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Golf 4 Getriebeöl
Moin,
möchte das Getriebeöl an meinem Golf 4 1.6 16v BJ: 2003 (ca 180t KM) wechseln, da der 1. Gang schwer reingeht und es wahrscheinlich nach 17 Jahren generell nicht schaden kann.
Motorcode: BCB
Getriebe: ERT
Jetzt stellt sich mir die Frage welches Öl das richtige ist, habe hier im Forum oft von 75W90 gehört (da würde mir dieses vorschweben:
HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEÖL (GL4+) SAE 75W-90 von Liqui Moly (Vollsynthetisch)
Allerdings wenn ich den Ölwegweißer bei Liqui Moly benutze wird
TOP TEC MTF 5100 75W (mineralisch)
und
TOP TEC MTF 5200 75W-80 (teilsynthetisch)
empfohlen.
Vom Bauchgefühl würde ich eher ein Teil- oder Vollsynthetisches Öl nehmen. Allerdings habe ich auch gelesen dass bei 75w90 bei kälte oft hakelig schalten lässt.
Kann mir jemand sagen welches Öl Fabrikmäßig in dem ERT getriebe eingefüllt wurde und hat jemand Erfahrung bezüglich den drei Ölen oder kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank.
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21 Antworten
Zitat:
@schradervw schrieb am 3. April 2020 um 23:03:15 Uhr:
Zitat:
@das-markus [url=https://www.motor-talk.de/forum/golf-4-getriebeoel-
Mit GL4+ liegt man beim Golf 4 genau richtig.
Unsinn. Nur das zugehörige original VW - ÖL verwenden.
Wenn man schon Beiträge aus den Zusammenhang reißt, erkläre doch bitte kurz, warum GL4+ nicht das Richtige ist?
Nur zur Klarstellung : GL-5 darf da nicht rein (habe ich auch nicht geschrieben). VW G50 wird im Handel als GL-4+ oder 4/5 bezeichnet. Wenn G50 auf der Flasche steht, kann nichts schiefgehen, habe damit in zwei Autos mehr als 10 Jahre positive Erfahrung. Ohne VW G50 auf der Flasche nicht kaufen! Bei LM oder Addinol steht es drauf, mit Addinol schaltet es sich aber leichter.
Wer ganz sicher sein will und mehr bezahlen kann, kauft beim Freundlichen.
Weißt jemand wo die Auffullbohrung bei einem JDH Getriebe ist? Ist das wie auf dem Bild?
am Getriebe findest du zwei 17 Innensechkantschrauben (zum Rausdrehen), eine unten zum Ablassen, die andere seitlich zum Auffüllen.
Zitat:
@petzi5596 schrieb am 13. Januar 2023 um 11:42:17 Uhr:
am Getriebe findest du zwei 17 Innensechkantschrauben (zum Rausdrehen), eine unten zum Ablassen, die andere seitlich zum Auffüllen.
Bei einigen Modellen (oft die 6 Gang-Getriebe) ist die Einfüllschraube in Fahrtrichtung vorn.
Das mit der 6-Kant-Innenschraube mit 17mm ist korrekt.
Man kann sich dazu eine passende Nuss kaufen, oder das Werkzeug selbst basteln.
6 Kant-Schraube mit 17er Kopf. Darauf hatte ich dann mehrere Muttern drauf gedreht und gekontert.
Da braucht man nix basteln, Radbolzen und ein 17er Schlüssel reichen völlig aus, falls man keinen 17er Inbus hat.
Danke, ich habe 5-Gang Getriebe…