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Golf 4 Türscharniere wechseln
Hallo
Mein golf 4 hat seit längeren das leiden das die eine türe hängt.
Ich mein das ist ja ein normales geschehen das es etwas hängt
Golf 4 bj 2000 tdi 1.9 pd 3 türer
So vis jetzt war das hängen so ca bissi weniger als n cm
Heute war ich unterwegs mit nem
Kumpel und da kam ein windstoss beim aussteigen der die türe aufriss
Und tada türe hängt jetzt so an die 2 cm und geht eigentlicht nicht mehr wirklich zu
Jetzt muss ich die türe beim schließen heben nd dann druecken -_-
So hat jmd eine plan wie ich die scharniere wechsel oder was ich am besten machen kann ??
Danke für eure hilfe
Mfg Benny
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33 Antworten
und was brauche ist jetzt für die türe?
Mfg
Easyrider83
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vielzahnschlüssel' überführt.]
Also für die beiden großen Schrauben brauchst du einen Innenvielzahn Schlüsselweite 8 mm.
Für die kleine vom Schließzylinder einen Innenvielzahn Schlüsselweite 4 mm. Geht aber auch gut mit einem Torx bei dieser kleinen Größe, da in den meisten Sätzen kein 4 mm Innenvielzahn enthalten ist.
Gruß Golfschrauber
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vielzahnschlüssel' überführt.]
Spezialisten
Oh mann hier sind ja echte spezialisten unterwegs (außer mein vorredner). Was soll denn das Torx = Innenvielzahn. Mann Mann. Wenn ich nich vom Fach wäre aber naja. Also ich hab mein Bit bei Stahlgruber gekauft. Hat 1,53 gekostet. Der war von Hazet. Jeder der ein bisschen Ahnung von kfz Werkzeug hat, weiß das hazet das beste ist.
Naja viel spass beim talken noch
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Vielzahnschlüssel' überführt.]
Sind alle Schrauben an der Türe bzw. zur Säule fest - ev. lässt sich etwas korrigieren.
Prüfe ob Spiel an den Scharnieren vorhanden ist..... am oberen Scharnier ist eventuell eine kleine Kunststoffkappe (durchmesser ca. 5mm - zu sehen bei offener Tür), sieh mal ob die unter der Kappe defindliche Schraube lose ist.
wenn kein Scharnierspiel und auch die Schraube fest ist - dann hat es dir wohl ein Scharnier verbogen....
Radialkur wäre natürlich mit einem Wagenheber die Türe am äussersten Ende anzuheben (Vorsicht aber nicht übertreiben)......auf eigene Gefahr
vielleicht kommste ja noch oben damit
Danke dir einmal für die Antwort ich werde mit mal das obere scharnier anschauen und dann weiter berichten .....
Mfg Benny
Also, dass die Türscharniere kaputt sind, kann ich nicht glauben. Die halten verdammt viel aus. Mir ist vor rund 10 Jahren ein Radfahrer in die offene Tür gerast. Die Tür war zwar verstellt und ich bekam sie dann nicht mehr auf, bei der Reparatur wurde sie aber nur neu eingestellt und das Scharnier habe ich jetzt noch drin. Also diese Scharniere halten ein Autoleben. Ich habe auch noch einen 2-Türer. Da werden sie noch mehr beansprucht.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Also diese Scharniere halten ein Autoleben. Ich habe auch noch einen 2-Türer. Da werden sie noch mehr beansprucht.
Gruß
Hab auch einen und bei mir waren beide Ausgeschlagen, machte sich durch ein "Klock"-Geräusch bermerkbar, beim Anfahren oder beim Überfahren von Unebenheiten.
Scharnier kostet um die 60€ plus Lack, plus Einbau.
Nun schließt die Tür super.... nach 8 Jahren darf das passieren... vor allem, weil die Türen beim 3 Türer zu schwer, lang sind für das Scharnier. Meine Türen hingen nicht durch, da gibs viele 3 Türer, bei denen das der Fall ist
Also so wies ausschaut is nix lose und haelt auch eigentlich alkes
Die frage ist jetzt nur kann man probieren es selbst einzustellen oder muss e getauscht werden bzw eingestellt werden von ner werkstatt ?
Zitat:
Original geschrieben von beeennnyyy
Also so wies ausschaut is nix lose und haelt auch eigentlich alkes
Die frage ist jetzt nur kann man probieren es selbst einzustellen oder muss e getauscht werden bzw eingestellt werden von ner werkstatt ?
Einstellen kostet bei VW einiges, evtl. bei nem Karosseriebetrieb nachfragen.
Probieren kannst es schon einzustellen... nur wenn das Scharnier defekt ist, bekommst es nicht 100% hin.
Wenn man sich mit Karosseriearbeiten nicht auskennt, würde ich das "spielen" sein lassen
Zitat:
Original geschrieben von Lukas_2006
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Also diese Scharniere halten ein Autoleben. Ich habe auch noch einen 2-Türer. Da werden sie noch mehr beansprucht.
