras miteinbezogen wurden.
Sowas in der Art halt.
Ansonsten wüsste ich nicht,wo VW 90kg Gewicht gespart haben soll.
Wobei 300kg leichter dem GTI noch besser stehen würde :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
VW hat die Berechnung nicht geändert, die ist (natürlich) vom Gesetz genormt.
Zitat:
(3) 1Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs ohne austauschbare Ladungsträger (Behälter, die dazu bestimmt und geeignet sind, Ladungen aufzunehmen und auf oder an verschiedenen Trägerfahrzeugen verwendet zu werden, wie Container, Wechselbehälter), aber mit zu 90% gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100% gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile (z.B. Ersatzräder und -bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher, Aufsteckwände, Planengestell mit Planenbügeln und Planenlatten oder Planenstangen, Plane, Gleitschutzeinrichtungen, Belastungsgewichte), bei anderen Kraftfahrzeugen als Kraftfahrzeugen nach § 30a Abs.3 zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht.
2Austauschbare Ladungsträger, die Fahrzeuge miteinander verbinden oder Zugkräfte übertragen, sind Fahrzeugteile.
Wenn die Leergewichte also differieren, dann ist der GTi leichter geworden (was für ein Satz :D)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
ok ich habe dieses mal kein Leder und kein Notrad bestellt.
Wusste gar nicht das zB das Notrad sooo schwer ist.......:D:D:D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Ich weis noch nichtmal ob das Leergewicht im Schein auch das Leergewicht des Fahrzeugs ist, evtl. gibts da ja auch nur einen Pauschalwert für z.B. Diesel/Benziner etc.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Edroxx
Ich weis noch nichtmal ob das Leergewicht im Schein auch das Leergewicht des Fahrzeugs ist, evtl. gibts da ja auch nur einen Pauschalwert für z.B. Diesel/Benziner etc.
was sollte die Gewichtsangabe sonst für einen Sinn machen?
Geht ja auch um die maximale Zuladung usw
hab jetzt 2 Tests in der AMS angeschaut. Da haben die jeweils einen 4-türigen gestestet und Gewicht ist immer mit um die 1.400 Kilo angegeben. Also haut das schon hin.
die 1.488 bei meinem Ver kamen mir eh immer verdammt viel vor
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leergewicht Golf VI GTI' überführt.]
Ich würde den 6er nehmen.
Super statt Super Plus und dennoch deutlich weniger Verbrauch.
Die Motoren streuen sehr weit nach oben und gehen deutlich besser, als im 5er.
Zum anderen sieht der 6er einfach moderner aus.
Zitat:
Original geschrieben von Snickers88
Hallo Leute,
möchte mir im Frühjahr was neues "gebrauchtes" gönnen.
Bin am Überlegen, ob ich mir den Golf 5 GTI oder doch einen Golf 6 GTI holen soll.
Was meint ihr?
Hi
Wenn dein Budget es hergibt dann würde ich zum GOLF 6 tendieren.
Dort ist bereits der neuere Motor EA888 verbaut, dieser braucht nur
Super anstatt Super + und ist auch sparsamer.
Außerdem hat er auch keinen Zahnriemen mehr sondern Kette.
Desweiteren gibt es im G6 mehr Gimmicks als im G5.
Letztendlich entscheidet dein Portemonnaie & Geschmack