Golf 4 Fensterheber Rep-Satz
Hallo und zwar habe ich das Türblech auf der Werkbank liegen aber bekomme das einfach nicht hin!!!! einfach zuviel Spannung hat einer eine Idee!?
19 Antworten
Jetzt lese ich gerade, wenn ich keine "Excenter" Rolle habe (schwarz mit Ovaler Seileinfädelung), brauche ich den kompletten TA träger neu???!!!
Kann dass sein ??
Steht im Buch "SO wirds gemacht"....
Also kann ich nur auf gut Glück alles ausbauen und gucken ob ich diese Rollen habe, ansonsten kann ich alles erstmal wieder einbauen ???
auch beim Golf meiner Tochter wurde beiden Seiten erneuert. Interessant in diesem Zusammenhang fand ich, dass die Führungen (das schwarze Profil, wo die Lager rauf und runterlaufen) nicht geschmiert werden "dürfen".
Wie ist das bei Euch gemacht worden?
Interessant ist auch, dass nicht beide Seiten >Scheibe< gleich tief in der Türe verschwinden, wenn man das Fenster ganz absenkt.
Gruß
habi99
Zitat:
Original geschrieben von habi99
auch beim Golf meiner Tochter wurde beiden Seiten erneuert. Interessant in diesem Zusammenhang fand ich, dass die Führungen (das schwarze Profil, wo die Lager rauf und runterlaufen) nicht geschmiert werden "dürfen".Wie ist das bei Euch gemacht worden?
Interessant ist auch, dass nicht beide Seiten >Scheibe< gleich tief in der Türe verschwinden, wenn man das Fenster ganz absenkt.
Gruß
habi99
Daran habe ich mich nicht gehalten, als ich 2008 meinen eFH in der Fahrertür ersetzt habe.
Ich hab gereinigt und gefettet und bis heute läuft das Ding klaglos und im Zweifel besser als die restlichen drei.
Zur Höhe der Fensterscheibe: Hier wurden teilweise Schauermärchen erzählt, die zumindest ich auch nicht ganz nachvollziehen kann, siehe Bilder.
Hat jemand von euch schonmal nur die Schlitten getauscht und hat auch nur die weissen Rollen ?
Klappt das ohne die "schwarzen" Rollen ohne exzenter ?? Wegen dem wieder einfäderln ? Oder Sollte ich einfach Gewalt anwenden und die Züge mit ner Zange in die Führung ziehen ??
Es muss klappen, wenn ich das Seil aushänge, sonst habe ich ein echtes Problem 🙂
Brauche die Karre täglich 🙂
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Zitat:
Original geschrieben von polo8650
Hat jemand von euch schonmal nur die Schlitten getauscht und hat auch nur die weissen Rollen ?Klappt das ohne die "schwarzen" Rollen ohne exzenter ?? Wegen dem wieder einfäderln ? Oder Sollte ich einfach Gewalt anwenden und die Züge mit ner Zange in die Führung ziehen ??
Es muss klappen, wenn ich das Seil aushänge, sonst habe ich ein echtes Problem 🙂
Brauche die Karre täglich 🙂
Hallo !
Heute war es endlich soweit. Habe den eFH repariert 🙂
Läuft wieder super ! Der eine Plastikschlitten war völlig zerbrochen 🙂 Kosten der Reparatur € 12,95 🙂 (zwei neue Schlitten aus der "Bucht" 😉
Habe den Motor dran gelassen und nur die Schlitten ausgetauscht . Es war überhaupt kein Problem, auch die alten Seilzüge über alle Rollen zu bekommen. Hatte zwar die "weissen" Rollen, meine hatten aber auch eine Einfädelhilfe, genau wie die "schwarzen" Rollen.
Beim Schloss hatte ich etwas schiss, dass die Tür evtl nicht mehr auf geht. Das kann doch nur passieren, wenn der Bowdenzug nicht am Türgriff fest ist oder ??? Oder was meinen hier die Leute, dass man die Tür nie mehr aufbekommt ??
Und ich bin nicht ganz dahinter gekommen, warum ich dass Schloss in "Schliessposition" bringen soll?? Dachte, dass hätzte was damit zu tun gehabt, dass ich dann den Wagen nicht mehr aufbekomme. Aber das hängt wohl nicht zusammen oder?
Gruß und Danke an alle hier im Forum !! Super Tipps gegeben !!