Gruß
Hab auch einen und bei mir waren beide Ausgeschlagen, machte sich durch ein "Klock"-Geräusch bermerkbar, beim Anfahren oder beim Überfahren von Unebenheiten.
Scharnier kostet um die 60€ plus Lack, plus Einbau.
Nun schließt die Tür super.... nach 8 Jahren darf das passieren... vor allem, weil die Türen beim 3 Türer zu schwer, lang sind für das Scharnier. Meine Türen hingen nicht durch, da gibs viele 3 Türer, bei denen das der Fall ist
Du meinst wohl die Einrasthaken, die auf der rechten Seite sich befinden, wo das Türschloss einrastet. Die wurden bei mir gleich nach der Auslieferung auch getauscht auf Garantie. Ich meinte die Scharniere, die die Tür "tragen". Wenn die kaputt sind, knackt es beim Losfahren. So war es jedenfalls bei mir.
Gruß
Hat da jemand zum einstellen eine "anleitung" wo man ansetzen muss das sie hoeher bzw tiefer gesetzt wird ??
Anschauen will ich es mir schon ....
Weis jemand wieviel der wechsel kosten würde wenn sie wirklich kaputt sind ??
Was ich so gelesen habe billig ist es nicht da angeblich der ausbau des amaturenbrettes notwendig sei ??
Bzw weis jemand wie man die wechseln wuerde ???
Zitat:
Original geschrieben von beeennnyyy
Hat da jemand zum einstellen eine "anleitung" wo man ansetzen muss das sie hoeher bzw tiefer gesetzt wird ??
Anschauen will ich es mir schon ....
Weis jemand wieviel der wechsel kosten würde wenn sie wirklich kaputt sind ??
Was ich so gelesen habe billig ist es nicht da angeblich der ausbau des amaturenbrettes notwendig sei ??
Bzw weis jemand wie man die wechseln wuerde ???
Scharnier kostet 60€ plus Lack... hab ich schon gepostet... liest du auch, was die Leute in deinen Thread schreiben?
Für das untere Scharnier muss das A-Brett nicht raus, fürs obere schon.
Mach doch mal die Tür auf und mach ein Foto von den Scharnieren, damit man sieht... von deinen Beschreibungen ist es ein wenig schwierig.
Die Scharniere sind von innen geschraubt, du musst die Tür auch irgendwie sichern, denn du musst ja das Scharnier von der A-Säule lösen UND von der Tür und deinem Text zu folge machst recht wenig am Auto?!
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Du meinst wohl die Einrasthaken, die auf der rechten Seite sich befinden, wo das Türschloss einrastet. Die wurden bei mir gleich nach der Auslieferung auch getauscht auf Garantie. Ich meinte die Scharniere, die die Tür "tragen". Wenn die kaputt sind, knackt es beim Losfahren. So war es jedenfalls bei mir.
Gruß
Die "rechte Seite" nennt sich B-Säule ;)
Die Haken hab ich auch erneuert, kostet nicht die Welt. Die beim 3 Türer sind beschichtet, beim 5 Türer nicht.
Habs mit meinem Karosseriebauer getestet und die Scharniere waren ausgeschlagen... es musste nicht gemacht werden, aber nun schließt die Tür besser und sauberer. Mir war das das Geld wert, dafür spar ich an der Inspektion, da ich es selbst mache :D
Danke fuer deinen post hab ich schon gelesen nur die frage galt eigentlich nicht wieviel das scharnier dann kostet sondern wenn ein neues eingebaut wird
Weil was ich gelesen habe braucht man ja "spezialwerkzeug" fuer ein bue ausbau
Hmm doch doch hab schon genug am auto gemacht nur bis jetzt war es nur motorraum bzw anlagen einbau lichtumbauten teil amaturenbrett zerlegung nd noch niht karroserie teile
Wollte zwar mal kofferraum klappe machn aber war dann doch zufaul
Fotos werde ich machen von der tuere im geoeffneten zustand plus geschlossenen damit ihr sehen koent von welchen "problem" ich rede
Aber danke werde morgen die fotos hochladen nach der arbeit
Zitat:
Die "rechte Seite" nennt sich B-Säule ;)
Die Haken hab ich auch erneuert, kostet nicht die Welt. Die beim 3 Türer sind beschichtet, beim 5 Türer nicht.
Habs mit meinem Karosseriebauer getestet und die Scharniere waren ausgeschlagen... es musste nicht gemacht werden, aber nun schließt die Tür besser und sauberer. Mir war das das Geld wert, dafür spar ich an der Inspektion, da ich es selbst mache :D
Genau diese Haken meinte ich. Diese sind jedenfalls in den früheren Baujahren meist unter Garantie getauscht worden - habe einen 3-türer.
Gruß