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Golf 4 .:R32 Kontrollleuchten gehen nicht und Motor startet nicht
Hallo zusammen,
habe ohne Erfolg in versch Bereichen gesucht aber nichts passendes gefunden.
Folgendes Problem:
Habe bei mir meine Musikanlage hinten eingebaut nd zum Schluss habe ich nun die Batterie abgeklemmt um mein +Kabel an die Batterie mitanzuklemmen.
Als ich dann später den Wagenwegfahren wollte ging nichts mehr.
Die Kontrollleuchten bei Zündung sind alle Tot und der Motor startet nicht ab und zu haben wir es hinbekommen den Motor zum laufen zu bringen aber nach 1 Sek war der Motor wieder aus.
Nun habe ich schon gehört das es evtl mit der WFS zutun hat. Habe auch schon meinen zweitschlüssel ausprobiert ohne Erfolg. Hoffe mir kann einer von euch helfen oder ne Lösung anbieten. :(
p.S.: Batterie ist anscheinend in ordnung da men radio voll funktionstüchtig ist, Licht geht auch und Blinker etc...
Fahrzeugdaten:
Golf 4 R32 Baujahr 09.2003
0603 682 00F9
Fahrzeugnummer: WVWZZZ1JZ3D510410
Benzinmotor mit Autmoatikschaltung, Tip-Tronic und DSG
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20 Antworten
Ok, ich probier morgen in Ruhe erstmal den einfachen Teil:
batterie aufladen lassen und ausprobieren.
Danke schonmal für eure Hilfen.
p.S.: Ich hab halt Angst das wieder teure Sachen auf mich zukommen :( Wäre nicht so pralle
Als Tip:
Wenn du anfängst und dir ne Anlage ins Auto frickelst, solltest du auch die 10€ investieren und ein Multimeter kaufen. Das billigste China-Teil aus dem Baumarkt reicht.
Dann hättest du vermutlich auch die richtigen Anschlüsse gefunden (wenn du danach gesucht hättest).
So hab heute nochmal in Ruhe alles durchgecheckt.
Habe jegliche Sicherungen überprüft und hab tatsächlich eine gefunden die durch ist.
Diese Sicherung war natürlich für die Kontrollleuchten, Zündung ein und tada die Leuchten leuchten. ;)
hab mir nun vom Nachbarn ein Aufladegerät für die Batterie ausgeliehen und hab sie vorhin angeschlossen, Batterie muss nun noch ein wenig laden.
Sobald das fertig ist mache ich nochmal einen Startversuch.
Die WFS kann also nicht in Frage kommen da bei mir auch nichts angezeigt wird im Display, aber ich schreibe gleich nochmal rein wenn ich den Motor starte...
Ich denk mal ich hab vorne bei der Batterie nen kurzen reinbekommen als ich das Hauptkabel an die Batterie angeschlossen habe...
Sonst ist alles in ordnung habe alles folgendermaßen angeschlossen
50mm² Pluskabel von Batterie (nach 25cm ist eine 150ampere Sicherung verbaut) zum Kofferraum gezogen. Verteilerdose angeklemmt wo das Hauptkabel auf die 2x 25mm² Pluskabel trifft die zu 2 Kondensatoren gehen, 2 weitere PlusKabel gehen von den Kondensatoren über eine weitere Verteilerdose zur Endstufe
Die ersten 2x25mm² Minuskabel gehen von den Kondesatoren zum Massepunkt in die Reserveradmulde (Dort wo das Werkzeug oder das Reserverad festgeschraubt wird)
Die anderen 2x25mm² Minuskabel gehen von den Kondensatoren zur Endstufe.
Habe eben noch ein Bild angehängt damit ihr sehen könnt wie es aufgebaut ist.
ANSCHLUSSSKIZZE
Wenns die Sicherung vom KI war, hat das vermutlich auch die Wegfahrsperre lahm gelegt. Die sitzt ja im KI.
Naja, dann mal viel Glück und das nächste mal beim Kabel frickeln die Batterie abklemmen...
Hey Muhmann hat Recht, du hast dein KI lammgelegt oder wie ich es am TT hatte die Wegfahrsperre aktiviert weil dein Autoradio da mit dran hängt. Das wäre aber nur der fall wenn du alarmanlage hast soweit mein Wissen. Bei mir hatten wir das mit VAG COM Dann behoben.
So gute Neuigkeiten,
nachdem ich die Batterie nun aufgeladen hatte und ausprobiert hatte lief er wieder einwandfrei. :)
Bin dann direkt zum Freundlichen gefahren da durch die Kurzschlussaktion versch Lämpchen im Display brannten, 2 davon gingen nach kurzer Zeit weg und die Airbaglampe musste per Diagnosegerät gelöscht werden.
5min Sache und alles ohne was zu beazahlen was ja auch nicht oft vorkommt. :)
Beim nächsten mal werd ich die Batterie komplett abklemmen, Lappen drum und immer schön aufpassen :)
Hätte auch schlimmer sein können :)
Danke für eure Hilfen, man sollte mal öfters auf euch hören :)